Futamel�zetes - Bahreini Nagyd�j
Sivatagi bevet�s

Az "�j szezon, �j szab�lyok" k�plet lassan hagyom�nny� v�lik, a idei id�nnyit� azonban m�g a szok�sosn�l is t�bb �jdons�got tartogat: a vil�gbajnoks�g 57. �vadja a j�l megszokott melbourne-i p�lmaf�k helyett a bahreini d�n�k k�z�tt indul �tj�ra.

Mik�zben az "�j szezon, �j szab�lyok" k�plet lassan hagyom�nny� v�lik a Forma-1-ben, a idei id�nnyit� m�g a szok�sosn�l is t�bb �jdons�got tartogat: az elm�lt �vtizedben j�l megszokott melbourne-i p�lmaf�k helyett a bahreini d�n�k k�z�tt indul �tj�ra a vil�gbajnoks�g 57. �vadja. Az ok nem m�s, mint hogy a szezonnyit� imm�r hagyom�nyosnak mondhat� helysz�ne megkapta a lehet�s�get, hogy a Nemzetk�z�ss�gi J�t�kok idei h�zigazd�ja legyen, az auszik roppant n�pszer� futama �gy helyet cser�lt az �prilis elej�n esed�kes Bahreini Nagyd�jjal. Ut�nozhatatlan atmoszf�r�j�val az ausztr�l vil�gv�ros feladta a leck�t a par�nyi kir�lys�gnak, amely rendezv�nyek eg�sz sor�val pr�b�lja megteremteni a szezonnyit�kra jellemz� fesztiv�lhangulatot Bahrein sziget�n. A tavalyel�tt �tadott Bahrain International Circuit mind�ssze a tizenharmadik versenyp�lya a vil�gon, amely F-1-es szezonnyit�t rendezhet, a legt�bb alkalommal Buenos Aires (15), Melbourne (10) �s Kyalami (8) aszfaltj�n indult �tj�ra a vil�gbajnoks�g. A szezonnyit� elk�lt�z�s�nek jelent�s�ge (azt lesz�m�tva, hogy a fanatikusoknak f�l nappal t�bbet kell v�rniuk a motorok h�napok �ta v�rt felb�g�s�re), hogy a tipikusnak nem mondhat� melbourne-i utcai p�lya helyett egy olyan ringen kaphatunk k�pet az er�viszonyokr�l, amely sokkal ink�bb hasonl�t az �vad tov�bbi r�sz�ben v�rhat� helysz�nekre. Az eml�tett szab�lyv�ltoz�sok egyike, a V8-as motorok bemutatkoz�sa r�ad�sul k�tszeresen �rdekfesz�t� lehet a sivatagos sziget aszfaltcs�kj�n, ahol az id�j�r�si k�r�lm�nyek, a p�lyaviszonyok �s a vonalvezet�s egyar�nt kem�ny er�pr�ba el� �ll�tja az er�forr�sokat. Bahreinben deb�t�l az �j rendszer� id�m�r� is, melynek lebonyol�t�sa garant�lja, hogy a kvalifik�ci� alatt v�gig folyamatos legyen a p�ly�n foly� akci�. Ha ehhez hozz�vessz�k a tavaly sz�m�z�tt ker�kcser�k visszat�r�s�nek t�ny�t, meg�llap�that�, hogy a csapatok strat�g�i esem�nyd�s h�tv�ge el� n�znek, �s persze nek�nk, n�z�knek is sok izgalmat tartogat a szok�sosn�l is t�bb ismeretlenes taktikai csata. M�g azonban az id�m�r� sziszt�m�ja �jabban minden �vben megv�ltozik, arra a 2002-es id�ny �ta nem volt p�lda, hogy h�szn�l t�bb aut� alkossa a rajtr�csot. A mind�ssze n�gy h�nap alatt fel�p�tett Super Aguri �rkez�s�vel az id�n megt�rik a j�g, az idei szezonnyit�ra r�ad�sul nemcsak emiatt k�sz�lhet�nk der�sebb hangulatban, mint az egy �vvel ezel�ttire, mivel az akkor m�g Paul Stoddart vezette Minardi akkori botr�ny�val ellent�tben az id�n v�gre a p�ly�n zajl� esem�nyek vannak a figyelem k�z�ppontj�ban. Homok a g�pezetben A sziget d�lnyugati t�rs�g�ben, sivatagos k�rnyezetben fel�p�lt Bahrain International Circuit pedig rem�lhet�leg ez�ttal sem hagyja cserben az izgalmakra v�gy� k�z�ns�get. Az 5.417 m�ter hossz� aszfaltcs�k egyike a sz�vesen kritiz�lt Hermann Tilke modern p�ly�inak, �gy mag�n viseli a n�met tervez� k�zjegyeit: a sz�les, kiv�l� min�s�g� aszfaltot, a helyi kult�ra elemeit is felhaszn�l� �p�leteket �s az el�z�sek el�seg�t�s�t hivatott vonalvezet�st.  Egyedi k�rnyezete folyt�n persze nincs h�j�n a saj�tos jellegzetess�geknek sem. Amint arra a BMW sz�neiben versenyz� Nick Heidfeld felh�vja a figyelmet: "A legk�l�nlegesebb dolog a p�ly�val kapcsolatban eg�szen egyszer�en az, hogy a sivatagban fekszik. Ennek k�sz�nhet�en, hogy az aszfalt kezdetben mindig homokkal bor�tott �s piszkos, ami rendk�v�l alacsony tapad�st eredm�nyez. A k�rid�k csak fokozatosan javulnak." �gy b�r a Sakhirban fekv� p�lya els�sorban a versenyaut�kat �ll�tja kem�ny kih�v�s el�, a k�rnyezet a pil�t�kt�l is fokozott precizit�st ig�nyel. "Egyedi helysz�nr�l van sz�, mert a sz�l rengeteg homokot hord a bor�t�sra a p�lya k�rny�k�r�l. Emiatt nagyon neh�z r��rezni az aut� rezd�l�seire, �s �sszetettebb vezet�si st�lust kell alkalmazni, mivel a kanyarok el�tt sosem tudhatod biztosan, hogy milyen k�r�lm�nyek v�rnak ott r�d, mennyi tapad�sra sz�m�thatsz" - magyar�zza a vil�gbajnoki c�m v�d�je, Fernando Alonso. A 15 fordul�t �s 18 m�teres szintk�l�nbs�get felvonultat� ring vonalvezet�se �nmag�ban nem tartozik a legnehezebbek k�z�, mivel t�bbs�gben vannak a lass� visszaford�t�k, temp�s kanyarnak az 5-6-7 kombin�ci�n k�v�l csak a 12-es sz�m� mondhat�. Ez viszont igen �lvezetes, Juan-Pablo Montoya egyenesen a sport�g legh�resebb kanyarj�hoz hasonl�tja: "Nagyon kir�ly, �s hasonl�t az Eau Rouge-ra: v�gig kem�nyen kell nyomnod a g�zt, mik�zben felsz�guldasz egy dombra." A pil�t�k dolg�t tavaly a 42 fokos leveg�h�m�rs�klet is pokoll� tette, b�r a forr�s�g Malajzi�val ellent�tben itt nem p�rosul elviselhetetlen p�ratartalommal. Az idei futamot azonban n�gy h�ttel hamarabb rendezik, ez�rt valamivel emberibb id�j�r�sra van kil�t�s. Kritikus f�kt�vok Technikai szempontb�l Bahreinben a f�kek jelentik a sz�k keresztmetszetet, ami nem meglep�, hiszen t�bbnyire hossz� egyenesek �s a sz�k kanyarok v�ltogatj�k egym�st, a h�s�g miatt pedig m�g a legnagyobb f�kh�t�k haszn�lata mellett is kev�s az es�ly az el�gs�ges h�t�sre - ebb�l a szempontb�l csak Montreal izzasztja meg jobban a csapatokat. Mindannyian eml�kezhet�nk Takuma Sato BAR-Hond�j�nak feket�n f�st�lg� f�kjeire a tavalyi versenyr�l, r�ad�sul a probl�ma nemcsak a m�rn�knek okoz fejt�r�st, a pil�t�kra is nagy felel�ss�get r�. "A kop�s �ri�si m�reteket �lthet, k�l�n�sen a verseny k�zben, ez�rt nagyon �vatosan kell megv�lasztanunk, hogyan �s hol f�kez�nk, hogy elker�lj�k a probl�m�kat, de a k�rid� se romoljon" - fogalmaz a renault-s Giancarlo Fisichella. A padl�g�zos szakaszok 62 sz�zal�kos ar�nya Sakhirban kev�ssel haladja meg az �tlagot, a meleg �s a homok azonban �pp el�g kih�v�st tartogat a deb�t�l� nyolchengeres motoroknak. A csapatok k�nytelenek a szok�sosn�l finomabb sz�r�kkel ell�tni a l�gh�t�ket, ami megakad�lyozza ugyan a homokszemcs�k bejut�s�t a rendszerbe, de egyszersmind rontja a h�t�s hat�konys�g�t (feladva a leck�t a t�len komoly h�t�si gondokkal k�zd� Red Bullnak). Az aszfaltcs�k az ist�ll�k aerodinamikai felk�sz�lts�g�t is pr�b�ra teszi - vil�g�t r� Sam Michael, a Williams technikai igazgat�ja. "A bahreini p�ly�ra jellemz� hossz� egyenesek �s lass� visszaford�t�k kiemelik az aerodinamikai hat�konys�g (vagyis a kedvez� leszor�t� er�/l�gellen�ll�s ar�ny) fontoss�g�t, �s ez a V8-as motorok mellett m�g fokozottabban �rv�nyes�l. B�r Bahrein alapvet�en nagy leszor�t� er�t ig�nyl� p�lya, a l�gellen�ll�s minimaliz�l�sa is elengedhetetlen" - utalt arra, hogy a leszor�t� er� t�lzott el�t�rbe helyez�se sebezhet�v� teheti az aut�t a hossz� egyenesek v�g�n, el�z�si lehet�s�get k�n�lva az �ld�z�knek. Az ide�lis be�ll�t�sokat teh�t nem k�nny� megtal�lni, �m vannak, akik l�p�sel�nyb�l indulnak e t�ren: a Ferrari, a Toro Rosso �s a Honda febru�rban tesztelt Sakhirban, ut�bbi r�ad�sul harmadik pil�t�ja, Anthony Davidson r�v�n tov�bb finom�thatja adatait. Vesz�lyes gumikop�s Az omin�zus teszt ugyanakkor nemcsak a h�rom r�sztvev� csapatot hozta helyzetbe, hiszen els�sorban a k�t gumisz�ll�t� sz�m�ra jelentett �ri�si seg�ts�get azzal, hogy rengeteg relev�ns adatot gy�jthetett �ssze abroncsai viselked�s�r�l. A gyakorl�s eredm�nyeib�l �gy az �sszes ist�ll� profit�l, a Bridgestone partnerei ann�l is ink�bb, mert az id�n �ll�t�lag k�z�s adatb�zist haszn�lnak a fejleszt�sek felgyors�t�sa �rdek�ben. Az alapos felk�sz�l�sre sz�ks�ge is volt a Michelinnek �s a Bridgestone-nak, mert viszonylagos simas�ga ellen�re a bahreini p�lyabor�t�s nem k�m�li az abroncsokat. Az aszfalt relat�ve s�t�t, vagyis j�l tartja a meleget (ez felh�lyagosod�st okoz), a kop�s m�rt�k�t pedig a p�ly�ra ker�l� homok n�veli ugr�sszer�en. A ker�kcser�k visszat�r�s�nek k�sz�nhet�en mindazon�ltal a t�lzott gumikop�s kev�sb� j�r majd drasztikus k�vetkezm�nyekkel, mint tavaly, amikor p�ld�ul Rubens Barrichello Ferrarij�n a futam v�g�re szinte haszn�lhatatlann� v�ltak az abroncsok. A ker�kcser�k term�szetesen a boxki�ll�sok sz�m�ra is hat�ssal lehetnek, k�nnyen elk�pzelhet�, hogy a tavalyi k�t ki�ll�s az id�n h�romra m�dosul. A nagyobb benzinmennyis�ggel j�r� id�vesztes�g Bahreinben k�zepes (k�r�nk�nt 0.4 m�sodperc 10 kilogrammonk�nt), az id�m�r� lebonyol�t�sa azonban alaposan megkeverheti a taktikai k�rty�kat. A r�vid �lettartam� gumik �jb�li bevezet�se j�t�kony hat�ssal lehet a l�tv�nyoss�gra is. A McLaren finn �sza, Kimi R�ikk�nen r�mutat: "Tavaly a ker�kcser�k hi�nya miatt v�ltoztatnunk kellett a vezet�si st�lusunkon, az id�n azonban agressz�vabbak lehet�nk, mert nem lesz olyan fontos a abroncsokra vigy�znunk. Bahrein egy�bk�nt is j� p�lya, �gy t�nik, mindig izgalmas versenyek vannak itt, rem�lem, a 2006-os szezon is egy ilyennel indul �tj�ra." A c�mv�d� a favorit A Bahreini Nagyd�jat megel�z� es�lylatolgat�s sor�n legt�bben a vil�gbajnoki c�mv�d� Renault-t nevezt�k meg a szezonnyit� favoritj�nak, az els� sz�m� kih�v� szerep�be pedig a sz�z sz�zal�kig gy�ri csapatt� avanzs�l� Hond�t vizion�lt�k. Kettej�k p�rharc�ban Bahreinben a Hond�t seg�theti, hogy Rubens Barrichello �s Jenson Button n�h�ny hete m�r tesztelt a sakhiri versenyp�ly�n. A brackley-i g�rda tavalyi eredm�ny�n�l (mindk�t pil�t�juk kiesett) csak jobban szerepelhet, Fernando Alonso ellenben sz�vesen ism�telne, hiszen egy �ve domin�ns gy�zelmet aratott. Csapatt�rsa, Giancarlo Fisichella 2005-�t gy�zelemmel kezdte, Bahreinben azonban nem volt szerencs�s, mert motorja cserbenhagyta. Az el�z� �vad leggyorsabb aut�j�t k�sz�t� McLaren az el�szezon kezdeti neh�zs�gei ut�n az ut�bbi hetekben sokat javult, r�ad�sul a McLaren 2005-ben �ppen Bahreinben kezdett mag�ra tal�lni Kimi R�ikk�nen harmadik hely�vel, Juan-Pablo Montoya azonban teniszs�r�l�se miatt nem �llt rajthoz. Fekete l� a Ferrari, a maranell�i g�rda ugyanis keveset tesztelt egy�tt ellenfeleivel. Michael Schumacher bahreini m�rlege felem�s: 2004-ben gy�z�tt, tavaly azonban a m�sodik helyr�l ki�llni k�nyszer�lt. Egy �ve a Toyota m�sodik �s negyedik helynek �r�lhetett, �m az id�n kevesen fogadn�nak a sz�rke el�szezont teljes�t� k�lniek hasonl� brill�roz�s�ra.