Futamel�zetes - Ausztr�l Nagyd�j
Kapj el, ha tudsz!

Rendhagy� m�don az id�n a szezon harmadik nagyd�j�nak ad otthont a versenynapt�r egyik legn�pszer�bb helysz�ne, Melbourne, ahol a szok�sos bizonytalans�g helyett ez�ttal az lesz a f� k�rd�s, hogy meg tudja-e valaki �ll�tani a rep�l�rajtot vev� Renault-t.

A h�tv�g�n a versenynapt�r egyik legn�pszer�bb helysz�n�n, Melbourne-ben folytat�dik a vil�gbajnoki sorozat, �gy m�r csak n�h�ny napot kell v�rnunk, hogy a flexibilis sz�rnyak, valamint az FIA �s az aut�gy�rak k�z�tti k�t�lh�z�s helyett �jra a versenyp�ly�n zajl� esem�nyek vegy�k �t a vezet� helyet a Forma-1-es tud�s�t�sokban. A szok�sost�l elt�r�en az Ausztr�l Nagyd�j most nem az �vad els� er�pr�b�ja lesz; a vibr�l� szezonkezdet ut�n a mez�ny lassan felvette az id�ny ritmus�t, az er�viszonyokkal kapcsolatban megszokott teljes bizonytalans�g helyett pedig az lesz az els� sz�m� k�rd�s az Albert Parkban, hogy meg tudja-e valaki �ll�tani a Renault eddigi diadalmenet�t. Fernando Alonso �s a tavalyi gy�ztes Giancarlo Fisichella Ausztr�li�ba is es�lyesk�nt �rkezik, biztosra azonban a Renault nyom�ban liheg� Honda, McLaren, Ferrari tri� miatt egyik�k sem mehet. Az ut�bbi k�t csapat egy�bk�nt - a BMW t�rsas�g�ban - extra �j�t�ssal �rkezik Melbourne-be, hiszen �k voltak azok, akiket a Malajzi�ban eszkal�l�d� flexisz�rny-botr�ny ut�n arra k�rt az FIA, hogy �j l�gterel�ket hozzanak Ausztr�li�ba. A Ferrari persze a hivatalos megfogalmaz�s szerint csup�n "teljes�tm�ny jav�t�sa �rdek�ben" v�ltott, �s term�szetesen a m�sik k�t ist�ll� is csak "apr� m�dos�t�sokat" hajtott v�gre sz�rnyain. A szezon k�zbeni fejleszt�sek e n�lk�l is g�zer�vel haladnak, a m�lt h�ten a h�rom kiscsapat kiv�tel�vel mindenki a tesztp�ly�k fel� vette az ir�nyt. A McLaren, a Toyota, a Renault �s a BMW a Paul Ricard-on, a Williams �s a Red Bull Valenci�ban t�bb�-kev�sb� zavartalanul gyakorolt, a Honda vallelungai �s a Ferrari fioran�i tesztj�t viszont es�z�sek h�tr�ltatt�k. Ez ak�r m�g j�l is j�het, hiszen �prilisban m�r �szbe hajlik az egy�bk�nt is kisz�m�thatatlan melbourne-i id�j�r�s, az el�rejelz�sek felh�s �gboltot, p�ntekre z�porokat �g�rnek. Ut�nozhatatlan atmoszf�ra Ausztr�lia m�sodik legnagyobb v�rosa, Melbourne egy �vtizede vette �t az orsz�g nagyd�j�nak rendez�si jog�t Adelaide-t�l, �s az Albert Parkot �vr�l-�vre megt�lt� szurkol�k sz�zezrei �ltal teremtett atmoszf�ra csakhamar egyed�l�ll�v� var�zsolta a sz�p k�rnyezetben fekv�, 5.3 kilom�teres, hangulatos utcai p�ly�t. "Az ausztr�l emberek olyan laz�k, seg�t�k�szek �s mosolyg�sak, hogy mindig Braz�li�t juttatj�k eszembe" - ecseteli a hond�s Rubens Barrichello, mi�rt kedveli mindenki Melbourne-t, ahol nemr�g fejez�dtek be a 2006-os Nemzetk�z�ss�gi J�t�kok - ez volt az a sportesem�ny (az egykori brit gyarmatbirodalom ut�d�llamainak mini-olimpi�ja), ami miatt az idei futam �prilisra tol�dott. Maga az aszfaltcs�k szint�n a pil�t�k kedv�re val�: "Az Albert Park g�rd�l�keny vonalvezet�s� p�lya, hossz�, gyors kanyarokkal, ez�rt �lvezetes itt vezetni, �s lend�letes, j� ritmust lehet felvenni rajta" - vallja a McLaren-es Juan-Pablo Montoya, Fernando Alonso azonban felh�vja r� a figyelmet, hogy a versenyek nem a temp�s szakaszokon d�lnek el. "A p�ly�hoz a lass� sik�nok jelentik a kulcsot, amelyekhez hatos, hetes sebess�gfokozatban �rkez�nk, nagyot f�kez�nk, majd �jra a g�zba taposunk" - magyar�zza a vil�gbajnok, aki szerint itt mindenekel�tt j� f�kekre �s von�er�re van sz�ks�g a boldogul�shoz. A pil�t�knak k�l�n kih�v�st okoz, hogy Melbourne utcai p�lya, �gy kicsik a buk�terek, a h�tv�ge kezdet�n csek�ly a tapad�s, az aszfaltra felfestett k�z�ti jelz�sek pedig es�ben cs�sz�ss� v�lnak. A v�rosi ringekr�l �ltal�ban azt tartj�k, hogy nem kedveznek a l�tv�nyos versenyz�snek - Melbourne sem eml�kezetes ker�k ker�k elleni csat�ir�l h�res -, Montoya szerint azonban az Albert Parkban kivitelezhet� az el�z�s, m�ghozz� "els�sorban a c�legyenes v�gi jobbkanyarban, ahol 300 km/�r�s sebess�gr�l f�kez�nk 130 km/�r�ra, �s az ut�na k�vetkez� kettes kanyarban, amin lend�letesen sz�guldunk kereszt�l. Tov�bbi lehet�s�g a 11-es sz�m� balos t�r�s, amit meglehet�sen gyorsan, 210 km/�r�val, n�gyes sebess�gben vesz�nk." F� a gyorsul�s, t�bb padl�g�z Az Albert Park technikai szempontb�l gy�keresen elt�r az id�n m�r teljes�tett Bahreint�l �s Sepangt�l - r�vid egyenesekb�l �s sik�nokb�l �ll� vonalvezet�se ink�bb Imol�ra eml�keztet, �gy az aut�k legfontosabb er�nye a j� gyorsul�s. A hossz� egyenesek hi�nya miatt nem kell kompromisszumot k�tni a leszor�t� er� �s a l�gellen�ll�s k�z�tt, egy�rtelm�en az el�bbit r�szes�tik el�nyben, �s a mechanikai be�ll�t�sok megtal�l�sa sem neh�z. "Mivel a mind�ssze k�t igaz�n gyors szakasz mellett lass� �s k�zepes sebess�g� kanyarok alkotj�k a p�ly�t, az aut�t a szok�sosn�l l�gyabb be�ll�t�sokkal l�tjuk el" - mondja a Williams technikai igazgat�ja, Sam Michael. - "A V8-as technol�gia bevezet�s�vel visszaesett a teljes�tm�ny, �gy cs�kkent a f�kekre hat� terhel�s is. Ez a f�kek kisebb m�rt�k� kop�s�ban �s az el�z� �vekn�l alacsonyabb f�kh�m�rs�kletben jelentkezik" - teszi hozz�. Mivel a versenyz�k Melbourne-ben egyetlen k�r sor�n hatszor lass�tanak 300 km/�ra k�r�li temp�r�l, a f�keknek val�ban j�l j�tt a nyolchengeresek bevezet�se, az er�forr�sokra hat� ig�nybev�tel szempontj�b�l ez m�r nem mondhat� el, hiszen a padl�g�zos szakaszok ar�nya itt is n�vekedett a tavalyi 64 sz�zal�khoz k�pest. "A motorok sz�m�ra ez a p�lya m�g a bahreinin�l �s a malajziain�l is kem�nyebb. A k�rnek t�bb, mint 70 sz�zal�ka padl�g�zos az Albert Parkban, ami majdnem a t�v h�romnegyede. Az ausztr�l �sz id�j�r�si viszonyai azonban szerencs�re nem olyan v�szesek, mint amit Malajzi�ban tapasztaltunk" - fogalmaz a Mercedes sportprogramj�t ir�ny�t� Norbert Haug. A k�r�nk�nti fogyaszt�s egy �ve 3.3 kg k�r�l alakult, vagyis az id�n v�rhat�an 2.67 kg lesz. A gumik szempontj�b�l v�zv�laszt� lehet az Ausztr�l Nagyd�j, hiszen m�g a bahreini melegben �s a mal�j h�s�gben a Michelin �s a Bridgestone k�zel azonos teljes�tm�nyt ny�jtott, a Melbourne-ben v�rhat� h�v�s (15-18 fok k�r�li) h�m�rs�klet az el�bbi jav�ra billentheti a m�rleg nyelv�t - az el�szezonban t�bb bridgestone-os csapatnak gondot okozott a gumik �zemi h�fokra meleg�t�se (a Toyot�n�l ez a probl�ma k�s�bb radik�lisan jelentkezett). Az Albert Park aszfaltja egy�bk�nt viszonylag sima, ez�rt a v�laszthat� kever�kek a sk�la l�gy �s k�zepes r�sz�b�l ker�lnek ki. C�lpontban a Renault A ki�lezett Bahreini Nagyd�jjal ellent�tben Malajzi�ban �lesebb� v�ltak az idei er�viszonyok kont�rjai: b�r a sok motorcsere alaposan �sszekeverte a rajtr�csot, a Renault gy�zelm�t tulajdonk�pp egyetlen riv�lis sem tudta vesz�lyeztetni. Fisichella �s Alonso m�g�tt Jenson Button a Hond�t hozta be harmadik helyre, majd Juan-Pablo Montoya �s a McLaren k�vetkezett a sorban. Button teljes�tm�nye h�en t�kr�zi a Honda erej�t, mivel az angol �ltal�ban mindent kihoz az al� tett technik�b�l, Ron Dennis viszont �ll�tja: a h�s�g miatti kompromisszumok miatt az MP4-21 val�s potenci�lja rejtve maradt. �gy vagy �gy, az Ausztr�l Nagyd�j ut�n a McLaren nem kereshet t�bb kifog�st, mert k�nnyen a tavalyi csapd�ba eshet, ha a szezon elej�n eg�rutat ad a Renault-nak. Azt csak rem�lni lehet, hogy Kimi R�ikk�nen v�gre zavartalan h�tv�ge el� n�z. A Ferrarival kapcsolatban a legizgalmasabb k�rd�s az �j l�gterel�k hat�sa lesz a teljes�tm�nyre, �s b�r az id�j�r�s nem lesz olyan kegyetlen, mint Malajzi�ban, nem szabad elfeledkezni motorjuk sebezhet�s�g�r�l - ami persze a Red Bull Racing szerepl�s�t is alapvet�en meghat�rozhatja. A szezon eddigi meglepet�scsapata a Williams, amelynek pil�t�i k�t hete kisaj�t�tott�k a rajtr�cs m�sodik sor�t, k�t m�szaki hiba miatt azonban kor�n kiestek. A m�dia kedvenc�v� avanzs�l� szuper�jonc, Nico Rosberg sz�m�ra tal�n j�kor j�tt a kij�zan�t� pofon, Mark Webber pedig hazai p�ly�n k�sz�r�lheti ki a csorb�t. A Williams �s a Cosworth egy�bk�nt megtal�lta �s orvosolta a sepangi hib�k okait, mik�zben a Toyota a h�v�s id� miatt lehet, hogy �jabb k�nos h�tv�ge el� n�z. Fot� �s grafika: Allianz, Renault, Honda