A Renault visszaszerelheti vitatott leng�scsillap�t�it
A fellebbviteli t�rgyal�sig nem b�ntet az FIA

A Renault a N�met Nagyd�j el�tt betiltott, ellens�lyos leng�scsillap�t�ival �ll rajthoz a h�tv�g�n a Hungaroringen, az FIA ugyanis meg�g�rte: ak�rhogy is v�gz�dik az eszk�z szab�lyoss�g�r�l folytatott jogi vita, a d�nt�sig b�ntetlen�l haszn�lhat� a konstrukci�.

A Renault csat�t nyert A bajnoks�got egyre olvad� el�nnyel vezet� Renault az FIA Fellebbviteli B�r�s�g�nak legkor�bban augusztus v�g�n sorra ker�l� �l�s�ig k�rt �tmeneti felment�st az ellens�lyos leng�scsillap�t� betilt�sa al�l. A szerkezet �gye az�rt ker�l a gr�mium el�, mert a N�met Nagyd�j sportfel�gyel�i az FIA hat�rozat�nak ellentmondva p�nteken szab�lyosnak �t�lt�k a megold�st, a sz�vets�g el�lj�r�i azonban fellebbeztek saj�t fel�gyel�ik d�nt�se ellen. A Fellebbviteli B�r�s�g viszont legkor�bban augusztus 22-�n, de az is lehet, hogy csak szeptember elej�n �l �ssze, �s a Hockenheimben a bajnoki riv�lis Ferrarit�l s�lyos veres�get szenved� Renault sportszer�tlennek �rezte, hogy az ut�lagos kiz�r�st�l tartva addig nem kock�ztathatja meg a vit�s eszk�z haszn�lat�t. Az autosport.com riportja szerint k�relm�k l�nyeg�ben meghallgat�sra tal�lt, hiszen b�r kimondva nem kaptak felment�st a tilt�s al�l, az FIA technikai r�szleg�t vezet� Charlie Whiting h�tf�i lev�l�ben biztos�totta �ket, hogy visszamen�leg akkor sem b�ntetik meg a csapatot, ha a Fellebbviteli B�r�s�g v�g�l szab�lytalannak �t�li a konstrukci�t. A Renault a lev�l k�zhez v�tele ut�n azonnal �gy d�nt�tt, hogy a h�tv�gi Magyar Nagyd�jon alkalmazni fogja a leng�scsillap�t�kat. "Magyarorsz�gra visszaszerelj�k �ket az aut�ba" - mondta a g�rda sz�viv�je az autosport.comnak. Amennyiben a d�nt�st val�ban szeptemberig h�z�dik, a Renault az augusztus 26-i T�r�k Nagyd�jon is bevetheti az eszk�zt. A vitatott megold�s l�nyege, hogy egy f�gg�leges ir�nyban mozg� ellens�ly semleges�ti az aszfalt egyenetlens�geib�l �s a ker�kvet�kb�l ered� vertik�lis rezg�seket, �gy csillap�tja a kerekek f�gg�leges r�zk�d�s�t. Az FIA azon az alapon tiltotta be a leng�scsillap�t�t, hogy az val�j�ban az aerodinamikai hat�konys�got hivatott jav�tani, s �gy az aut�k orr-r�sz�be szerelt tubusban fel-le cs�szk�l� ellens�ly miatt mozgathat� aerodinamikai eszk�znek min�s�l. A sportfel�gyel�k ezt nem l�tt�k bizony�tottnak. A Renault mellett tavaly szeptember �ta hat m�sik csapatn�l - k�zt�k a Ferrarin�l, a McLarenn�l �s a Red Bulln�l - is haszn�latban volt valamilyen hasonl� elven m�k�d� rendszer, �m a jelek szerint a betilt�sa a francia g�rd�t �rintette a leg�rz�kenyebben. Egyel�re nem vil�gos, a t�bbi ist�ll� visszaszereli-e saj�t rendszer�t a Hungaroringre, esetleg valamelyik riv�lis �v�st emel-e a Renault eredm�nye ellen. A Ferrari csapatf�n�ke, Jean Todt mindenesetre - noha Ross Brawn technikai igazgat� elismerte, mindeddig a maranell�iak is kihaszn�lt�k a szerkezet el�nyeit - vas�rnap este �lesen b�r�lta a bajnoki c�mv�d�t. "Heves vita alakult ki a k�rd�sben, hogy szab�lyos-e az ellens�lyos leng�scsillap�t�. Ha leg�lis volt - amit mi er�sen k�tl�nk -, az val�ban h�tr�nyosan �rinti (a Renault-t). De ha a mi �ll�spontunknak megfelel�en nem volt az, akkor a t�ny, hogy ilyen sok�ig haszn�lt�k, a t�bbieknek okozott k�rt" - id�zi Todtot a Gazetta dello Sport. Renault-s koll�g�ja, Flavio Briatore term�szetesen m�sk�nt l�tja: "Nem fair csak az�rt megb�ntetni minket, mert feltal�ltunk valami hasznosat, �s a t�bbiek k�ptelenek voltak leut�nozni." Pat Symonds f�m�rn�k elismerte: a gyenge n�metorsz�gi eredm�nyben - Fernando Alonso �s Giancarlo Fisichella csak az 5-6. helyen v�gzett - szerepet j�tszott az ellens�ly hi�nya.