Wurz rengeteget dolgozott a t�len

A t�li tesztek sor�n a McLaren remek munk�t v�gzett, amit a ragyog� k�rid�k is bizony�tanak. A sikeres felk�sz�l�st a csapat nagyban k�sz�nheti az �vek �ta tesztpil�tak�nt alkalmazott Alexander Wurz-nak. Az al�bbiakban az osztr�k sof�r besz�l tapasztalatair�l.

K�rd�s: „Hogyan zajlottak a tesztek sz�modra?”
Wurz: „Rengeteget kellett dolgoznom a t�li felk�sz�l�si id�szakban. A csapat �ltal megtett kilom�terek 40 %-�t �n hajtottam bele az aut�ba, amelynek nagy r�sze gumiteszt volt, a tavalyi modellel, az MP4-19B-vel. Els�sorban versenyt�vok teljes�t�s�re kellett koncentr�lnom. H�rom-n�gy napon kereszt�l 100-140 k�rt tett�nk meg naponta, teh�t �gy fejezt�k be est�nk�nt a munk�t, hogy kb. k�t versenynek megfelel� kilom�tert tudhattunk a h�tunk m�g�tt. Ezt egy�ltal�n nem volt k�nny� v�ghez vinni. �gy �rzem, hogy rengeteget siker�lt javulnunk, de az els� igazi er�pr�ba majd csak Melbourne-ben lesz.”

K�rd�s: „V�lem�nyed szerint az �j szab�lyok megv�ltoztatj�k a pil�t�k vezet�si st�lus�t?”
Wurz: „Szerintem a gumikra vonatkoz� szab�ly �s a versenyh�tv�ge �j programja miatt mindenkinek v�ltania kel majd. A pil�t�knak k�m�lni�k kell majd a gumikat m�r a futam elej�n is, hiszen azzal kell lefutniuk a versenyt. Az aut�nak �s az abroncsoknak nagyon j� min�s�g�nek kell lenni�k, hogy valaki m�g a futam v�ge fel� is versenyben maradhasson.- mondta Wurz, aki kit�rt a r�szletesebb elemz�s�re is: A Michelin abroncsokat tavaly m�r siker�lt remek�l megismernem. �ltal�ban egy ilyen gumit 15-20 k�rre terveztek a m�rn�k�k, �s az els� n�h�ny k�rben remek teljes�tm�nyre voltak k�pesek, k�s�bb azonban sokat romlottak. Az idei szezonra tervezett gumikkal m�r m�s a helyzet. K�t-h�rom k�rre is sz�ks�g van ahhoz, hogy el�rj�k az optim�lis h�m�rs�kletet, �s csak ezut�n lehet igaz�n gyors k�rt futni vel�k. �gy gondolom, hogy ez a kvalifik�ci�n negat�v hat�ssal lesz az id�eredm�nyekre, a versenyen azonban l�thatunk majd a tavalyihoz hasonl� remek k�rid�ket is, mert nagyon megb�zhat�ak az �j papucsok.”

K�rd�s: „Nehezebb-e vezetni az idei aut�t a tavalyi konstrukci�hoz k�pest?”
Wurz: „Nem mondan�m, hogy nehezebb, viszont egy �j aut�hoz eleinte mindig alkalmazkodni kell, de azt�n gyorsan ki lehet vele b�k�lni. Az idei j�rg�ny hamarabb alulkorm�nyozott� v�lik a magasabb els� l�gterel�k miatt, de erre fel kell k�sz�lnie a pil�t�nak. Minden tud�sunkra sz�ks�g�nk van, amikor egy �j n�gykerek�be �l�nk. Alapj�ban v�ve azonban nincs t�l nagy k�l�nbs�g.”