Alonso: az volt a kulcs, hogy m�sk�pp meleg�tj�k a gumikat
Sokan k�szk�dtek az �zemi h�fokkal

Az Ausztr�l Nagyd�j ut�n sz�mtalan versenyz� panaszkodott a gumik felmeleg�t�s�nek neh�zs�g�re, �s a gy�ztes Fernando Alonso szerint �ppen ez volt a kulcs, mert a Renault ezen a t�ren m�sk�pp m�k�dik, mint a vet�lyt�rsak aut�i.

Alonso �ppen Buttont el�zi Fernando Alonso �gy v�li, melbourne-i gy�zelm�ben az volt a kulcsmomentum, hogy a n�gy Safety Car-peri�dus ut�n ellenfelein�l gyorsabban tudta felmeleg�teni a gumikat, ami lehet�v� tette sz�m�ra, hogy minden alkalommal hamar megl�gjon el�l�k. Sz�mtalan versenyz�, k�zt�k Nick Heidfeld, Michael Schumacher �s m�g a l�gy Michelineket v�laszt� Jenson Button is k�szk�d�tt a gumik h�m�rs�klet�vel, Alonso azonban nem tartozott k�z�j�k. "Azt hiszem, a Renault-n�l mi mindig m�sk�pp meleg�tj�k a gumikat, mint a t�bbiek, k�l�n�sen a boxba bevezet� �s az onnan kivezet� k�r�kben, valamint a rajtr�csra tartva" - mondta Alonso az Ausztr�l Nagyd�j ut�ni hivatalos sajt�t�j�koztat�n. "Az el�ttem halad�kat eln�zve l�tni szoktam, hogy �k m�s m�don p�rgetik t�l a kerekeket - tal�n az�rt, mert a kip�rg�sg�tl�juk is m�s, nek�nk azonban kem�nyen meg kell mozgatnunk az aut�t, hogy ezt el�rj�k. Az er�fesz�t�s, amit az�rt tett�nk, hogy mind a n�gy ker�k kell�en felmelegedjen, ma magt�r�lt." Button, aki a pole poz�ci�b�l rajtolt, a 4. k�rben, az els� �jraind�t�st k�vet�en az�rt nem tudta maga m�g�tt tartani Alons�t, mert t�l hidegek voltak a gumijai. "A helyzet botr�nyos volt, m�g sohasem l�ttam ilyet" - panaszkodott az �js�g�r�knak. - "A l�gy kever�ket haszn�ltuk, m�gis k�r�nk�nt n�gy m�sodpercet vesztettem, ami �ri�si probl�ma volt sz�munkra. Nem tudom, siker�l-e megoldanunk." A verseny utols� pillanataiban motorhiba miatt kies� Button azt mondta, b�r ezen a h�tv�g�n szokatlanul h�v�s volt, a Honda nem csak Melbourne-ben k�szk�d�tt a jelens�ggel. K�l�n�sen az els� gumikat esett nehez�kre az �zemi h�fokon tartani. "A rajtn�l fel tudtam tartani Fernand�t, �s az aut�m akkor m�g vezethet� volt, de amint bej�tt a Safety Car, v�g�nk lett, mert leesett a gumik h�m�rs�klete" - magyar�zta. "Ez a probl�ma r�gi kelet�. Az �jraind�t�sn�l egyszer�en elm�lt a tapad�s, az aut�nk szinte libab�r�s lett a hidegt�l, �s a t�bbiek vagy n�gy k�r�n kereszt�l folyamatosan mentek el mellettem. Nem tehettem ellen�k semmit." "Egyszer�en nem tudjuk tapad�sra fogni a gumikat, ez�rt Imol�ig tenn�nk kell valamit. Az aut�nk az id�m�r�n, egy k�rben gyors, de amint cs�kken az abroncsok h�m�rs�klete, megsz�nik a tapad�s." A Bridgestone �s a Michelin is k�szk�d�tt A sors ir�ni�ja, hogy a Toyota az �v els� k�t nagyd�j�n �ppen ezzel a probl�m�val k�szk�d�tt, de most, amikor a t�bbiek is szembes�ltek vele, �ket nem �rintette annyira s�lyosan, mert �j, az eddigin�l l�gyabb Bridgestone-okat vetettek be. "Azt hittem, ezen a h�tv�g�n csak nek�nk van ilyen gondunk, de �gy t�nt, n�h�nyan a michelinesek k�z�l is ugyanezzel bajl�dtak. P�ld�ul Jenson �s Nick " - mondta Ralf Schumacher, aki egy boxutcai gyorshajt�s miatt kiszabott �thajt�sos b�ntet�s dac�ra a 3. helyre torn�zta fel a Toyot�t.. - "Nick p�ld�ul ki is cs�szott, ez�rt meg tudtam el�zni, amivel persze nyertem egy helyet." "Meglepetten figyelmem a t�bbieket, mert mindenkinek probl�m�i voltak a gumik felmeleg�t�s�vel, nem csak mi szenvedt�nk emiatt. Az els� versenyen k�ts�gk�v�l bajunk volt ezzel, de m�g tanuljuk az �j abroncsokat, �s most m�r j�k vagyunk." Ralf b�tyja, Michael szint�n az alacsony h�m�rs�klettel magyar�zta a Ferrari k�vetkezetlen teljes�tm�ny�t. A h�tszeres vil�gbajnok a boxki�ll�sa ut�n sok�ig mindenkin�l gyorsabb volt, el�z�leg viszont m�sodpercekkel lassabb k�r�ket aut�zott, �s m�g a Toro Ross�t vezet� Tonio Liuzzi is megel�zte. "Ma a gumik h�m�rs�kleten tart�sa okozta sz�munkra a legs�lyosabb neh�zs�get, k�l�n�sen a futam elej�n, r�szben a t�bb Safety Car-peri�dus miatt" - mondta Schuamcher, aki a kem�ny kever�k� Bridgestone-t v�lasztotta. "Kifejezetten a verseny miatt d�nt�tt�nk e kever�k mellett, �s amint a gumik el�rt�k az �zemi h�fokot, j�l is m�k�dtek, amint az a boxki�ll�som ut�n nyilv�nval� volt."