A Toyota kil�pett a GPMA-b�l
El�rte c�lj�t a gy�rt�k sz�vets�ge?

A Toyota h�tf�n bejelentette, hogy kil�p az F-1-ben �rdekelt aut�gy�rak �rdekv�delmi szervezetek�nt funkcion�l� GPMA-b�l, mert az el�rte alapvet� c�lj�t. A jap�n �ri�s d�nt�s�ben azonban f�szerepet j�tszott a GPMA �s az FIA szab�lyok f�l�tti h�bor�skod�sa is.

A Toyota kil�p R�videsen n�gyre olvad a Grand Prix Manufacturers Associaton (GPMA) l�tsz�ma, miut�n az egyik alap�t� tag, a Toyota h�tf�n bejelentette, hogy elhagyja a tavaly alap�tott szervezetet. A GPMA-t 2005 nyar�n a Toyota mellett a DaimlerChrysler, a Renault, a Honda �s a BMW h�vta �letre, hogy k�pviselje az aut�gy�rt�k �rdekeit a Forma-1 kereskedelmi jogai felett �rk�d� Formula One Grouppal folytatott t�rgyal�sokon. Noha a GPMA egy ideig saj�t bajnoks�g beind�t�s�val is fenyeget�z�tt, az idei Spanyol Nagyd�jon egyet�rt�si nyilatkozat sz�letett a felek k�z�tt a 2008 �s 2012 k�z�tti Concorde Agreementr�l, amelynek �rtelm�ben a csapatok ezent�l 50 sz�zal�kban r�szes�lnek a sport�g kereskedelmi bev�teleib�l. A Toyota szerint ezzel a GPMA el�rte c�lj�t. Az ist�ll� k�zlem�ny�ben elismeri a szervezet szerep�t a hossz� �vek �ta tart� konfliktus lez�r�sban, de �gy v�li, az egyet�rt�si nyilatkozat al��r�s�val a l�nyegi, strat�giai k�rd�sekr�l a r�szletek kidolgoz�s�ra tev�dik �t a hangs�ly, �s az apr�munk�hoz m�r nem sz�ks�ges a Toyota hozz�j�rul�sa. Ez a hivatalos indokl�s, a kil�p�sben azonban val�sz�n�leg az az ellent�t is szerepet j�tszott, ami a GPMA �s az FIA k�z�tt a motorok k�rd�s�ben alakult ki. Igaz, ez csak burkoltan szerepel az ist�ll� k�zlem�ny�ben, mely �gy fogalmaz: a Toyota "nem k�v�n olyan h�tr�nyos tev�kenys�gekben r�szt venni, melyeket a GPMA t�bbi tagja esetleg c�lul t�z�tt ki." Mint ismert, a Max Mosley vezette fel�gyeleti szerv a k�vetkez� h�rom �vre befagyasztotta az er�forr�sok fejleszt�s�t, azt k�vet�en pedig energiatakar�koss�gra �s hibrid technol�gi�ra �p�l� "z�ld" szab�lyokat l�ptetne �letbe. A terv az aut�gy�rt�k heves ellen�ll�s�ba �tk�z�tt. A m�lt h�ten az FIA �s a GPMA vezet�i egyezs�gre jutottak a k�rd�sben, �m a gy�rt�k m�ig nem ratifik�lt�k a meg�llapod�st, tov�bb od�zva a konfliktust. Az autosport.com �gy tudja, a Toyota megel�gelte a szemben�ll�st, �s az F-1 j�v�j�t szem el�tt tartva az FIA mell� �llt. Ezt er�s�tik meg Tsutomu Tomita csapatf�n�k szavai is. "Nem hagyhatjuk figyelmen k�v�l a t�nyt, hogy az �sszes aut�gy�r jelent�s befektet�seket eszk�z�l a glob�lis k�rnyezet v�delme �rdek�ben. �gy v�lj�k, az F-1-ben �rdekel gy�rt�knak olyan konkr�t technikai szab�lyokat kellene az FIA figyelm�be aj�nlaniuk, amelyek szint�n ilyen ir�nyba vezetnek" - mondta Tov�bbi adal�k, hogy a motor-sag�ban nemr�g az hi�s�totta meg a b�kek�t�st, hogy az aut�gy�rak nem voltak hajland�ak elegend� anyagi �ldozatot v�llalni a f�ggetlen csapatok motorell�t�s�nak biztos�t�sa �rdek�ben, a komm�nik� viszont hangs�lyozza, hogy a Toyot�t e t�ren sem �rheti kritika. "Elk�telezetts�g�nket bizony�tja, hogy jelenleg a Midlandnek sz�ll�tunk er�forr�sokat, a k�vetkez� �vekben pedig a Williams ist�ll�j�nak fogunk. Mi, a Toyot�n�l �gy v�lj�k, hogy a sport�gban �rdekelt aut�gy�rt�k c�ljai k�z�tt els�dleges helyen kell szerepelnie a f�ggetlen csapatok ell�t�s�nak." Tsutomu Tomita mindazon�ltal azt is egy�rtelm�v� tette, hogy a politikai helyzet megv�ltoz�sa Toyota a j�v�ben visszat�rhet a GPMA berkeibe, s az ist�ll� tov�bbra sem �rt egyet Mosley azon politik�j�val, mely a technika "lebut�t�s�val" pr�b�lja kier�szakolni a k�lts�gcs�kkent�st. "Azt szeretn�nk, ha az F-1 a motorsport cs�csa maradna, �s meg�rizn� a benne rejl� technikai kih�v�sokat �gy, hogy nem alkalmaz term�szetellenes korl�toz�sokat az aut�k fejleszt�s�ben felhaszn�lt technol�gia ter�n" - jelentette ki a jap�n csapatf�n�k.