El�zetes: Kanadai Nagyd�j

Az idei Forma-1-es szezon f�lidej�hez �rkezik a h�tv�g�n Kanad�ban, ahol k�ts�gk�v�l a Renault vil�gbajnok�t, Fernando Alons�t tartj�k a favoritnak. Igen �m, de a tavalyi verseny is megmutatta, a Circuit Gilles Villeneuve mindig tartogat meglepet�seket. Az egykori F1-es pil�ta nev�t visel� versenyp�lya r�szben utcai ring, mely a mesters�gesen kialak�tott Ile Notre Dame szigeten fekszik a St. Lawrence foly�n. Mivel versenyz�sre szinte alig haszn�lj�k a p�ly�t, a versenyh�tv�g�k els� napjain mindig hatalmas por fogadja a csapatokat, mely igencsak megnehez�ti sz�mukra a gumiv�laszt�st. Hogy minim�lis legyen a l�gellen�ll�s, a csapatok a lehet� legkisebb leszor�t� er�t alkalmazz�k, �gy a mechanikai tapad�s mindenn�l fontosabb. Azok, akik er�s motorral rendelkeznek, an�lk�l futhatnak nagyobb leszor�t� er�vel, hogy sebezhet�v� v�ln�nak az egyenesekben. �ppen ez�rt az er�s motorok komoly el�nyt jelenthetnek majd a h�tv�g�n. A hossz� egyenesek v�g�n elhelyezked� lass�t� sik�nok kem�ny feladat el� �ll�tj�k a f�keket: a csapatok maxim�lis h�t�st alkalmaznak, m�g v�lhet�en l�gy kever�k� abroncsokkal oper�lnak majd, hogy teljes�teni tudj�k az el��rt versenyt�vot. Id�j�r�s B�r sz�rv�nyos zivatarokra is sz�m�tani lehet, m�rs�kelt meleg, �s napos id� v�rhat� a h�tv�g�n Montrealban. Az enyhe, �ltal�ban azonos ir�nyb�l �rkez� sz�ll�k�sek megk�nny�tik majd a szakemberek �let�t, hiszen nem lesz gond az aut�k megfelel� be�ll�t�sainak megtal�l�s�val. Abroncsok Annak ellen�re, hogy mindenki a maxim�lis mechanikai tapad�sra t�rekszik, a gyors egyenesek miatt a csapatok nem haszn�lhatj�k a legpuh�bb gumikat, ugyanis azok k�nnyen megs�r�lhetn�nek a hatalmas er�hat�sok k�vetkezt�ben: �ppen ez�rt val�sz�n�leg a puh�bb term�kcsal�d kem�nyebb �sszet�tel�b�l fognak kiker�lni a h�tv�g�n bevet�sre ker�l� gumik. A val�sz�n�s�thet� h�rom ki�ll�sos strat�gi�kkal a csapatok megk�m�lhetik a l�gyabb kever�k� abroncsaikat, �m ak�r h�tr�nyba is ker�lhetnek a mer�szebb ist�ll�kkal szemben. Strat�gia Kanada mindig tartogat meglepet�seket, �gy a strat�gi�t abszol�t rugalmasan kell kialak�tani, hiszen minden att�l f�gg, mekkora a forgalom a p�ly�n, �s mikor k�ldik be a biztons�gi aut�t - mert val�sz�n�leg lesz ilyen. Az egy ki�ll�ssal oper�l� csapatok versenyz�i ak�r t�bb helyet is el�re l�phetnek, azonban nagy a vesz�lye annak, hogy beragadnak az el�tt�k aut�z�k m�g�, mellyel v�gleg elb�cs�zhatnak a dobog�s helyekt�l. Lesznek olyanok, akik h�rom ki�ll�ssal pr�b�lkoznak: �k gyorsak lehetnek a nagy forgalomban, �s ak�r az �len is maradhatnak, �m m�gis a legval�sz�n�bb a k�t ki�ll�sos taktika. Feltehet�en azok a csapatok v�lasztj�k majd a h�rom ki�ll�st, melyek att�l tartanak, hogy a puha gumikever�kek nem b�rj�k ki a h�rom etapot, vagy a f�kek, illetve a motorok megb�zhat�s�ga miatt agg�dnak. Ezekre a versenyz�kre �rdemes lesz majd odafigyelni az id�m�r�n, hiszen rendesen megkavarhatj�k a sorrendet. K�vetkeztet�s A h�tv�ge felett�bb �rdekesnek �g�rkezik, hiszen az h�rom �len �ll� csapat k�z�l b�rki megszerezheti a futamgy�zelmet. A Ferrari vajon be tudja fogni a Renault-t? A McLaren jav�tani tud az elm�lt futamokhoz k�pest? Ilyen, �s ehhez hasonl� k�rd�sek mer�lhetnek fel a h�tv�gi futam el�tt. Mivel van n�mi es�ly az es�re, a csapatoknak �gy kell kialak�taniuk strat�gi�jukat, hogy azt k�nnyen m�dos�tani tudj�k a verseny k�zben. A hirtelen zivatarok teljesen felbor�thatj�k az er�sorrendet. A h�tv�ge egyik nagy meglepet�se lehet a Honda, ugyanis nem kiz�rt, hogy versenyz�ik fel�llhatnak majd a montreali dobog�ra.