A riv�lisoknak nem tetszik a Ferrari h�ts� sz�rnya

Egyre t�bben k�rd�jelezik meg a Ferrari 248 F1-es modell h�ts� sz�rny�nak t�rv�nyess�g�t, b�r a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) technikai deleg�tusa szerint az �j sz�rnyelem minden tekintetben kiel�g�ti a szab�lyokat. A szezon els� versenyein mindenki komoly figyelmet ford�t arra, hogy a titkos elemeket, illetve konstrukci�kat megv�dje a k�v�ncsiskod�kt�l. A szezonnyit� Bahreini Nagyd�jon sincs ez m�sk�pp, ahol ism�t a flexibilis sz�rnyak kisz�r�s�re ir�nyul a f� hangs�ly. A figyelem k�z�ppontj�ba a Ferrari ker�lt, akik a riv�lisok szerint illeg�lis h�ts� sz�rnyat haszn�lnak �j modellj�k�n. Egyes forr�sok szerint ugyanis a 248 F1-es h�ts� sz�rnyeleme bizonyos er�hat�sokra meghajlik, mellyel az aut� aerodinamikai tulajdons�gai javulnak. A Technikai Szab�lyzat azonban a mozg� aerodinamikai elemek haszn�lat�t szigor�an tiltja. A sz�rnyakat a FIA k�l�nb�z� tesztelj�r�sokkal ellen�rzi, mik�zben az aut� helyzete nem v�ltozik. K�l�nb�z� nehez�keket helyeznek el a sz�rnyakon, melyek h�tul maxim�lisan 5, m�g el�l 2 millim�tert mozdulhatnak. A legnagyobb probl�m�t azonban az okozza, hogy egyes csapatok a h�rek szerint �gy tervezik meg elemeiket, hogy azok gond n�lk�l �tcs�sszanak az ellen�rz�seken, m�g a versenyen komoly el�nyt jelenthetnek ellenfeleikkel szemben – amit a FIA m�r nem monitoroz. A FIA technikai deleg�tusa, Charlie Whiting �s Jo Bauer szombat d�lel�tt a Ferrari box�ban j�rt, hogy szem�gyre vegye a 248 F1 h�ts� sz�rny�t, melynek haszn�lat�ra v�g�l r�b�lintottak. B�r a FIA enged�lyezte a sz�rnyak haszn�lat�t, a Renault technikai igazgat�ja, Pat Symonds elmondta, abszol�t nincs megel�gedve a helyzettel. „Nem vagyok el�gedett” – mondta a technikai deleg�tus v�lem�nye ut�n. „Mindenki tudja, hogy mit lehet, �s mit nem. Lehetnek speci�lis szab�lyok a k�l�nleges elemekre, de v�geredm�nyben van egy �ltal�nos szab�lyoz�rendszer, mely kimondja, hogy milyenek lehetnek a sz�rnyak. Szerintem viszont vannak olyan csapatok, melyek nem ilyen elemeket haszn�lnak.” Ha a helyzet tov�bb s�lyosbodik, a FIA k�zbel�phet. A Forma-1 szab�lyai ugyanis kimondj�k, hogy a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g tov�bbi teszteket v�gezhet el az aut�kon annak �rdek�ben, hogy kisz�rje a menet k�zben mozg� aerodinamikai elemek haszn�lat�t.