Futamel�zetes - Francia GP
Egy verseny rendel

A Francia Nagyd�j otthona, Magny-Cours h�rom dologr�l h�res: a csendes k�rny�kr�l, a h�m�rs�kleti viszonyokt�l f�gg�en szesz�lyesen v�ltoz�, rendk�v�l sima aszfaltr�l, valamint k�t igen gyors sik�nj�r�l. Az indianapolisi botr�ny ut�n azonban csak egy a fontos: hogy a k�z�ns�g val�di versenyt l�thasson.

Az Indianapolis �ta eltelt k�t h�tben mindv�gig a Michelin gumik k�r�l kialakult botr�ny uralta a f�c�meket, s b�r a t�rt�ntekr�l nyilv�n mindenkinek megvan a saj�t v�lem�nye, val�sz�n�leg kevesen vannak, akik nem tal�ln�nak �d�t�nek egy klasszikus, politik�t�l �s vissz�ss�gokt�l mentes versenyt.

A Motorsport Vil�gtan�cs szerdai �t�lete elh�r�totta ugyan a Francia Nagyd�jat fenyeget� bojkott k�zvetlen vesz�ly�t, �m a paddockban m�g ezen a h�tv�g�n is k�ts�gk�v�l a Michelin-�gy lesz az els�sz�m� besz�dt�ma. Mik�zben a botr�ny hull�mai fokozatosan elcsitulnak, csak rem�nykedhet�nk benne, hogy Magny-Cours-ban nem lesz t�bb probl�ma a gumikkal, mert az v�gk�pp katasztrof�lis k�vetkezm�nyekkel j�rna a Forma-1 eg�sz�re n�zve.

A versenynapt�r azonban gondoskodik r�la, hogy a k�vetkez� hetekben mindenki a p�ly�ra koncentr�ljon, a h�tv�g�n ugyanis a sport t�rt�net�ben p�ld�tlan zs�folts�g� id�szak veszi kezdet�t: egyetlen h�nap alatt, j�liusban n�gy nagyd�jat rendeznek. "A Forma-1 55 �ves t�rt�nete sor�n m�g sohasem k�vett�k egym�st ilyen s�r�n a versenyek" - er�s�ti meg a Mercedes sportigazgat�ja, Norbert Haug. - "Ez �ri�si er�fesz�t�seket k�v�n a csapat minden tagj�t�l. Csak j�liusban 40 egy�ni �s 72 konstrukt�ri pont v�r megszerz�sre, ami mutatja, hogy milyen gyorsan megv�ltozhat a vil�gbajnoki tabella. A jelenlegi er�viszonyok k�z�tt azonban nagyon val�sz�n�tlen, hogy az �sszes pontot egyetlen versenyz� �s csapat zsebelje be."

Az ist�ll�k ezt a zavaros k�t hetet is igyekeztek kihaszn�lni a felk�sz�l�sre. A Michelin h�t csapata a h�ts� kerekeket Magny-Cours-hoz hasonl�an koptat� Jerezben tesztelt, m�g a bridgestone-os Ferrari �s Jordan az aerodinamikailag ig�nyesebb Barcelon�t v�lasztotta. A legt�bb kilom�tert - mintegy 2800-at - a BAR-Honda tette meg, s Jerezben Jenson Button futotta a legjobb k�rt is. Az �sszes�tett tabella azonban s�r� volt, hiszen 13-an �rtek el egy m�sodpercen bel�li id�eredm�nyt.

Tanyasi versenyp�lya

B�r a ny�zsg� francia kisv�ros, Nevers k�zel�ben fekv� Magny-Cours Forma-1-es m�rc�vel m�rve szokatlanul csendes k�rnyezetben helyezkedik el, a "tanyasi p�lya" m�ltatlan megnevez�s lenne hozz� - ha 1960-ban egy Jacques Bernigaud nev� farmer nem val�ban a tany�j�hoz tartoz� birtokon �p�tette volna meg. Az eredeti v�ltozat alig k�t kilom�ter hossz� volt, de 1963-t�l itt m�k�d�tt a h�res versenyz�iskola, az Ecole de Pilotage Winfield - amely m�r els� �veiben is olyan tehets�geket nevelt ki, mint Francois Cevert, Patrick Depailler, Jean-Pierre Jarier �s Jacques Laffite -, s a p�lya mellett ipari park l�tes�lt, majd t�bbsz�r �t is �p�tett�k. Magny-Cours t�rt�nete azt�n 1988-ban vette a legnagyobb fordulatot, amikor a megye tulajdon�ba ker�lt, �s �llami t�mogat�ssal jelent�s moderniz�ci�n esett �t. B�r k�rvonalaiban meg�rizt�k az 1971-es vonalvezet�st, valamennyi kanyart �tform�lt�k - r�szben Laffite �s Rene Arnoux tan�csainak megfelel�en. A Francia Nagyd�jat 1991 �ta rendezik a nevers-i p�ly�n.

A jelenleg 4411 m�ter hossz� Magny-Cours �ltal�ban nem tartozik a versenyz�k kedvenc p�ly�i k�z�, b�r kifejezetten technik�snak sz�m�t, mert minden t�pus� kanyar megtal�lhat� rajta - m�g ha az utols� szektor kiss� Mickey Eg�r-st�lus� is.

"Kis sebess�g� hajt�ivel �s k�zepesen gyors kanyarjaival Magny-Cours el�g lass� p�lya, ez�rt k�zepes illetve nagy leszor�t� er�t alkalmazunk rajta" - magyar�zza a McLaren kolumbiai szt�rja, Juan-Pablo Montoya. - "Az�rt akad n�h�ny gyors kanyar is, mint a Grand Courbe. Az egyetlen igaz�n nagy sebess�g� r�sz az Estoril �s az Adelaide k�z�tt van. Az Estoril hosszan ny�jt�z� �v�n a hat�rokat kitolva, min�l gyorsabban kell v�gigmenni, hogy nagy lend�lettel indulhassunk tov�bb a Golf fel�."

Az Adelaide hajt� egyike azoknak a helyeknek, ahol ak�r el�zni is lehet, mivel itt a versenyz�k h�rom m�sodperc alatt f�keznek 320 km/�r�r�l 50-re. Magny-Cours k�t gyors sik�nja, a N�rburgring �s az Imola m�sfajta kih�v�sokat tartogat. "Ez az egyetlen p�lya a vil�gon olyan sik�nokkal, amiket 200 km/�ra feletti temp�ban lehet bevenni - ez k�l�nleges �rz�s a versenyz�k sz�m�ra" - mondja a vil�gbajnoks�got vezet� Fernando Alonso. - "�s az utols� sik�n is el�g neh�z: rendk�v�l lass�, viszont magasak a ker�kvet�i, ez�rt pontosan el kell tal�lni benne az �vet, k�l�nben megs�r�lhet az aut�d."

Bolond burkolat

Amellett, hogy a vonalvezet�se technik�s, Magny-Cours m�szaki szempontb�l az�rt neh�z, mert k�l�nleges aszfaltja van, melynek tapad�sa a h�m�rs�klet f�ggv�ny�ben hirtelen v�ltozik. Az aut�k emiatt egyik pillanatr�l a m�sikra ugyanazokkal a be�ll�t�sokkal is m�sk�pp kezdhetnek viselkedni, mint t�z perccel kor�bban. A 2003-as nagyd�j h�tv�g�j�n p�ld�ul 16 fokot ingadozott az aszfalt h�m�rs�klete (tavaly csak kb. 12-t), �s ilyen k�r�lm�nyek k�z�tt komoly fejt�r�st okoz annak biztos�t�sa, hogy a gumik a megfelel� - 120-140 fokos - h�m�rs�klettartom�nyban �zemeljenek.

"D�lel�tt 11 �ra ut�n m�r nagyon meleg lehet, ez�rt a be�ll�t�sok is eg�sz nap v�ltoznak. Az ember mozg� c�lpontra pr�b�l l�ni, vagyis nem k�nny� kihoznia az aut�b�l a maximumot" - mondja a sauberes Felipe Massa.

A kis/k�zepes leszor�t� er�t ig�nyl� �szak-amerikai p�ly�k ut�n a csapatoknak ism�t nagy leszor�t� er�re kell berendezkedni�k, ami pap�ron a n�rburgringi er�viszonyokat eleven�theti fel. Magny-Cours burkolata a legsim�bb az �sszes p�ly�� k�z�l, a hasmagass�got ez�rt a szok�sosn�l alacsonyabbra vehetik a m�rn�k�k, n�velve a sz�v�hat�st az aut� alatt.

A franciaorsz�gi p�ly�n a versenyz�k a k�r 61-65%-�t teszik meg padl�g�zzal, a leghosszabb ilyen szakaszon 12.5 m�sodperc alatt jutnak �t, a 10 kg plusz �zemanyaggal j�r� k�r�nk�nti id�vesztes�g pedig �tlagos, 0.3 m�sodperc k�r�li. A motorokat nem �ri sz�ls�s�gesen nagy terhel�s, b�r a h�s�g kritikus t�nyez�, m�g a magas ker�kvet�k a pillanatnyi t�lp�rg�s miatt jelentenek kock�zatot.

A 2003-as �t�p�t�sn�l (melynek sor�n Magny-Cours hossza 160 m�terrel megn�tt) jelent�sen �tform�lt�k az utols� kanyarkombin�ci�t is, s a boxutca bej�rat�t �gy alak�tott�k ki, hogy a ki�ll�s min�l r�videbb id�t vegyen ig�nybe. Az akkori trendnek megfelel�en ezzel szerett�k volna az izgalmasabbnak tartott t�bb ki�ll�sos strat�gi�k alkalmaz�s�ra buzd�tani a csapatokat - a sors ir�ni�ja, hogy az�ta betiltott�k a ker�kcser�t.

�t d�nt� sz�zal�k

A gumiv�laszt�st els�sorban egyetlen kanyar, a Montoya �ltal is emlegetett Estoril hat�rozza meg. "A Magny-Cours-i aszfalt jobban koptatja a gumikat, mint b�rmely m�s p�ly��" - mondja a Michelin sportprogramj�t ir�ny�t� Pierre Dupasquier. - "A gumisz�ll�t�k sz�m�ra az a legnagyobb kih�v�s, hogy megbirk�zzanak az Estorilban fell�p� �ri�si terhel�ssel. B�r ez a r�sz csup�n a teljes k�r 5%-�t teszi ki, m�gis ez alapj�n v�logatjuk ki a gumikat a h�tv�g�re. En�lk�l l�gyabb kever�keket haszn�lhatn�nk."

A lass� kanyarok miatt d�nt� szempont a hat�kony kigyors�t�s is. "A gumik tapad�sa ez�rt nagyon fontos lesz a h�tv�g�n, teh�t a sk�la k�zepes illetve l�gyabb fel�b�l v�lasztottunk kever�keket" - er�s�ti meg a Bridgestone technikai menedzsere, Hisao Suganuma. - "A versenyz�k legfontosabb feladata az lesz, hogy igyekezzenek megtartani a lend�letet az olyan, lass� kanyarokban is, mint az Adelaide hajt� �s a sik�nok."

A s�t�t aszfalt mag�ba sz�vja a meleget, �gy a p�lya h�m�rs�klete ak�r 50 fokos is lehet, a gumik h��ll�s�ga ez�rt szint�n l�tfontoss�g�.

Az elm�lt id�szakban t�rt�nt defektek, illetve a gumikkal kapcsolatos egy�b probl�m�k hat�s�ra a Bridgestone �s a Michelin val�sz�n�leg az eddigin�l �vatosabban fog k�zel�teni a Francia Nagyd�jhoz. Hazai p�ly�j�n erre f�leg az egyk�r�s teljes�tm�nyt el�t�rbe helyez� Michelinnek van sz�ks�ge, ami pap�ron cs�kkentheti a k�t gumisz�ll�t� term�kei k�z�tti k�l�nbs�get.

Ism�t nyitott a vil�gbajnoks�g - vagy m�gsem?

Az indianapolisi mal�r �rdekesen rajzolta �t a vil�gbajnoki tabell�t. �szak-Amerik�ban szerzett 34 pontj�val a Ferrari hirtelen l�tsz�lag a k�zdelem egyik es�lyes�v� v�lt, s mivel mindk�t versenyz�je k�zel azonos mennyis�g� pontot szerzett (amit a Renault �s a McLaren nem mondhat el mag�r�l), pap�ron j�l �ll a sz�n�ja. A Ferrarinak meglepet�sre ugyanannyi pontja van, mint a McLarennek, s a Renault is csup�n 13 ponttal j�r el�tt�k - ez a k�l�nbs�g matematikailag m�r Magny-Cours-ban ledolgozhat�.

A helyzet azonban az, hogy m�g a pont�ll�s megv�ltozott, az er�viszonyok maradtak a r�giben. Michael Schumachernek ez�rt annak ellen�re kev�s es�lye van rekordsz�m�, 8. franciaorsz�gi gy�zelm�nek megszerz�s�re, hogy csup�n h�rom pont a lemarad�sa Kimi R�ikk�nennel szemben. A jelenlegi mez�nyb�l egy�bk�nt rajta k�v�l csak ketten - David Coulthard (2000-ben) �s Ralf Schumacher (2003-ban) tudtak nyerni Magny-Cours-ban. Azt persze neh�z felm�rni, hogy a Ferrari sz�m�ra l�lektanilag mennyit fog nyomni a latban az els� hely k�zels�ge - persze hi�ba a lelkesed�s, ha hi�nyzik a megfelel� technikai h�tt�r.

A Ferrari mellett tulajdonk�ppen a Renault is az indianapolisi �gy nyertesei k�z� tartozik, hiszen Fernando Alons�nak siker�lt meg�riznie az el�ny�t egy olyan nagyd�j ut�n, ahol a McLaren gyorsnak �g�rkezett, Kimi R�ikk�nennek pedig eggyel kevesebb fordul� �ll rendelkez�s�re, hogy ledolgozza a h�tr�ny�t. Az R24 jelenleg lassabbnak t�nik az MP4-20-n�l, ez �gy volt a nagy leszor�t� er�t ig�nyl� N�rburgringen is. Persze hazai p�ly�n a Renault nyilv�n megkett�zi az er�fesz�t�seit.

A v�geredm�nyt�l f�ggetlen�l az elm�lt k�t futamon Juan-Pablo Montoya volt az, aki elkezdett kiemelkedni a mez�nyb�l. Montrealban nyerhetett volna, ha nem ker�l sor arra a mal�rre a Safety Car-ral �s a piros l�mp�val, Indianapolisban pedig mindaddig gyors volt, am�g a p�ly�n lehetett. A k�zv�lem�ny k�v�ncsian v�rja, hogy mikor �rik be Montoya els� McLaren-es gy�zelme - mik�zben R�ikk�nennek egyre �get�bb sz�ks�ge van csapatt�rsa t�mogat�s�ra.

A Williamsnek �s a Toyot�nak azonos sz�m�, 47-47 pontja van. Ak�rcsak tavaly, a Williams �j aero-csomaggal �rkezik Franciaorsz�gba, de egyel�re k�rd�ses, hogy a Sauber-BMW h�zass�g bejelent�se milyen hat�ssal lesz a csapatra. A Toyota h�za t�j�n k�zben az volt a legbiztat�bb h�r, hogy Ralf Schumacher indianapolisi balesete ellen�re rajthoz tud �llni Magny-Cours-ban. A Ricardo Zont�t ideiglenesen v�lt� Olivier Panis r�v�n a helyi k�z�ns�g a p�nteki szabadedz�seken egy hazai versenyz�nek is szurkolhat majd.

A BAR a nagy leszor�t�-er�s konfigur�ci� fejleszt�s�re �sszpontos�tott, mivel a 007 a N�rburgringen v�ratlanul lass� volt, m�g a Jordan - amely Tiago Monteiro �s a k�l�nleges k�r�lm�nyek j�volt�b�l Indyben begy�jt�tte idei els� dobog�s helyez�s�t - megb�zhat�s�gi agg�lyok miatt �lesben egyel�re nem veti be a m�lt h�ten, Barcelon�ban kipr�b�lt EJ15B-t. Kilenc fordul� ut�n m�r a BAR az egyetlen csapat, melynek egyetlen pontja sincs.

http://www.a5.hu