Nincs szigor�t�s a hajl�kony sz�rnyak �gy�ben
A Toro Rosso V10-ese is maradhat

Sepangban bepanaszolt�k a Ferrari els� sz�rny�t   A Forma-1 Technikai Munkacsoportja (TWG), amely az FIA k�pvisel�ib�l �s a 11 csapat technikai igazgat�j�b�l �ll, szerdai �l�s�n �gy d�nt�tt, erre az �vre nem tesz l�p�seket az id�ny elej�n botr�nyt okoz� hajl�kony vezet�sz�rnyak �gy�ben. A Malajziai Nagyd�j h�tv�g�j�n nyolc ist�ll� lev�lben panaszolta be a Ferrarit, mivel a 248 F1 els� sz�rny�nak fels� terel�lapja egy csap ment�n oldalir�nyban elmozdult a nagy sebess�gn�l fell�p� l�gellen�ll�s hat�s�ra, ami szerint�k ellenkezik az aerodinamikai elemek hajl�konys�g�t tilt� paragrafussal. �v�sra v�g�l nem ker�lt sor, �s az FIA a melbourne-i verseny el�tt a McLarent �s a BMW-t is arra utas�totta, hogy kisebb m�rt�kben m�dos�tsa az aut�ja h�ts� vezet�sz�rny�t. K�s�bb pedig t�bb szak�rt� olyan v�lem�ny�nek adott hangot, hogy az �gyet felf�jt�k, mert valamilyen form�ban szinte minden csapat haszn�l hajl�kony aer�t. "Azt hiszem, Melbourne ut�n mindenki �gy �rezte, hogy a sz�rnyakkal kapcsolatos helyzetet k�zben tartjuk, ez�rt id�n nincs sz�ks�g tov�bbi l�p�sekre" - id�zi meg nem nevezett forr�s�t az autosport.com. Az azonban �ll�t�lag val�sz�n�, hogy 2006-ra m�dos�tanak az aerodinamikai elemek merevs�g�nek statikus m�r�si m�dszerein - els�sorban az�rt, hogy a csapatok ne j�tszhassanak a h�ts� sz�rny terel�lapjai k�z�tti r�s nagys�g�nak terhel�s f�ggv�ny�ben t�rt�n� v�ltoztat�s�val. A TWG nem szigor�totta a Toro Rosso �ltal haszn�lt V10-es motor fojt�s�t sem, amely az ist�ll� k�zvetlen ellenfelei szerint nem elegend�. A Super Aguri �s a Midland az Ausztr�l Nagyd�j ut�n lev�lben k�rte az FIA-t az er�forr�s teljes�tm�ny�nek cs�kkent�s�re, s hab�r a sz�vets�g nem z�rk�zott el att�l, hogy a k�s�bbiek sor�n l�pjen az �gyben, a TWG ennek egyel�re nem l�tta sz�ks�g�t.