A McLaren v�ltoztat�st akar a szab�lyokban!

A McLaren alakulat�nak vezet�s�ge �gy gondolja, hogy a jelenlegi gumiszab�lyok miatt sz�ks�gtelen kock�zatot kell v�llalniuk a versenyz�knek, mely ak�r a legrosszabb esetben �let�kbe is ker�lhet. Ezt az Eur�pa Nagyd�jon t�rt�nt eset is bebizony�totta. A McLaren alakulat�nak vez�rigazgat�ja, Martin Whitmarsh �gy gondolja, hogy a jelenlegi gumiszab�lyok vesz�lyesek lehetnek a versenyz�kre azok ut�n, hogy pil�t�ja Kimi Raikk�nen az Eur�pa Nagyd�j utols� k�r�ben esett ki vezet� helyr�l. A finn pil�ta a futam k�zben t�bbsz�r elf�kezte mag�t, ami miatt jobb els� abroncs�nak fel�lete egyenetlen�l kopott, �s ez�ltal �ri�si vibr�ci�t id�zve el� az els� felf�ggeszt�s k�rny�k�n. A vibr�ci� k�rr�l k�rre egyre csak n�tt, m�g az els� felf�ggeszt�s fel nem mondta a szolg�latot �s a p�lya leggyorsabb szakasz�n�l, a c�legyenes v�g�n el nem t�r�tt, mely Raikk�nen kies�s�hez vezetett. Nem csak a McLaren pil�t�j�nak gy�lt meg a baja a gumikkal, a Sauber brazilja, Felipe Massa is k�szk�d�tt, miut�n bal els� abroncsa olyannyira elhaszn�l�dott, hogy arr�l m�r kezdtek lev�lni darabok, �s az els� vezet�sz�rny�t meg is rong�lt�k. A jelenlegi szab�lyok �rtelm�ben azonban egy gumigarnit�r�val kell v�gigmennie a versenyz�knek az id�m�r� edz�st, �s az eg�sz versenyt�vot, ker�kcser�nek helye nincs. Csak akkor folyamodhatnak ehhez a csapatok, ha nyom�s okuk van r�, �s az a versenyz�j�k testi �ps�g�t vesz�lyezteti. Whitmarsh elmondta, hogy Raikk�nen balesete is bizony�tja, a szab�lyok miatt �ri�si kock�zatot kell v�llalniuk a pil�t�knak, mely ne adj isten �let�kbe is ker�lhet. B�r Raikk�nen a szab�lyok szerint gumit cser�lhetett volna, a McLaren vezet�s�ge egyeztetett Kimivel is, �s �gy hat�roztak, megpr�b�lj�k, kock�ztatnak, azonban nem j�tt be. �m, ha nem lett volt az �j szab�ly, akkor a kock�zatv�llal�s k�rd�se fel sem mer�lhetett volna. „Kimi beismerte a verseny v�g�n, hogy nem kellett volna kock�sra f�keznie abroncs�t, mi azonban hoztunk egy d�nt�st, �t kellett �rt�keln�nk a gumihelyzetet, de ez a p�lda is j�l mutatja, hogy az �j szab�lyok igen vesz�lyesek.” – mondta Whitmarsh. „Neh�z helyzet el� �ll�tanak ezek a szab�lyok, hiszen arr�l kell d�nten�nk, hogy kib�rj�k-e a gumik, avagy sem, �s ek�zben versenyz�nk �let�t kock�ztatjuk. Mi most amellett d�nt�tt�nk, hogy megpr�b�ljuk a s�r�lt gumival megnyerni a versenyt, amit Kimi is j�nak l�tott, �gy nem volt probl�ma ebb�l.” „Az�rt vagyunk itt, hogy gy�zz�nk, nem az�rt, hogy a harmadik helyet szerezz�k meg.” – folytatta az �gyvezet� c�lozva ezzel arra, ha biztons�gi okokb�l kih�vj�k Kimit a boxba egy be nem tervezett ker�kcser�re, akkor vezet� poz�ci�j�b�l a harmadik helyre cs�szott volna vissza, ami �gy ut�lag m�giscsak jobb megold�s lett volna. A BMW Motorsport f�n�ke, Mario Theissen is osztja koll�g�ja v�lem�ny�t, �s v�ltoztat�sokat akar. „Jobban �r�ln�k egy egys�ges abroncsnak, de legal�bb a verseny sor�n had cser�lj�k annyiszor, amennyiszer akarjuk.” – mondta. „A f� ok, ami�rt bevezett�k az �j szab�lyokat, hogy cs�kkents�k a k�lts�geket, �m szerintem sokkal t�bb p�nzt takar�thatn�nk meg, ha lenne egy egys�ges abroncsunk, melyeket tesztelni sem kellene, �s annyiszor cser�lhetn�nk azokat, amennyiszer csak sz�ks�g�t l�tjuk.” „Ha k�zelebbr�l megn�zz�k a dolgokat, akkor mondhatom azt is, hogy meg vagyok lepve a mai napon l�tottak miatt, hiszen az, hogy a tavalyi �vhez k�pest, ahol ak�r 3-4 gumigarnit�r�t is haszn�lhattunk a versenyek alatt, az idei egy abroncs �ri�si v�ltoztat�s. Sokkal t�bb probl�m�t v�rtam a szezon kezdete �ta, �m a mai bebizony�totta, hogy l�pn�nk kell.”