A Michelin szerint rossz a Bridgestone strat�gi�ja A Michelin sportprogramj�t ir�ny�t� Pierre Dupasquier h�tf�n c�lzott r�, hogy hib�snak tartja a Bridgestone strat�gi�j�t, amely kiz�r�lag a Ferrarira �p�l. Dupasquier �gy v�li, ez kor�bban, m�s esetek kapcs�n is igazol�st nyert. Elmond�sa szerint azonban a Michelin a Renault �s a McLaren �ltal dikt�lt leny�g�z� temp� ellen�re sem egy�rtelm�en magabiztos.
Ron Dennis �s Dupasquier - nagy�that� A Michelin sportprogramj�t ir�ny�t� Pierre Dupasquier h�tf�n c�lzott r�, hogy hib�snak tartja a riv�lis Bridgestone strat�gi�j�t, amely kiz�r�lag a Ferrarira �p�l. Dupasquier szerint ez m�r 2003-ban bebizonyosodott, amikor a Ferrari a keskeny profil� els� gumikat er�ltette, de ut�lag kider�lt, hogy ez nem volt c�lravezet�. Ha a Bridgestone-nak t�bb �lcsapata lett volna - v�li -, a t�ved�sre m�r kor�bban f�ny der�l. "Hiba volt, hogy a Ferrari �s a Bridgestone a keskeny els� gumi mellett d�nt�tt" - nyilatkozta Dupasquier az autosport.com-nak. - "Beismert�k, m�rmint a Bridgestone, nem a Ferrari, hogy 'mondtuk nekik, hogy sz�lesebb gumira van sz�ks�g, de �k nem tartottak r� ig�nyt.' A Michelint k�vetve v�g�l m�gis elfogadt�k, mert nyilv�nval�v� v�lt, hogy a keskeny els� gumik rontj�k a teljes�tm�nyt." "Ha egy c�g csak egyetlen csapattal dolgozik egy�tt, nagyobb a t�ved�s val�sz�n�s�ge, mi pedig nem akarunk �gy j�rni. Nem csup�n a gy�zelem a c�lunk, hanem az is, hogy meg�rts�k az �sszef�gg�seket. Sz�nvonalasan dolgoz� partnerek r�v�n tekint�lyes technikai tud�st halmozhatunk fel." A Michelinnek 2005-ben, a Sauber �tp�rtol�s�t k�vet�en m�r h�t csapata van, m�g a Bridgestone-nak mind�ssze h�rom: a Ferrari, a Jordan �s a Minardi. Ez a teljes�tett tesztkilom�terek sz�m�ban is mark�nsan t�kr�z�dik - a janu�ri-febru�ri id�szakban a Michelin csapatai b� 90 ezer km-t tettek meg, a Bridgestone ist�ll�i viszont alig 16 ezret -, ami a gumikra vonatkoz� szab�lym�dos�t�sok f�ny�ben k�l�n�sen fontos k�r�lm�nynek bizonyulhat. Dupasquier �gy v�li, az a t�ny, hogy egyetlen garnit�ra guminak id�n a k�t id�m�r�t �s a versenyt is ki kell b�rnia, p�ly�nk�nt elt�r� k�vetkezm�nyekkel j�r majd. "Igyekezn�nk kellett 4-500 km-es t�vra is kitart�v� tenni a gumikat, aminek k�zvetlen hat�sa volt a gumik kever�k�re �s szerkezet�re. Emiatt a teljes�tm�ny�k is jelent�sen v�ltozott, k�l�n�sen azokon a p�ly�kon, ahol m�r eddig is kritikus volt sz�munkra a helyzet. M�s p�ly�kon k�zel maradhatunk a kor�bbi teljes�tm�ny�nkh�z" - mondta. "De ez aut�r�l aut�ra is v�ltozhat a leszor�t� er� k�z�tti k�l�nbs�g f�ggv�ny�ben, �s k�l�n�sen a verseny v�g�n j�rhat l�tv�nyos k�vetkezm�nyekkel - f�leg az utols� t�z k�rben." A McLaren �s a Renault t�len biztat� id�eredm�nyeket produk�lt, Dupasquier szerint a Michelinen m�gsem uralkodott el a t�l�rad� optimizmus. "Fontos eml�kezni r�, hogy a tavalyi els� versenyen, Melbourne-ben Michael (Schumacher) a p�ntek d�lel�tti legels� m�rt k�r�ben 1:25.6-ot ment, pedig az el�z� �vben 1:26-os id�vel szerezt�k meg a pole-t. '�, istenem', gondoltam. Becsuktam a k�nyvet, �s ink�bb elmentem s�r�zni" - mondta. - "Ez elk�peszt� bizony�t�k volt a szak�rtelm�kre. Az �j aut�t szinte csak az adatokb�l ismert�k, a p�lyaviszonyok �lland�an v�ltoztak, m�gis ilyen eredm�nyre voltak k�pesek. Mi �ll em�g�tt? Fantasztikus volt." "Nincs sz� kifejezett optimizmusr�l. A helyes sz� az elt�k�lts�g. Az vezet minket, hogy min�l jobban megtanuljuk a leck�t az �j k�nyvb�l. �nbizalom? Igen, b�zunk a tapasztalatunkban �s az elhivatott partnereinkben, vagyis minden�nk adott a sikerhez. Rajtunk m�lik, hogy jobb gumit k�sz�ts�nk az �j szab�lyokhoz." "Csak a szezon k�zep�re der�l ki, hogyan teljes�t�nk mi �s a Bridgestone. Az �v elej�n furcsas�goknak is tan�i lehet�nk."