Bridgestone Motorsport sajt�t�j�koztat� – 2. r�sz

Az Amerikai Nagyd�jat k�vet�en a Bridgestone Motorsport sajt�t�j�koztat�t tartott, ahol a Scuderia Ferrari alakulat�nak h�tszeres vil�gbajnok, Michael Schumacher, �s a jap�n c�g�ri�s �gyvezet� igazgat�ja, Hiroshi Yasukawa v�laszolt a k�rd�sekre. �gy tervezi, hogy a j�v�ben is az aut�versenyz�s k�reiben marad, esetleg saj�t csapattal, vagy csapat igazgat�jak�nt, mint Niki Lauda, vagy csak egyszer�en hazat�r �s minden �vben ell�togat a monacoi Nagyd�jra? MS: Egy valami biztos, ha csapat igazgat�kr�l van sz�, csakis Jean Todtr�l besz�lhet�nk. � val�ban rengeteget dolgozik. Soha nincs hi�nya motiv�ci�ban �s a f� mozgat�ja a t�rt�n� dolgoknak. K�l�n�sen manaps�g teljes�t t�bbet 100%-n�l, amikor azt hinn�nk, hogy ez nem is lehets�ges. �szint�n sz�lva, nagyon j� �letem van aut�versenyz�k�nt, soha nem cser�ln�k vele! Michael, vannak h�zi�llataik? MS: Kuty�ink vannak, nem j�nnek ki valami j�l a macsk�kkal, legal�bbis a mieink nem. N�met juh�szhoz hasonl� kuty�k, de egy m�sik hasonl� fajt�hoz tartoznak. H�rman vannak, �gyhogy macsk�k sz�m�ra nincs hely. �gy tudom, a feles�ge, Corinna a lovakat szereti, ugye? MS: Igen, szereti a western lovakat, ez a f� szenved�lye. �pp azel�tt, hogy a Kanadai Nagyd�jra j�tt�nk volna, volt k�t h�t sz�net�nk, Kanad�ig, amit egy montanai farmon t�lt�tt�nk. Nagyon �lvezt�k a term�szetet, a lovagl�st �s hogy egy�tt lehet�nk a gyerekekkel. Val�ban nagyon �rt�kelem a Iovak ir�nti �rdekl�d�s�t �s �n is szeretem a lovakat, a gyerekek is, �gy az aut�versenyz�s ut�n ez az egyik legfontosabb dolog, amit csin�lunk. Melyik atl�t�t csod�lja a legink�bb a vil�gon? MS: Futballrajong� vagyok, de a foci csak egy dolog. Ha megn�zz�k, hogy a ker�kp�rosok mit csin�lnak, k�l�n�sen Lance [Armstrong], azt igaz�n kimagasl�nak tartom. Rengeteg fizikai felk�sz�l�st v�gzek, �s �gy gondolom, tudom, mibe ker�l ez, �s hihetetlen, hogy mennyi er�fesz�t�s motiv�ci� �s elhivatotts�g sz�ks�ges mindehhez. Mi a v�lem�nye a leg�jabb id�m�r� rendszerr�l, szeretn�, hogy az id�m�r�st �jra a r�gi rendszer szerint v�gezn�k, amikor mindenki egyszerre volt kint a p�ly�n? MS: Azt kell mondjam, hogy �lveztem ezt a rendszert r�gen. Izgalmas volt az utols� �t perc, amikor kider�lt, hogy megvan-e az igaz�n j� k�r vagy sem. A szab�lyok miatt most m�r viszont ez az egyetlen megold�s a helyzet kezel�s�re. M�sr�szr�l azt tapasztaltam, hogy az elm�lt �vek rengeteg v�ltoztat�sa mellett lehetetlen el�rni, hogy mindenki el�gedett legyen. Valaki mindig tal�l majd okot a panaszkod�sra. �n jobban szerettem a r�gi rendszert, b�r voltak, akik akkor el�gedetlenkedtek �s vannak, akik most. Melyik a sportol� sz�m�ra legnagyobb kih�v�st jelent� p�lya a Formula 1 napt�rban? MS: Malajzia nagyon kem�ny a sz�munkra �s bizonyos szempontb�l Monte Carlo is. M�sfajta kih�v�sr�l van sz�. Malajzia nagyon forr�, nagyon p�r�s �s nagy a leszor�t� er�. A nyakunk �s a test�nk ide-oda csap�dik az iszony� h�s�gben. Monte Carlo fizikai szempontb�l �s koncentr�ci� ter�n jelent nagy kih�v�st. �gy ez a k�t p�lya meglehet�sen kem�ny a sz�munkra. �gy t�nik, hogy az aut� �s a gumik nem m�k�dtek j�l egy�tt az idei �v sor�n kor�bban, de a montre�li m�sodik-harmadik helyez�s ut�n �gy �rzi, hogy a gumiabroncs program ism�t megfelel�en fut? �gy gondolja, hogy az id�n is van re�lis es�lye a Vil�gbajnoks�g megnyer�s�re? MS: �gy fogalmazn�k, hogy am�g matematikailag van es�ly�nk a vil�gbajnoks�g megnyer�s�re, k�zdeni fogunk �rte, ez k�ts�gtelen. Eml�tette, hogy �n �s a csal�dja idej�ttek az Egyes�lt �llamokba. Mi tetszik �nnek Amerik�ban, mint olyan �ti c�l, ahol a vak�ci�j�t is t�lti? MS: El�sz�r is, gy�ny�r� helyek vannak ebben az orsz�gban. Egy ker�kp�rt�r�r�l j�tt�nk Ashvilleb�l fel Indianapolisba �s meg�lltunk a Blue Ridge Parkway ter�leten. K�r�lbel�l m�sf�l napot t�lt�tt�nk ott. Ezut�n elment�nk Dealer’s Pointra, az is csod�latos volt. Nagyon sok gy�ny�r�, felfedez�sre v�r� hely van, �s mivel van lehet�s�gem idej�nni versenyezni, nyilv�nval�an meg akarom ragadni az alkalmat, hogy k�r�ln�zzek az orsz�gban. Mit szeret annyira a motoroz�sban? Tavaly egy motorker�kp�r teszten is j�rt itt. MS: Szeretek motorozni, k�l�n�sen az�rt, mert annyira szabadnak �rzi mag�t k�zben az ember. �rzi a leveg�t, olyan mintha az �gen rep�lne. Kicsit hasonl� a b�v�rmer�l�shez, csak �pp az ellenkez�je, olyan mint a rep�l�s. Harley-t vezet? Haszn�l buk�sisakot? MS: Igen. Igen, mindig! Yasakawa �r, meg tudn� mondani, hogy a jap�n rajong�k mi�rt lelkesednek annyira a F1-�rt �s a Ferrari�rt? HY: Azt hiszem, ennek k�t oka van. Az egyik, hogy van egy fiatal �s tehets�ges jap�n pil�ta, Takuma Sato. � nagyon n�pszer�. Van k�t aut�gy�rt� is, aki r�szt vesz a bajnoks�gban, a Toyota �s a Honda. Egyik�k sem a mi gumijainkkal versenyez, de ett�l f�ggetlen�l nagyon n�pszer�ek. Michael, k�zismert, hogy 10 milli� USD-t adom�nyozott a sz�k��rral kapcsolatos seg�lyez�sre. �n �s a feles�ge r�g�ta �ldoznak humanit�rius c�lokra, k�l�n�s tekintettel az ENSZ gyermekseg�lyez�sre �s ehhez hasonl� programokra. Mi a v�lem�nye az ilyen adom�nyoz�sr�l? MS: Valahogy kiv�lt�dott bel�lem, azt hiszem 1989-ben [val�j�ban 1990-ben]. K�t F3-as versenyt nyertem �s nagyon komoly �sszeg� d�jakat t�ztek ki, akkor £20,000-t, mind a Macau mind a Fuji versenyekre. Az�rt t�ztek ki ekkora d�jat, mert nem sz�m�tottak r�, hogy ugyanaz lesz a gy�ztes mindk�t versenyen! De ez t�rt�nt, igen nagy szerencs�vel �n nyertem meg mindk�t futamot. M�r a verseny k�zben tudtam, hogy �n fogom megnyerni ezt p�nzt �s ekkor elgondolkoztam azon, hogy mit csin�ljak ennyi p�nzzel? Az els� gondolatom az volt, hogy seg�tek valakinek a csal�dban, �s �gy is tettem. Ami�ta h�res vagyok, rengeteg p�nzt tudtam gy�jteni �s rengeteg p�nzt is kerestem. �gy �reztem, hogy tehetek valamit m�s emberek�rt is - ez a f� motiv�ci�. El tudn� mondani az amulett t�rt�net�t, amit a nyak�ban visel? Hogy honnan sz�rmazik �s hogy mit jelent �nnek? MS: Most �ppen nem viselem – hogy ne hordjam el - de mindig rajtam van a versenyeken �s az id�m�r�seken! A feles�gem k�sz�tette ezt az amulettet, � tervezte �s rajta van az � �s a gyerekek monogramja valamint egy olyan szimb�lum, melyben hiszek. Err�l van sz�. Nem nagy dolog, de sok szerencs�t hoz. Mr Yasakawa, mondana valamit a Bridgestone verseny programja �s a Ferrarihoz hasonl� gy�rt�k k�z�tti �zleti kapcsolatokr�l? HY: Nagyon j� a kapcsolatunk a Ferrari verseny r�szleggel �s a kereskedelmi r�szleggel is. Ha eml�kszik m�g r�, egy Ferrari Enzot is a mi gumijainkkal szereltek, ezt teljes eg�sz�ben Michael tesztelte �s most a Super Americ�t is. Az aut� nagyon sz�p, ak�rcsak Amerika, �s ezt is a mi gumijainkkal szerelik. Mindk�t oldallal nagyon j� a kapcsolatunk. Michael, jelenleg Fernando ugyanabban a helyzetben van, mint Kimi volt k�t �ve. Jelent�s el�nnyel vezetett �s �n kis l�p�sekben, fokozatosan �rte utol. Ezt kell tenni, ha az ember meg akarja nyerni a bajnoks�got. Kimi is fontos t�nyez� lehetne �s a t�bbiek k�z�l m�g n�h�nyan. Hozz� tudna f�zni ehhez valamit? MS: Nyilv�nval�, hogy ezek a fi�k a f� vet�lyt�rsaink a Vil�gbajnoks�gban �s �ket kell legy�zn�nk. Nagyon egyszer�. J� lenne, ha �gy tudn�m befejezni ezt az �vet, mint a 2003-ast. Tudjuk, hogy min�l t�bb adatot siker�l gy�jteni�k, ann�l jobb a helyzet a versenyen. Ilyen kev�s Bridgestone gumival versenyz� csapat mellett kevesebb adat �ll a rendelkez�s�kre, mint a konkurens c�gnek. Nem gondolja, hogy ez komoly kih�v�st jelent mindkett�j�knek? HY: Nagyon j� a kapcsolatunk a Ferrarival. Ha azonban a j�v�r�l besz�l�nk, lehet, hogy aggodalomra is van okunk az egyenl�tlen helyzet miatt, de jelenleg nagyon j� a kapcsolatunk. Ha �jabb csapatok keresnek meg minket, term�szetesen k�szs�ggel �llunk a rendelkez�s�kre �s sz�vesen t�rgyalunk err�l. Michael, v�rja m�r, hogy bevezet�sre ker�lj�n az �j V8-as Formula 1? MS: Arr�l van sz�, hogy megpr�b�ljuk lass�tani a F1-et, hogy a biztons�gi t�nyez�t a megfelel� kereteken bel�l tartsuk. Folyamatosan emelt�k a sebess�get, amit k�ts�gtelen�l mi �s �n�k is �r�mmel vett�nk. M�sr�szr�l viszont a p�ly�kat egy bizonyos sebess�ghat�rnak megfelel�en �p�tik. Egyre jobban �tl�pt�k ezt a hat�rt, ez�rt kellett bevezetni azokat a v�ltoztat�sokat, melyek bevezet�s�t tavaly �ta tapasztalhattuk. Ez volt a dolgok h�ttere. Nincs szerencs�nk ezekkel a v�ltoztat�sokkal, mivel tal�n 5-10- ember foglalkozik ezekkel a k�rd�sekkel, a szab�lyok megv�ltoztat�s�val, az aut�k lass�t�s�val, de sz�mtalan m�rn�k �ppen az ellenkez�j�t teszi. Igaz�n egyszer� kital�lni, hogy ki nyer! A V8-as motorral v�g�l nagy l�p�st tesz�nk, hiszen ekkora teljes�tm�nyvesztes�g ut�n nagyon neh�z ezt �jra visszanyerni. N�zetem szerint a tapad�s, a l�gellen�ll�s �s a motor teljes�tm�nye k�z�tti ar�ny elcs�szott. Folyamatosan v�ltoztattuk a gumikat, a l�gellen�ll�si jellemz�ket, de soha nem n�zt�k a motort. Ha azt vizsg�ljuk, hogy h�ny l�er�n�l tartunk, azt hiszem, ezt az ar�nyt egy kicsit meg kell v�ltoztatni. Biztos vagyok benne, hogy nem fog cs�kkenni a F1 n�pszer�s�ge a V8-as motorok bevezet�se miatt. Gondolkodott valaha azon, hogy mit fog csin�lni a F1 ut�n? Esetleg van valami amit az aut�versenyz�s ter�n m�g el szeretne �rni? MS: Nem �rzem m�g magam ilyen �regnek! Egy�rtelm�en, a F1 v�gs� c�l. Nem l�tok semmilyen okot arra, hogy b�rmi m�st komoly kih�v�snak tekintsek. Mint eml�tettem, m�g mindig el�g fiatalnak �rzem magam bel�l, �gy nem �ll sz�nd�komban b�rmi m�st csin�lni.