Futamel�zetes - Magyar Nagyd�j
Kanyarok �s fordulatok

A lehet� legizgalmasabb szakasz�ban �rkezik haz�nkba a 21. magyarorsz�gi fell�p�s�re k�sz�l� Forma-1-es v�ndorcirkusz. Fernando Alonso �s Michael Schumacher macska-eg�r harca egyre szorosabb, a Magyar Nagyd�j idej�n szokatlanul enyhe id� pedig �jabb adal�kot adhat a gumih�bor� izgalmaihoz.

A vil�gbajnoks�g kimenetel�nek szempontj�b�l kritikus id�szakban �rkezik magyarorsz�gi �llom�s�hoz a 2006-os Forma-1-es id�ny. Ha folytat�dik a Renault �s a Ferrari p�rharc�nak ut�bbi n�h�ny futamon kibontakoz� trendje, k�nnyen lehet, hogy a Hungaroring lesz az utols� p�lya, ahonnan Fernando Alonso listavezet�k�nt t�vozik. A szezonnyit� �ta �len �ll� spanyol el�nye alig egy h�nap leforg�sa alatt 25-r�l tizenegy pontra olvadt az el�z� h�rom verseny mindegyik�n diadalmaskod� Michael Schumacherrel szemben, aki �gy favoritk�nt vad�szik �t�dik magyarorsz�gi siker�re. Az Indianapolisban megt�ltosod� Ferrari n�met klasszisa gy�zelmek tekintet�ben is 6:5-re sz�p�tett Alons�val szemben, de a szezon eddigi menete f�nyesen bizony�tja: az id�n soha, sehol, senki nem mehet biztosra. Ki tudhatn� p�ld�ul el�re, melyik gumigy�rt�nak kedvez a Magyar Nagyd�j idej�n szokatlanul h�v�s id�, ami kedden k�sz�nt�tt haz�nkra? A Renault, amely Hockenheimben a michelines ist�ll�k k�z�tt is elvesztette vezet� szerep�t, elkeseredetten k�zd a visszav�g�s�rt, de �pp a legrosszabbkor vesztette el lend�let�t. A c�mv�d� g�rd�nak meg van k�tve a keze: nem csup�n az egym�s ut�n rendezett n�met �s magyar futam k�z�tt nem ny�lt lehet�s�ge a tesztel�sre, a k�sz�b�n �ll�, h�rom hetes teszttilalmi peri�dust is a f�hadisz�ll�s�n kell kib�jt�lnie. Mindemellett Flavio Briatore m�g haz�rdj�t�kra is k�nyszer�l: augusztus v�g�n vagy szeptember elej�n �ssze�l az FIA Fellebbviteli B�r�s�ga, hogy kimondja a v�gs� sz�t a Magyar Nagyd�jra visszaszerelt ellens�lyos leng�scsillap�t� �gy�ben, �s ha szab�lytalannak tal�lja, akkor Charlie Whiting �g�rete ellen�re a Renault csak rem�nykedhet, hogy ut�lag nem diszkvalifik�lj�k aut�it. A csillagok (Schumacher sz�m�ra) kedvez� �ll�sa eset�n a Hungaroring t�rt�net�ben nem el�sz�r fordulna el�, hogy �sszer�ntja a mez�nyt a bajnoki hajr� el�tt. H�rom esztendeje p�ld�ul a tabella els� h�rom helyezettj�t - Schumachert, Kimi R�ikk�nent �s Juan-Pablo Montoy�t - egy-egy pont v�lasztotta el egym�st�l a Magyar Nagyd�j ut�n, m�g 2000-ben Mika H�kkinen mogyor�di gy�zelm�vel v�ltoztatta k�tpontos el�nyre ugyanekkora h�tr�ny�t Schumacherrel szemben. Egy �vvel kor�bban szint�n a finn gy�z�tt, k�t pontra k�zel�tve a ferraris Eddie Irvine-t, 1997-ben pedig Jacques Villeneuve k�zel�tette h�rom pontra a betliz� Schumachert, hogy csak az ut�bbi �vtizedb�l szemezgess�nk. Verseny�nk enn�l persze hosszabb m�ltra ny�lik vissza. Az els� modern kori Grand Prix-nek 1986-ban adott otthont a Hungaroring, de 1936-ban m�r rendezt�nk Magyar Nagyd�jat a N�pligetben, ahol Tazio Nuvolari gy�zedelmeskedett. A legnagyobb budapesti park a 80-as �vekben is sz�ba ker�lt mint lehets�ges helysz�n, de v�g�l a f�v�ros hat�r�ban fekv� term�szetes amfite�trumban �j p�lya fel�p�t�se mellett d�nt�ttek. A Hungaroring az �vek sor�n a versenynapt�r egyik legellentmond�sosabb l�tes�tm�nye lett. Kanyar kanyar h�t�n Nem titok, a 4381 m�ter hossz� aszfaltcs�k a h�rom �vvel ezel�tti �talak�t�sok ut�n sem lopta be mag�t a vil�g k�zv�lem�ny�nek sz�v�be, a szurkol�k z�m�nek a Hungaroring sz�r�l egy kanyarg�s, sz�k �s poros p�lya jut esz�be, ahol csak elv�tve fordul el� el�z�s. Budapest ugyanakkor a rajong�k mellett a pil�t�k �s a csapatok sz�m�ra is kedvelt c�lpont. "Nagyon �lvezem Budapestet. Kev�s olyan helyen versenyz�nk, amely ennyire k�zel van a v�roshoz. Itt viszonylag hamar vissza�r�nk a p�ly�r�l, �gy est�nk�nt jut r� id�nk, hogy magunkba sz�vjuk ennek a ny�zsg� v�rosnak az atmoszf�r�j�t" - ecsetelte a williamses Mark Webber. Maga az aszfaltcs�k m�r kor�ntsem fen�kig tejfel a versenyz�k sz�m�ra, de z�m�k �ppen az�rt kedveli, mert kiv�teles kih�v�s el� �ll�tja. "Nagyon szeretem ezt a p�ly�t, mert a vonalvezet�s�b�l �s a szok�sos h�s�gb�l fakad�an fizik�lisan �s ment�lisan egyar�nt kimer�t�" - magyar�zza Alonso, aki nagyszer� eml�keket �pol a Hungaroringr�l, hiszen 2003-ban itt aratta els� futamgy�zelm�t. - "Rengeteg a kanyar, egy perc nyugtunk sincs a vol�n m�g�tt, folyamatosan harcolnunk kell a korm�nyker�kkel. Majdnem olyan �lm�ny, mint egy gokartp�lya! Minden egyes k�rt nagyon �lvezek itt." A kanyarg�s Hungaroring Monaco ut�n a m�sodik legalacsonyabb �tlagsebess�g� F-1-es helysz�n, de nemcsak ennyiben hasonl�t a legend�s utcai p�ly�hoz, hanem piszkos aszfaltj�ban is. "Kezdetben a p�lya roppant poros �s cs�sz�s, ez�rt nagyon kell �rezned az aut�t, hogy tudd, milyen m�dos�t�sokkal tudn�l jav�tani a teljes�tm�ny�n. De ahogy egyre t�bb gumi rak�dik le, folyamatosan javul a tapad�s" - vil�g�t r� a m�sik Renault-t vezet� Giancarlo Fisichella. A por az�rt is nagy tehert�tel a Ring sz�m�ra, mert az aszfalt csak az ide�lis �ven biztos�t elegend� tapad�st, versenyk�r�lm�nyek k�z�tt szinte lehetetlenn� t�ve az el�z�st - hacsak nem �ppen az �ld�z�tt pil�ta cs�szik le az �vr�l. R�ad�sul hi�ba az �less� tett es� kanyar �s a meghosszabb�tott c�legyenes, a r�vezet�, temp�s fordul�ban egy mai F-1-es aut�val szinte k�ptelens�g szorosan sz�l�rny�kban maradni. Ez persze a legt�bb p�ly�ra is igaz, ez�rt �rezhetj�k joggal t�lz�nak �s �resnek azt a k�zhelyet, hogy a Hungaroringen "lehetetlen el�zni." Fisichella �pp Monac�ba c�folt r� erre a hercegs�gben is gyakran hangoztatott sz�lamra, de Magyarorsz�gon nem sz�vesen ism�teln� meg brav�ros man�vereit. Hogy mi�rt? "�szint�n sz�lva ink�bb megszerezn�m a pole poz�ci�t, �s a c�lig meg�rizn�m a vezet�st... Ha azonban m�gis r�k�nyszer�l�k az el�z�sre, az �jj��p�tett els� kanyarban jobb lehet�s�gem ny�lik r�, mint kor�bban" - nyilatkozta az olasz. H�v�s fogadtat�s A Hungaroringen rendszerint a h�s�g teszi ki a legjelent�sebb ny�z�pr�b�nak a technik�t, kedden azonban �ri�si felh�szakad�ssal v�get �rt haz�nkban a k�nikula, �s az el�rejelz�sek szerint egy h�tig nem is t�r vissza. Az Orsz�gos Meteorol�giai Szolg�lat 16-23 fok k�r�li h�m�rs�kletet �s z�porokat, zivatarokat j�sol a h�tv�g�re, ami ugyan kereszt�lh�zhatja a gumigy�rt�k sz�m�t�sait, a csapatok m�rn�keit megmentheti n�h�ny �sz hajsz�lt�l. A Hungaroringnek helyet ad� v�lgyben rendszerint j�csk�n harminc fok f�l� k�szik a h�m�r� higanysz�la, ami a p�lya vonalvezet�s�vel kombin�lva az eg�sz aut�, de legf�k�pp a f�kek �s a motor t�r�shat�r�t feszegeti. Egyenesek h�j�n ugyanis el�gtelen a h�t�s, amit fokoz, hogy az el�z�s neh�zs�ge miatt sokat kell sz�l�rny�kban aut�zni. Nem v�letlen, hogy mindig sokan esnek ki m�szaki hiba miatt, de ha hinni lehet az id�j�soknak, az id�n mindez �rv�ny�t veszti. A p�lya �nmag�ban m�r nem jelent nagy megterhel�st a motornak. "A Hungaroringen a k�rnek mind�ssze 48 sz�zal�ka padl�g�zos, ez a m�sodik legalacsonyabb �rt�k Monaco ut�n" - mondja Mario Theissen, a BMW sportigazgat�ja. Ez azonban csak az �rem egyik oldala, hiszen a lass� kanyarokb�l val� kigyors�t�shoz j� nyomat�kra van sz�ks�g. A Cosworth f�m�rn�ke, Chris Jilbert r�mutat: "A Hungaroring egyedi vezethet�s�gi ig�nyeivel k�l�nleges kih�v�s el� �ll�tja a motorok kalibr�l�s�val foglalkoz� m�rn�k�ket." Az aero-be�ll�t�sok ter�n p�ly�nk m�g a V8-as motorokkal sem k�vetel kompromisszumot, a kedvez� l�gellen�ll�st teljes eg�sz�ben fel�ldozz�k a maxim�lis leszor�t� er� olt�r�n. Az aszfaltcs�k term�szet�b�l ad�d�an egy�bk�nt a be�ll�t�sokat nem a versenyre, hanem az id�m�r�re optimaliz�lj�k. Hat verseny van h�tra a szezonb�l, �s vele a Michelin �s a Bridgestone k�z�tti h�bor�b�l, a k�zdelem pedig �d�zabb, mint valaha. A Renault Ferrarihoz viszony�tott hanyatl�s�t nem lehet puszt�n a francia gy�r visszaes�s�nek tulajdon�tani, hiszen - mint arra az A5.hu Hockenheimi G�rbe T�kre r�vil�g�t - a Renault a Michelin t�bor�n bel�l is visszaesett, a Ferrari pedig a bridgestone-os kontingensben n�velte el�ny�t. Mindazon�ltal tagadhatatlan, hogy Hockenheimen a Michelin l�tv�nyosan szenvedett a h�lyagosod�ssal, a Renault m�rn�ki g�rd�j�t ir�ny�t� Pat Symonds szerint azonban p�lda�rt�k�en reag�lt a kialakult helyzetre. "A Michelin minden partnercsapat�nak felaj�nlotta, hogy ut�lag v�ltoztathat a Budapestre m�g a j�liusi teszteken kiv�lasztott specifik�ci�kon, ami fantasztikus v�lasz" - mondta. A kifog�stalan abroncsokra sz�ks�g is lesz, hiszen a Hungaroring alaposan ig�nybe veszi �ket. "Az egym�st k�vet� rengeteg kanyar miatt a gumiknak nincs idej�k leh�lni, r�ad�sul augusztusban Magyarorsz�gon magas p�lyah�m�rs�klet a jellemz�. A kever�keknek ez�rt igen h��ll�nak kell lenni" - magyar�zza Hisao Suganuma, a Bridgestone technikai vezet�je. - "A p�lya term�szet�b�l k�vetkez�en l�tfontoss�g� a j� kigyors�t�s, �s mivel az aszfalt viszonylag sima, a sk�la l�gyabb fel�r�l v�lasztunk kever�ket az ide�lis tapad�shoz." A Renault visszav�g�sra k�sz�l Mik�zben a Ferrari h�rom egym�st k�vet� gy�zelemmel es�lyesk�nt k�sz�l a Magyar Nagyd�jra, a Renault-n�l j�l tudj�k, nem engedhetnek meg m�g egy hockenheimi katasztr�f�t. Az ellens�lyos leng�scsillap�t� kock�zatos alkalmaz�s�t�l mindenk�pp javul�st v�rnak (mintegy h�rom tizedet k�r�nk�nt), az enstone-i g�rda bevallottan jobban t�maszkodik a szerkezetre, mint riv�lisai. Pat Symonds azonban nemcsak erre �p�t. Kijelentette: "�jra g�rcs� al� vett�k a N�metorsz�gban deb�t�l� �j�t�sokat. K�zt�k volt egy �j geometri�j� h�ts� felf�ggeszt�s, de a h�ts� gumik t�lzott kop�sa miatt val�sz�n�leg visszat�r�nk egy kor�bbi v�ltozathoz, am�g nem tudjuk tov�bbfejleszteni az �jat. Vadonat�j aero-csomagunk viszont bev�ltotta a hozz� f�z�tt rem�nyeket, rem�lj�k, Magyarorsz�gon a val�di hat�s�t is megcsod�lhatjuk." Symonds szerint a Renault �vakodik a kapkod�st�l, de nem engedheti meg mag�nak az �vatoss�got. Eml�kezetes m�don tavaly �pp a Magyar Nagyd�j volt a csapat szezonj�nak m�lypontja, ez volt az egyetlen futam, ahol Alonso nem pontszerz� helyen �rt c�lba. A 2005-�s fiask� megism�tl�d�s�re viszont eleny�sz� az es�ly, hiszen az id�n teljesen m�sok a technikai felt�telek. "Szerintem nem eshet�nk �jra ugyanabba a csapd�ba, a V8-as motorokkal �s a puh�bb gumikkal ez�ttal nem val�sz�n�, hogy gondjaink lesznek a kanyarv�teli sebess�g�nkkel" - v�li a spanyol. A Renault-val kapcsolatban �rdemes megjegyezni: lehet, hogy nem is Alons�t�l, hanem Fisichell�t�l v�rhatunk jobb teljes�tm�nyt. A gig�szok k�zdelme mellett a McLarenre �s a Toyot�ra �rdemes kiemelt figyelmet ford�tani. A Ferrari-csapatf�n�ke egyik kedvenc versenyz�je, Kimi R�ikk�nen N�metorsz�gban a McLaren menetrendszer� botl�sai ellen�re is kiemelkedett a michelines mez�nyb�l, �gy tavalyi gy�ztesk�nt j� �rz�sekkel k�sz�lhet Magyarorsz�gra. A Toyota Indianapolis �ta remek temp�t mutat, de balszerencse-faktora m�r-m�r McLaren-i magass�gokba emelkedik. A sebess�ggel Hockenheimben sem volt gond, Jarno Trullit azonban motorcsere, Ralf Schumachert pedig rajtbaleset�t k�vet� boxki�ll�sa megfosztotta a jobb eredm�ny lehet�s�g�t�l. A p�ros tavaly villogott a Hungaroringen: Ralf el�sz�r �llhatott dobog�ra a Toyota sz�neiben, Trulli pedig rajtn�l megs�r�l� aut�val is negyedik lett. A Honda Jenson Button r�v�n N�metorsz�gban kil�balni l�tszott a hull�mv�lgyb�l, amibe a szezon k�zep�n ker�lt, csak Rubens Barrichello motorhib�ja rontott az �sszk�pen. Biztat�an ment Mark Webber is a Williamsszel, de mint annyiszor az id�n, ez�ttal is cserbenhagyta a technika, m�g a BMW-n�l mindenk�pp ki akarj�k k�sz�b�lni a hockenheimi csorb�t. Jacques Villeneuve m�g mindig �rzi nagy sebess�gn�l elszenvedett �tk�z�se hat�s�t, �gy nem v�llalta a vezet�st a Hungaroringen. Hely�t Robert Kubica veszi �t, �gy a Forma-1 t�rt�net�nek els� lengyel versenyz�je �pp Magyarorsz�gon deb�t�lhat.