Briatore: J�v�re el�nyben lehet a Ferrari

A Renault igazgat�ja, Flavio Briatore a j�v� �vi gumiszab�lyok radik�lis megv�ltoztat�s�t k�ri a FIA-t�l, ugyanis v�lem�nye szerint a Ferrari komoly el�nybe ker�lhet azzal, hogy m�r j�l ismeri a 2007-ben egyed�li besz�ll�t�k�nt tev�kenyked� Bridgestone-t. Azt k�vet�en, hogy a Michelin az idei �v v�g�n b�cs�zik a Forma-1-b�l, a 2007-es id�nyben a Bridgestone l�tja majd el abroncsokkal a csapatokat. A Renault �gyvezet�je, Flavio Briatore azonban att�l tart, hogy azok a csapatok h�tr�nyban lesznek, melyek eddig a franci�k term�keit haszn�lt�k. Az olasz �zletember szerint a Ferrari komoly el�nybe ker�lhet a j�v� �vben, hiszen m�r �vek �ta a Bridgestone term�keit haszn�lj�k, �gy m�lyrehat�an ismerik a jap�nok abroncsait, m�g nekik - Michelines csapatoknak - egyel�re fogalmuk nincs arr�l, mik�nt m�k�dnek a Bridgestone gumijai. Briatore f�lelmei az elm�lt h�tv�g�n megrendezett Spanyol Nagyd�jon tov�bb fokoz�dtak, mikor r�d�bbent, hogy a Ferrari mennyivel jobban teljes�t, mint a t�bbi Bridgestone-os csapat. "Ha mindannyian Bridgestone gumikon lesz�nk a j�v� �vben, akkor azok a csapatok, melyek m�r kor�bban is haszn�lt�k a jap�nok term�keit, nyilv�nval�an komoly el�nybe ker�lnek" - mondta Briatore az Autosport-nak adott nyilatkozat�ban. "�gy gondolom, hogy a sz�vets�gnek meg kellene v�ltoztatnia a gumikever�keket, illetve az abroncsok szerkezet�t, mert akkor mindenki a null�r�l tudna kezdeni, �s senki nem lenne el�nyben" - magyar�zta a szakember. "Nem hiszem, hogy sportszer�, ha egyes csapatok el�nyt �lveznek m�sokkal szemben - b�rkir�l is legyen sz�. �gy v�lem, egyenl� felt�teleket kell biztos�tanunk a mez�ny sz�m�ra." Kor�bban volt sz� arr�l is, hogy a Bridgestone visszat�r a 2004-ben haszn�lt abroncsaihoz - �ppen azokhoz, melyekkel a Ferrari teljesen sz�tverte a mez�nyt. Briatore szerint azonban a jap�noknak egy teljesen �j gumit kellene alkotniuk, mely mind karakterisztik�j�ban, mind viselked�s�ben m�s lenne, mint a kor�bbi term�keik. "Ha �gy d�nt�nk, hogy egy besz�ll�t� legyen, akkor olyan szab�lyokat kell alkotnunk, melyekkel mindenki egyenl� felt�telek mellett tud harcba sz�llni a bajnoki c�m�rt" - folytatta Briatore. "Cs�kkenteni szeretn�nk az aut�k sebess�g�t. Max Mosley-nak van el�g hatalma ahhoz, hogy az abroncsok szab�lyoz�s�val lass�tsa le a sportot. Ez is egy megold�s, de akkor sportszer�en kell elj�rnunk. Meg kell bizonyosodnunk arr�l, hogy aki az elm�lt �t �vben is a Bridgestone-nal dolgozott egy�tt, ne ker�lj�n el�nybe." Briatore szerint az is egy megold�s lenne, ha a 2008-as id�nnyel ellent�tben m�r a j�v� �vben visszat�rn�nek a slick (bar�zda n�lk�li) gumik a Forma-1-be, hiszen akkor a kor�bbi adatokat ak�r el is dobhatn�k a csapatok. "Nekem tetszene az �tlet" - mondta a szakember. "Azonban b�rhogy is d�nt�nk, min�l el�bb cselekedn�nk kell, hiszen m�r meg kell kezden�nk az �j aut� tervez�s�t. �n mindenre nyitott vagyok. Korrektnek kell lenn�nk, �s meg kell bizonyosodnunk arr�l, hogy senki nem ker�l jogosulatlan el�nybe." "Nem csak �n gondolkodom. A Michelin �sszes partnercsapat�nak ez az egyik legnagyobb probl�m�ja a j�v� �vre vonatkoz�an. �gy gondolom m�g j� bar�tomnak, Ron Dennisnek is ez a v�lem�nye." Mikor arr�l k�rdezt�k, besz�lt-e m�r err�l a probl�m�j�r�l Max Mosley-val, Briatore a k�vetkez�ket mondta: "Szerintem ezt Max is j�l tudja. Ehhez nem kellenek k�l�nleges �rz�kek." Briatore egyel�re m�g nem hosszabb�totta meg szerz�d�s�t a Renault-val, �gy jelenlegi is �rv�nyben l�v� szerz�d�se az �v v�g�n lej�r a franci�kkal.