Brawn: A Ferrarinak nehzsgei lesznek Ausztrliban
Csk 2006.03.29. 07:00
Melbourne-ben lnyegesen hidegebb klma fogadja majd a csapatokat, mint amilyen az els kt futamon volt. A Ferrari technikai igazgatja, Ross Brawn elmondta, hogy csapata ennek krt fogja ltni.
Brawn: A Ferrarinak nehzsgei lesznek Ausztrliban |
 |
Melbourne-ben lnyegesen hidegebb klma fogadja majd a csapatokat, mint amilyen az els kt futamon volt. A Ferrari technikai igazgatja, Ross Brawn elmondta, hogy csapata ennek krt fogja ltni.
Kztudott, hogy a tavalyi vhez kpest az autkat mr csak nyolchengeres motorok hajtjk, ami kb. 200 lervel kisebb teljestmnyt eredmnyez. Ez azt jelenti, hogy a hajtott kereken lv gumik lnyegesen lassabban rik el az zemi hmrskletet.
A problma nem j kelet, a Toyota mr Bahreinben is hangoztatta ebbli agglyait, s a Williams sem volt teljesen elgedett a gumikkal. Arra viszont mr valsznleg kevesen gondoltak volna, hogy a Bridgestone gumikat hossz vek ta hasznl Ferrarinl is aggdnak az alacsonyabb hmrsklet miatt.
„Bahreinben s Malajziban is meleg volt, ennek megfelelen mindkt versenyen versenykpesek voltunk. Viszont gy gondolom, hogy Melbourne-ben nehzsgeink lesznek, mert a hmrsklet nem lesz tl magas,”- magyarzott Brawn.
Az, hogy egy aut mennyire „eszi” a gumikat, s azok milyen gyorsan melegednek fel, elssorban a kerkfelfggeszts belltsaitl fgg. Erre termszetesen minden csapat nagy hangslyt fektet, ennek ellenre igazn j, hasznlhat receptet nem sikerlt mg kitallniuk.
Brawn a gumivlasztsra vonatkoz szablyokat is okolja: „Sokan elfelejtik, hogy mr tz nappal a verseny eltt el kell dntennk, hogy milyen abroncsokat hasznlunk majd a futamon. Ez Ausztrlit tekintve klnsen nehz, mert nemrgiben mg 39 fokokat is mrtek ott, az elmlt pr versenyen viszont alacsonyabb volt a hmrsklet. Most akkor melyik gumikszletet vlasszuk?”
Tavaly a Ferrarin kvl meghatroz csapat nem hasznlta a japnok keverkeit, idn viszont mr lnyegesen jobb helyzetben vannak Brawn-k: „t csapat van, aki a Bridgestone abroncsait hasznlja. Malajziban mindenki msfle keverket vlasztott, ami elny, mert ebbl mindannyian profitlhatunk,”- fejezte be a Ferrari technikai igazgatja, aki azrt valsznleg nem lenne tl morcos, ha most az egyszer nem lenne igaza.
|
|