Cs�t�rt�ki sajt�t�j�koztat� Melbourne-b�l – II. r�sz

Button, Montoya, Schumacher, Webber, �s Karthikeyan szerepl�s�vel A cs�t�rt�ki FIA sajt�t�j�koztat� folytat�sa… (Mike Doodson) Egy k�rd�s Michaelhez, mint a GDPA[a pil�t�k �rdekv�delmi szervezete – a szerk.] vezet�j�hez. Narain, b�r nem a saj�t hib�ja miatt gyakorlatilag a tavalyi �vad v�ge �ta eddig nem is vezetett �s csak 3 vagy 4 napot t�lt�tt el Formula 1-es aut� tesztel�s�vel. �n�knek nem okoz aggodalmat, hogy egy ilyen tapasztalatlan pil�t�val kell egy�tt versenyezni�k? Mark WEBBER: �gy gondolom Narian rengeteget tett le kisebb kateg�ri�kban. Nagyon sok �vadot t�lt�tt el Eur�p�ban, ami nagyon j�. Ami engem ink�bb jobban izgat, ha valaki nagyon-nagyon gyorsan l�p be a F1-be, kev�s tapasztalattal – persze kev�s lehet�s�ge volt arra, hogy F1-es aut�ban �lj�n, de �gy gondolom tudja merre vannak a t�krei, �s tiszt�ban van vele hogyan zajlanak a dolgok a versenyz�sben. Nem rossz pil�ta � �s minden bizonnyal a k�pess�geihez m�rten mindent el is fog k�vetni a p�ly�n. Michael SCHUMACHER: Nyilv�nval�an �ld�sosabb lett volna, ha t�bb lehet�s�ge van a gyakorl�sra, de nem csak ez sz�m�t egyed�l. Eg�szen biztos vagyok benne… mert m�r l�ttam barcelon�ban vezetni a tesztek alatt, �s nagyon j�l v�gezte a dolg�t. Az aut�ja gyorsas�ga v�gett biztosan t�bbet kell majd a visszapillant�it b�mulnia, de meg fogja ezt is oldani. Minden bizonnyal �gy lesz. Persze m�s a verseny �s m�s a tesztel�s, de menni fog neki. (Karthikeyanhoz fordulva) Ugye? NK: Persze, �n is �gy gondolom. (Nevet�s) Juan Pablo, �j aut�, �j csapat, �j k�rnyezet, minden �j a sz�modra? Juan Pablo MONTOYA: „Nem, m�r mindennel siker�lt megismerkednem, s�t nagyon is j�l. El�g id�m volt az �t�ll�sra. Sok id�t t�lt�ttem el a tesztcsapattal, mindenkivel, a versenym�rn�k�kkel, siker�lt beilleszkednem. Hossz� ideig tartott? JPM: Nem, az aut�t nagyon j� volt vezetni. A kezdetekkor persze kicsit neh�z volt megszokni az aut�t, de a csapatban mindenki azon dolgozott, hogy megk�nny�ts�k a helyzetem, teh�t rendben ment minden. M�sk�nt �rzed magad ebben a csapatban? JPM: M�s a hozz��ll�suk a dolgokhoz, de ezzel nincs is semmi probl�ma. A motorbesz�ll�t� hasonl� a BMW-hez? JPM: Ahogy m�r mondtam m�sk�nt �llnak a dolgokhoz, de el�gedett vagyok mindennel. Mindenki az �lmen�kh�z sorolja az aut�tokat, neked err�l mi a v�lem�nyed? JPM: T�l sokat nem mondhatok. Megl�tjuk majd milyen lesz. Az hiszem a tesztel�seken j� munk�t v�gezt�nk, de mindenki ezt �ll�tja. V�rnunk kell m�g, hogy megtudjuk val�j�ban hol a hely�nk. Kimivel milyen a kapcsolatod? JPM: J�. El�g sok k�z�s dolog van benn�nk. Mindketten szeret�nk biciklizni �s ilyenek…minden rendben k�z�tt�nk. Nincs rivaliz�l�s kett�t�k k�z�tt? JPM: Jelenleg ilyesmi nincs k�z�tt�nk, legal�bbis m�g nincs. Az aut�t is j�nak tal�lod? JPM: Igen, sokkal k�nyelmesebb az �j aut�nk, mint a r�gi volt. A be�ll�t�sokban azonos utat k�pviseltek Kimivel? JPM: Aah, nem tudom. Korai lenne erre v�laszt adni. Mind�ssze k�t napot tesztelt�nk egy�tt, akkor is k�l�nb�z� programot teljes�tett�nk. (Chris Lowne - Motorsport News) Egy k�rd�s az �sszes pil�t�hoz… a kocsikt�l eltekintve, a legnagyobb v�ltoz�st az id�m�r� edz�s jelenti. Nem jelent-e gondot a kvalifik�ci� komplexit�sa. Nem is olyan r�g m�g ti fi�k kij�ttetek szombat d�lut�n �s megk�zdtetek a pole poz�ci��rt. De itt ez az id��sszegz�s -- siker�lt-e m�r egy�ltal�n megbar�tkoznotok ezzel? JPM: Nem foglalkozom vele. Igaz�ndib�l sokkal jobbnak tartan�m, ha mindenkinek azonos felt�telek jutn�nak. De a pil�t�k sz�m�ra azt hiszem ez nem nagy dolog, a n�z�knek ez t�bbet jelent, �s az, hogy hogyan reag�lnak majd az �j rendszerre. MS: �gy gondolom el�sz�r meg kell tapasztalnunk milyen is val�j�ban �s csak ut�na besz�lhet�nk err�l. �gy �l�nk itt, hogy m�g egyszer sem pr�b�ltuk ki. Megl�tjuk milyen lesz. MW: Az egyk�r�s kvalifik�ci�s rendszer miatt nem agg�dtam, de az id�k �sszeadogat�sa szerintem egy kicsit h�lyes�g. �gy v�lem, az hogy az id�m�r�t k�t napra tett�k �s 12-14 �ra k�l�nbs�ggel tartj�k nem j�, mert az id�j�r�s nagyon bej�tszhat a dolgokba, �gy szerencsej�t�kk� v�lhat az eg�sz, ami bosszant� tud lenni. De ezt a szab�lyt hozt�k, mindenkire ugyanaz �rv�nyes, mi is megbirk�zunk vele. JB: Izgalmasnak �g�rkezik, ahogy t�bben is mondt�k, mert szombaton kis bezin mennyis�ggel fogunk k�r�zni, friss gumikon, vas�rnap pedig csak �gy mindenf�le bemeleg�t�s n�lk�l kell majd megtenni egy k�rt, teh�t �rdekes lesz. Azt persze nem tudhatjuk, hogy ez mennyire fog tetszeni a n�z�knek. Michael egy k�rd�s. Egy h�ttel ezel�tt Ron Dennis azt nyilatkozta, hogy 2000-ben t�rgyaltak veled, �s es�ly volt arra, hogy a McLarenhez szerz�dj. Szeretn�m, ha mes�ln�l err�l, m�r ha igaz a h�r, �s elmondan�d mennyire volt komoly. Belegondolni is �rdekes, hogy hogyan alakult volna a karriered, ha a McLarenn�l k�tsz ki. MS: Igen, ez megt�rt�nt, val�ban volt egy megkeres�s Ron r�sz�r�l, de nyilv�nval�, hogy nem jutottunk a v�g�re – nyilv�nval�, ahogy l�tod a mostani helyzetet! Nagyon boldog vagyok ahol vagyok, �s term�szetes, hogy voltak ilyen jelleg� fejteget�sek az �vek folyam�n. De gyakran megkeresnek, mint ahogy 2000-ben is ez t�rt�nt, de ez akkor volt… Megkerestek m�r az�ta is? MS: Igen �s ha nem lenne nagy gond el�ruln�d mikor kerestek meg legutolj�ra? MS: Nem hiszem, hogy fair dolog lenne r�szletesen ebbe belemenni, megt�rt�nt, de ennyi el�g is, azt hiszem. (Dan Knutson - National Speedsport News) Jenson a m�lt �vben a csapatod a m�sodik lett. Id�n a h�rom �lcsapatot �s a Renaultot belesz�m�tva szerinted ki lesz a legf�bb versenyt�rsatok? JB: A tesztel�sek alapj�n a McLarenek �s a Renaultok nagyon gyorsnak t�nnek. De mit jelentenek a tesztek? Neh�z lenne megmondani a szombati edz�s el�tt, de igaz�b�l minden a verseny ut�n der�l majd ki. Enn�l t�bbet nem mondhatok, megl�tjuk. (Dieter Rencken - The Citizen) Markhoz egy k�rd�s. P�r �vvel ezel�tt m�g a Minardi sz�neiben t�nt�l fel itt. Mit gondolsz most a Minardi helyzet�r�l, hogy nem indulhatnak vas�rnap? MW: Nem hiszem, hogy a v�lem�nyem sokat �rne. De term�szetesen szomor� lenn�k, ha Paul�k nem indulhatn�nak vas�rnap. A csapat m�g�tt rengeteg rajong� �ll, �s alapjaiban v�ve �k egy nagy csal�d, akiknek ez az eg�sz a szenved�lye, hihetetlen hangulata van az eg�sz csapatnak, csak az�rt j�ttek el ide, hogy v�gigcsin�lhass�k a h�tv�g�t, nem a dics�s�g�rt hajtanak. Nem tudom meg�rteni milyen dolgok j�tsz�dhatnak le a h�tt�rben. (Ken Cavanagh - Triple M Radio) Michael, a Minardi jelenlegi helyzet�ben k�t k�rd�s: Mit gondolsz a Minardi komoly fenyeget�st jelentene r�tok n�zve? �s mit v�rsz Jean Todt �s Paul Stoddart ma esti tal�lkoz�j�t�l? MS: Hagyjuk meg ezt nekik, nem az �n k�r�m, hogy ebben d�ntsek. Az els� k�rd�sre v�laszul azt tudom mondani, hogy �k mindannyian kedves sr�cok. Paul egyszer volt olyan kedves �s felaj�nlotta az egyik k�t�l�ses�t, �gy megkocsik�ztathattam a bar�taimat �s a feles�gemet, nagyon j� kis esem�ny volt. Nagyon sajn�lom, hogy ilyen dolgokon mennek most kereszt�l. Annak ellen�re, hogy nem jelentenek vesz�lyt r�tok, mi�rt kell �ket kiz�rni? MS(k�zbeveti): Focizott m�r? Igen… MS: Nos akkor k�pzelj�k el azt a szab�lyt, hogy a te csapatod mindig 10 j�t�kossal j�tszik, �s van egy csapat, ami gyeng�bb, megengedn�d neki, hogy �k 11-en legyenek? Ha h�tra k�t�tt k�zzel j�tszan�nak, nos akkor igen MS: Nem hiszem, hogy ilyeneken kellene vitatkoznunk. (James Allen - ITV) Michael mit gondolsz a Ferrari �s a Bridgestone egy k�r�s kavilik�ci�j�r�l? �s mennyire lesz fontos az �j szab�lyok miatt 2005-ben a rajtpoz�ci�? MS: A kvalifik�ci� mindig fontos, de az hogy ez id�n is �gy lesz-e majd kider�l. Minden bizonnyal m�sk�pp kell majd a versenyhez �s a h�tv�g�hez �llni. Tavaly j�l szerepelt�nk az id�m�r�k�n �s id�n is erre sz�m�tunk. A t�li teszteken volt n�mi probl�m�nk, de most egy teljesen m�s k�rnyezetben vagyunk, a h�m�rs�klet sokkal magasabb, tavaly is ilyesmi volt a helyzet… (Alain Pernot – L’Auto Journal) Mekkora gondot jelenthet a Ferrarinak, hogy egyed�li topcsapat a Bridgestonen�l. MS: H�vhatjuk ezt ak�r h�tr�nynak is, de nem vagyok ebben biztos, mindenesetre kem�ny munka v�r r�nk. De el�ny lehet az is, hogy egy csapat m�g�tt egy nagy partner �ll. (Mark Fogarty – Auto Action) �gy t�nik Juan kicsit m�s a kapcsolatod Kimivel, mint Ralffal volt… JPM: �gy gondolom ami Ralfot illeti a kezdetekkor m�g fesz�ltebb volt a viszony k�z�tt�nk, �s ezt vette fel a sajt� is, ezt h�resztelte. A v�g�re eg�sz j� viszony alakult ki k�z�tt�nk, err�l viszont nem tudott a sajt�. Kimivel viszont m�r a McLarenhez �rkez�sem el�tt j� viszonyban voltam. Michael, nem gondolod �gy jobb, lenne a sportnak, ha id�n kicsit megk�szk�dn�l? MS: Sok ember ennek nem �r�lne annyira. Igen, de ott van a m�sik t�bbs�g… MS: Ez n�z�pont k�rd�se, nem tudhatom h�nyan szor�tanak nekem. Ha k�r�ln�zel, rengetegen. Meg�rtem a k�rd�sed, de az �n oldalamr�l nem sokat tehetek.