GF: Az �j id�m�r� nem kedvez a Renault-nak

A h�tv�g�n megrendez�sre ker�l� Eur�pa Nagyd�jon megv�ltozik az eddigi id�m�r� rendszer, �s m�r csak egy, a szombati nap lebonyol�tott egyk�r�s tr�ning hat�rozza meg a rajtsorrendet. A Renault ist�ll� azonban �gy gondolja, ezzel veszteni fognak el�ny�kb�l Giancarlo Fisichella �gy �rzi, hogy az �j kvalifik�ci�s rendszer nem fog seg�teni a Renault ist�ll�nak, mely m�r a h�tv�g�n megrendez�sre ker�l� Eur�pa Nagyd�jon �letbe l�p. Az eddigi vas�rnapi id�m�r� edz�st elt�rlik, �s a N�rburgringen m�r csak egy, a szombati napon megrendezett kvalifik�ci�s tr�ning fogja eld�nteni a verseny rajtsorrendj�t, melyre m�r versenybe�ll�t�sokkal kell kihajtaniuk a pil�t�knak. Az �v eddigi r�sz�ben, egy szombati �s egy vas�rnapi id�m�r� edz�sen d�lt el a rajtsorrend, miut�n a k�t egyk�r�s tr�ningen megszerezett id�eredm�nyeket �sszegezt�k. „A versenyk�pess�g fel�l megk�zel�tve a dolgot �gy gondolom, hogy egy kicsit h�tr�nyosan �rint minket a kvalifik�ci� megv�ltoztat�sa.” – mondta Fisichella. „A r�gi rendszer azoknak a csapatoknak kedvezett, akiknek remek aut�juk van, hiszen mindk�t edz�sen bebizony�thatt�k annak erej�t – �s mivel az R25-�s fantasztikus, a szezon elej�n seg�tett nek�nk a k�tnapos id�m�r�.” „Azonban f�lre�rt�s ne ess�k, semmi bajom nincs a v�ltoztat�ssal – nagyon hasonl� ahhoz, ahogyan a tavalyi �vben elj�rtunk, �gy senkinek nem lehet �j a dolog.” Fisichella csapatt�rsa, a bajnoks�got vezet� Fernando Alonso sem �dv�z�lte a v�ltoztat�st, hiszen a spanyol szerint az a versenyz�, aki az el�z� futamot valamilyen okn�l fogva nem fejezte be, az nagyon kor�n kell, hogy kihajtson a p�ly�ra, �gy es�lye sem lesz a j� k�rid�k el�r�s�re, ellenben az eddigi rendszerrel, ahol az els� tr�ningen m�g lehetett jav�tani a kifut�si sorrenden. „Szerintem lesznek j�, �s rossz oldalai a v�ltoztat�snak.” – mondta Alonso. „J� lesz, hogy m�r szombaton tudni fogjuk a rajtsorrendet, ez nyilv�nval�an el�rel�p�s ez eddigiekhez k�pest, azonban azt is jelenti, hogy a kifut�si sorrend teljes m�rt�kben az el�z� versenyen ny�jtott szerepl�snek a f�ggv�nye lesz, �gy aki rosszul teljes�t, annak kor�n kell kihajtania a p�ly�ra, mikor annak �llapota m�g kor�nt sem t�k�letes.” „Ezzel azt szeretn�m mondani, hogy minden egyes versenyen egyenletesen j�l kell teljes�tened, de �ppen ez az, amire mi hajtunk.” – folytatta a listavezet�. „Azonban nagyj�b�l azonos marad a rendszer mindenki sz�m�ra, �gy nem mondhatok semmi rosszat.” A Renault alakulat�nak f�m�rn�ke, Pat Symonds is �gy �dv�z�lte a v�ltoztat�st, mint egy �rz�keny megold�st. „V�lem�nyem szerint az egy id�m�r� edz�s sokkal nagyobb odafigyel�st, �s t�bb kompromisszumot ig�nyel majd mindenkit�l.” – mondta Symonds. „Term�szetesen a k�z�ns�g nem szerette az id��sszead�s id�m�r� rendszert, m�g a m�di�nak is sokkal jobb lesz a v�ltoztat�s, hiszen az �js�gok m�r vas�rnap reggel be tudnak majd sz�molni arr�l, mire is sz�m�thatunk a d�lut�ni versenyen.” „A strat�gi�t tekintve, a v�ltoztat�s nem fog radik�lis �j�t�sokat eredm�nyezni. B�r a tavalyi �vben is hasonl� volt az edz�s, ez m�g nem jelenti azt, hogy visszat�rn�nk a 2004-ben alkalmazott taktik�hoz.” – folytatta. „Az egyk�r�s abroncsok viselked�se lesz a f� t�nyez�, mik�t alakulnak majd a versenystrat�gi�k az edz�sen, �s �n szem�ly szerint nem v�rok k�l�n�sebb v�ltoz�st ezekben, mint amiket az �vad eddigi versenyen l�thattunk.”