Futamel�zetes - Brit GP
Hazai p�lya

A h�tv�g�n a Forma-1 visszat�r gy�kereihez, Nagy-Britanni�ba. Az elm�lt h�rom esztend�ben a Ferrari Olaszorsz�gba csente a gy�zelmi serleget, a McLaren 2001-es sikere ut�n viszont id�n �jra j� es�ly van arra, hogy a wokingi csapat �s Kimi R�ikk�nen r�v�n ism�t brit g�rda arassa le a bab�rokat.

A h�tv�gi Brit Nagyd�jjal kezdet�t veszi a rekordhossz�s�g� 2005-�s szezon m�sodik fele, amely rem�lhet�leg legal�bb annyi izgalmat �s fordulatot tartogat majd a szurkol�k sz�m�ra, mint az eddig megrendezett t�z futam.

B�r a zs�folt versenynapt�r miatt a silverstone-i viadal nyolc h�ten bel�l a hatodik versenyh�tv�g�t jelenti, a csapatok t�bbs�ge ink�bb fel�d�l�s�k�nt, mint teherk�nt tekint a megm�rettet�sre, k�sz�nhet�en a verseny vitathatatlan preszt�zs�rt�k�nek �s a t�nynek, hogy a t�z csapatb�l hat Angli�ban rendezte be f�hadisz�ll�s�t (a Renault pontosabban csak f�lig).

B�r az elm�lt h�rom esztend�ben a Ferrari Olaszorsz�gba csente a gy�zelmi serleget, Mika H�kkinen �s a McLaren 2001-es sikere ut�n id�n �jra j� es�ly van arra, hogy ism�t brit g�rda arassa le a bab�rokat - a legt�bben a McLarent tartj�k a h�tv�ge legnagyobb favoritj�nak. Brit pil�ta gy�zelm�re ellenben minden bizonnyal m�g v�rnia kell az egy�bk�nt hallatlanul lelkes �s hozz��rt� albioni k�z�ns�gnek, akik k�z�tt mindig sz�p sz�mmal megtal�lhat�k a csapattagok csal�dtagjai, ismer�sei.

A Forma-1 hazai p�ly�ja titulus�t nemcsak az ist�ll�k k�t�d�se, hanem egy nevezetes alkalom is indokoltt� teszi. 1950. m�jus 13-�n huszonegy aut� r�szv�tel�vel itt ker�lt sor a kateg�ria els� vil�gbajnoki ki�r�s�nak nyit�futam�ra, s Olaszorsz�g mellett Nagy-Britannia az egyetlen orsz�g, ahol az�ta is minden esztend�ben rendeztek nagyd�jat. Igaz, Silverstone-ba csak 38-szor l�togatott el az elitkateg�ria, 12-szer a szint�n legend�s Brands Hatch, 5-sz�r Aintree adott otthont a futamnak.

A csapatok k�zels�ge egy mell�khat�ssal is j�r: Silverstone n�pszer� teszthelysz�n, s ennek k�sz�nhet�en a pil�t�k - Barcelon�hoz hasonl�an - �gy ismerik a p�ly�t, mint a tenyer�ket, sokuk r�ad�sul valamelyik brit nevel�sz�ri�ban bontogatta sz�rnyait p�lyafut�sa hajnal�n. Legut�bb j�nius els� napjaiban gyakorolt itt nyolc csapat h�rom nap erej�ig, s b�r a teszten es�s �s sz�raz napok is akadtak, a McLaren mindenf�le p�lyaviszonyok mellett vitte a pr�met. A legjobb k�rid�t (1:16.948) Kimi R�ikk�nen futotta a z�r�napon.

A nagy m�lthoz ugyanakkor meglehet�sen elavult l�tes�tm�nyek tartoznak, ez�rt a nagy rajong�s nem mindenkire terjed ki. A p�lya a legut�bbi versenynapt�r �ssze�ll�t�sakor is csak az utols� ut�ni pillanatban kapta meg a z�ld jelz�st a Forma-1 �zleti �gyeit ir�ny�t� Bernie Ecclestone-t�l.

Gyors �s technik�s

Silverstone katonai rep�l�t�rk�nt kezdte p�lyafut�s�t, s ez minden szempontb�l r�nyomja b�lyeg�t a viszonylag hossz�, 5141 m�teres aszfaltcs�kra. A vonalvezet�s az els� �vtizedekben nem sz�m�tott t�l technik�snak, mind�ssze nyolc gyors kanyar akad�lyozta a f�k n�lk�li sz�guld�st, s ezek k�z�l a leglassabb sem volt �lesebb a der�ksz�gn�l. Az p�lya term�szetesen az �vek sor�n folyamatosan szel�d�lt, �gy ma m�r kifejezetten technik�s helysz�nnek sz�m�t.

"Szeretem Silverstone-t, a kih�v�st, amit megtestes�t. Sp�hoz �s Suzuk�hoz hasonl�an amolyan igazi versenyz�i p�lya. Van n�h�ny gyors szakasza, az els� r�sz k�l�n�sen kedves sz�momra" - mondja Felipe Massa, a Sauber pil�t�ja. BAR-Hond�s koll�g�ja, Takuma Sato hozz�teszi: "A lass� kanyarkombin�ci� szoros versenyz�sre is lehet�s�get ad, �gy �sszess�g�ben Silverstone nagyon �lvezetes p�lya."

A Northamptonshire-ben kanyarg� ring teh�t alapvet�en k�t ellent�tes r�szre, a Club kanyarig tart� gyors, �s az azt k�vet� lass� r�szre oszthat�. A 4-es, 5-�s fokozatban bevehet� fordul�kat tartalmaz� nyit� r�szben tal�lhat� a Forma-1 legnehezebb kanyarjai k�z�tt sz�mon tartott, nagy sebess�g� Magotts/Becketts kombin�ci�, melyet csak a legtechnik�sabb pil�t�k tudnak t�k�letesen megoldani. Ez a szakasz r�ad�sul "roppant hepehup�s, ez�rt nagyon rosszul l�tunk ki a pil�taf�lk�b�l" - teszi hozz� a vil�gbajnoki �llovas Fernando Alonso.

Ugyan� mutat r� arra is, hogy a j� teljes�tm�nyhez m�gsem e gyors p�lyar�sz a legfontosabb. "Egy j� k�rid� el�r�s�hez az utols�, alacsony sebess�g� szektor jelenti a kulcsot. Rengeteg id�t t�lt�nk el a kanyarokban, ez�rt ha j� kocsid van, rettent� sokat tudsz itt jav�tani az id�d�n. Persze nagy sebess�gn�l is sz�ks�g van az egyens�lyra, k�l�nben az els� szektorban eldobod a megszerzett el�ny�det. Egysz�val mind a pil�ta, mind a m�rn�k�k sz�m�ra nagy dilemma ez."

A versenyz�knek r�ad�sul egy extra ellenf�llel is szembe kell n�zni�k Silverstone-ban. A p�lya rep�l�t�r el��let�b�l ad�d�an s�k terepre �p�lt, �gy j�form�n semmi nem v�di a sz�lt�l, ami akkor is megkeverheti a k�rty�kat, ha az egy�bk�nt szesz�lyes angliai id�j�r�s megkegyelmez a csapatoknak. "Ha az aut� sz�lir�nyba ker�l, az eleje igen kellemesen viselkedik, miut�n azonban elfordul, egy pillanat alatt izg�g�v� �s instabill� v�lik" - mondja Ralf Schumacher, a Toyota szt�rja. K�l�n�sen nagy kih�v�st jelent a mez�ny tagjainak, ha a sz�lir�ny kisz�m�thatatlanul v�ltozik a versenyt�v alatt.

Az id�j�r�s� a v�gs� sz�

Nagy-Britannia f�ldj�n az aut�versenyz�sben is az id�j�r�s mondja ki a v�gs� sz�t: hi�ba minden adat, tesztel�s �s felk�sz�l�s, egy kiad�s es�z�s egy-kett�re kereszt�lh�zhatja az el�zetes sz�m�t�sokat. R�ad�sul az eml�tett sz�l sz�raz id�ben is nagyban befoly�solja az aut�k teljes�tm�ny�t: a szembesz�l vagy a h�tsz�l jelent�s hat�sban n�velheti, illetve cs�kkentheti az aerodinamikai leszor�t� er�t.

Az aerodinamika pedig ezen a p�ly�n domin�ns szerepet j�tszik, v�li a Sauber technikai igazgat�ja, Willy Rampf. "Silverstone-ban a gyors kanyarok vannak t�ls�lyban, ahol az aut� egyens�ly�t �s stabilit�s�t mindenekel�tt az aerodinamika hat�rozza meg. A nagy sebess�g� kanyarokban stabil aut�kra van sz�ks�g, amelyek gyorsan �s tiszt�n tudnak ir�nyt v�ltoztatni. Ez a p�lya val�ban megbosszulja a kasztni finomhangol�s�ban mutatkoz� hi�nyoss�gokat."

Mike Gascoyne, a Toyota technikai igazgat�ja pedig arr�l ad k�pet, hogy e finomhangol�s bizony itt is k�kem�ny kompromisszumok �r�n val�sul meg. "Silverstone-ban nagy leszor�t� er�t alkalmazunk, de nem olyan nagyot, mint Monac�ban. Itt ugyanis, Monac�val ellent�tben hossz� egyenesek is vannak, ahol a nagy l�gellen�ll�s vissza�t, �s cs�kkenti az egyenesekben el�rhet� sebess�get."

A hat�kony aero-csomag mellett term�szetesen j� �ttart�s is elk�l, a f�kek azonban ez�ttal nincsenek kit�ve k�l�n�sebb ig�nybev�telnek. Er�s motorokra azonban nagy sz�ks�ge van azoknak, akik j� eredm�nyt akarnak el�rni, mivel a c�legyenesen k�v�l a Chapel �s a Stowe, valamin a Club �s az Abbey k�z�tt is h�z�dik egy-egy hosszabb egyenes, ahol alkalomadt�n el�zni is lehet. A BMW adatai szerint Silverstone-ban a k�r 58 sz�zal�k�t teszik meg padl�g�zzal a pil�t�k, ez az adat n�mileg magasabb az �tlagn�l.

Megt�rn� a jeget a Michelin

A v�rhat�an m�g sok�ig a k�ztudatban marad� indianapolisi esem�nyeknek k�sz�nhet�en az ut�bbi id�ben a Forma-1-gyel csak felsz�nesen foglalkoz� k�zv�lem�ny is betekint�st nyerhetett a sport�g berkeiben zajl� �d�z gumih�bor� kulisszatitkaiba, amely Angli�ban n�h�ny �rdekes momentummal is sz�nesedik.

A hazai p�ly�n versenyz�k t�bor�t er�s�ti ugyanis f�lig-meddig a Ferrarit, a Jordant �s a Minardit ell�t� Bridgestone, amelynek Langley-ben m�k�dik Forma-1-es f�hadisz�ll�sa. A Michelin sz�m�ra viszont az�rt b�r k�l�n�s jelent�s�ggel Silverstone, mert 1977-ben ezen a p�ly�n deb�t�ltak gumiabroncsai az elitkateg�ri�ban. Ennek ellen�re az id�n t�zb�l kilenc alkalommal nyer� francia c�g 2001-es visszat�r�se �ta m�g nem tudott itt diadalmaskodni, igaz, erre most j� es�lye van.

A p�lya persze �nmag�ban is el�g �rdekess�ggel szolg�l a k�t gumigy�r sz�m�ra, hiszen sz�mukra az �v egyik legnehezebb versenye k�vetkezik. "Az aszfalt el�g �rdes, a gyors kanyarok pedig jelent�s m�rt�k� oldalir�ny� terhel�snek teszik ki az abroncsokat, �gy �sszess�g�ben a szezon legkem�nyebb pr�bat�tele el�tt �llunk" - nyilatkozta Pierre Dupasquier, a Michelin sportigazgat�ja.

B�r a f�kez�sek �s a lass� kanyarokb�l val� kigyors�t�sok itt nem j�rulnak hozz� a kop�shoz, az eml�tett t�nyez�k miatt a gy�rt�k a sk�la kem�ny fel�r�l aj�nlanak gumikat partnercsapataiknak.

A kisz�m�thatatlan id�j�r�s persze a gumiv�laszt�sra is kihat�ssal lehet, b�r mind Dupasquier, mind bridgestone-os koll�g�ja, Hisao Suganuma hangs�lyozta: ha esik, ha f�j, �k mindenf�lek�pp gy�zelemre t�rnek. Es�ben hagyom�nyosan a Bridgestone abroncsait tartj�k jobbnak, b�r ezt a 2003-as indianapolisi futam �ta a gyakorlatban nem volt alkalmunk ellen�rizni.

McLarennek �ll a z�szl�

A 2005-�s szezon eddigi futamain a Renault �s a McLaren-Mercedes uralta a mez�nyt, s ez v�rhat�an Silverstone-ban is �gy lesz majd. A k�t �lcsapat k�z�l azonban ez�ttal a wokingiak t�nnek es�lyesebbnek. A McLaren m�r a Francia Nagyd�jon is pokoli gyorsnak mutatkozott, az MP4-20-asok megb�zhat�s�ga azonban nem kev�s k�v�nnival�t hagy maga ut�n, s ez val�sz�n�leg a motorcsere miatt h�trasorolt Kimi R�ikk�nen gy�zelm�be ker�lt.

A finn �gy is f�l�nyesen szerezte meg a m�sodik helyet, verseny ut�ni nyilatkozata alapj�n Nagy-Britanni�ban azonban m�r nem el�gedne meg a dobog� als�bb fokaival. Optimizmus�t t�pl�lhatja, hogy nagy ellenfele, a vil�gbajnoks�got 24 pontos el�nnyel vezet� Fernando Alonso is az Ez�st Nyilakra tenn� a p�nz�t, a Renault spanyolja Silverstone-ban a dobog�s helyez�ssel is be�rn�. R�ikk�nen el�tt teh�t nyitott a lehet�s�g, hogy kihaszn�lja a k�n�lkoz� alkalmat ponth�tr�nya lefarag�s�hoz. A j�niusi teszten is � volt a leggyorsabb, s tavaly is t�madt fel a McLaren.

A 2005-�s id�ny k�t pechmadara, Juan-Pablo Montoya �s Giancarlo Fisichella es�lyeir�l neh�z nyilatkozni. Montoy�nak a balszerencse mellett az ut�bbi id�ben a t�mad�sok keresztt�z�be ker�l� id�m�r� rendszerrel is fel kell vennie a k�zdelmet, magny-cours-i hidraulikai hib�ja miatt ugyanis sorozatban negyedszer is piszkos p�ly�n kell lefutnia kvalifik�ci�s k�r�t.

A McLaren-Renault kett�s mellett term�szetesen a zsin�rban h�rom dobog�s helyez�st begy�jt� Michael Schumachert sem szabad figyelmen k�v�l hagyni. A Ferrari ugyanakkor bevallottan csal�dott volt Franciaorsz�gban mutatott temp�j�val, hiszen Jean Todt szerint a vil�gbajnok akkor sem szorongathatta meg volna Alons�t, ha nem k�nyszer�l - ellenfeleivel egy�tt - Jarno Trulli Toyot�ja m�g�tt rostokolni a verseny elej�n.

N�gy nap alatt pedig lehetetlen jelent�s el�rel�p�st el�rni, a l�tv�nyos javul�sra �gy v�rnia kell m�g a maranell�iaknak. Hogy meddig, k�rd�ses, mindenesetre a j�liusi rohan�s ut�n mind�ssze hat futam marad az idei bajnoks�gb�l.

Hasonl� cip�ben j�r a Magny-Coursban l�tv�nyos m�lypontra ker�l� Williams is. A BMW-vel folytatott nyilatkozath�bor� mellett az FW27 hasmagass�g�nak elm�r�se �s Mark Webber �g�si s�r�l�se borzolta a ked�lyeket. Az ausztr�l versenyz� f�jdalmai ellen�re az�rt fejezte be a futamot, mert nem akarta kies�k�nt az els� k�z�tt teljes�teni a silverstone-i kvalifik�ci�t. Az �j aero-csomag mindenesetre gy�szosan deb�t�lt, de a csapat v�rakoz�sai szerint a h�tv�g�n m�r a hasznai is megmutatkoznak.

Minden es�lylatolgat�st feleslegess� tehet, ha Jarno Trulli ez�ttal is fut egy fantasztikus id�m�r� k�rt, �s vonatoz�sra k�nyszer�ti a m�g�tte halad�kat. A Toyota teljes�tm�nye pontszerz�sre lehet el�g, a BAR-Honda ellenben mindent egy lapra felt�ve a dobog�t c�lozza meg. Jenson Button ugyan elismerte, hogy a gy�zelemr�l hi� �br�nd besz�lni, ha azonban hazai p�ly�n nem tud a p�diumon v�gezni, akkor sehol sem siker�l majd, v�li.

A k�z�pmez�nyben a Sauber-Red Bull csata �rdemel figyelmet, ann�l is ink�bb, mert Franciaorsz�gban megfordulni l�tszott az �v els� fel�ben tapasztalhat� trend: a sv�jciak gyorsabbak voltak az id�m�r�n �s a versenyen is. Jacques Villeneuve is kezd mag�ra tal�lni, �gy elk�pzelhet�, hogy �jabb pontszerz�ssel �rvendezteti meg csapat�t 1996-os 1997-es gy�zelmei helysz�n�n. A mez�ny v�g�n v�ltozatlanul a Jordan �s a Minardi tal�lhat�. A Jordan itt sem veti m�g be EJ15B jel� kocsij�t, legkor�bban Hockenheimben deb�t�lhat a fel�j�tott n�gykerek�.

http://www.a5.hu