K�zeli nevez�si hat�rid� szorongatja az aut�gy�rt�kat
M�rcius 31-ig jelentkezhetnek a csapatok 2008-ra

Az FIA-eln�k Max Mosley szerd�n lev�lben s�rgette az aut�gy�rt�kat, hogy sz�ntess�k be a Forma-1 j�v�j��rt folytatott hatalmi harcot, mert m�rcius 31-ig nevezni�k kell a 2008-as id�nyre.

Az aut�gy�rt�knak m�rcius 31-ig el kell d�nteni�k, hogy 2008-ban is indulni akarnak-e a Forma-1-ben, az FIA-eln�k leg�jabb ind�tv�nya szerint ugyanis ez a nevez�si hat�rid� ker�l r�gz�t�sre az �j Sportszab�lyzatban. Az FIA Motorsport Vil�gtan�cs m�rcius 22-�n �l �ssze, hogy megvitassa a 2008-as Sportszab�lyzatot, �s ha a javaslatot elfogadj�k, a csapatok a m�rcius 24-t�l 31-ig terjed� "ablakban" nevezhetnek a k�t �vvel k�s�bbi id�nyre. "Az�rt javasoljuk ezt a viszonylag k�zeli d�tumot, mert mind a Sportszab�lyzat, mind a Technikai Szab�lyzat csiszol�sra fog szorulni a v�gleges�t�s el�tt, �s a Forma-1 mellett elk�telezett csapatok sz�m�ra szeretn�nk legal�bb 18 h�napos felk�sz�l�si id�t biztos�tani, hogy alkalmazkodni tudjanak a tervez�st �rint� esetleges m�dos�t�sokhoz" - �rta Mosley. "Ez azt jelenti, hogy a 2008-as szab�lyokat legk�s�bb 2006. j�nius 30-ig r�gz�teni kell. Ha a nevez�si id�szak lez�rult, a 2008-as vil�gbajnoks�g r�sztvev�i ismertt� v�lnak, ami lehet�v� teszi az FIA sz�m�ra, hogy a m�rcius 31. �s j�nius 30. k�z�tti h�rom h�napban az � k�zrem�k�d�s�kkel vitassa meg �s alak�tsa ki a szab�lyzatok v�gs� form�j�t." B�r Mosley azt mondta, v�rhat�an a k�sve leadott jelentkez�seket is elfogadj�k majd (amihez m�r a csapatok hozz�j�rul�sa is sz�ks�ges), hozz�tette, hogy a hat�rid�b�l kics�sz� ist�ll�k nem sz�lhatnak bele az �j szab�lyok kialak�t�s�ba. A 2008-as Technikai Szab�lyzat v�zlat�t a Concorde Agreementnek megfelel�en m�r 2005. december 31. el�tt nyilv�noss�gra hozt�k. Mosley levele szerint a Sportszab�lyzat els� verzi�j�t is elk�ldt�k az F-1 mellett jelenleg elk�telezett csapatok - a Ferrari, a Midland, a Red Bull Racing, a Toro Rosso �s a Willams -, valamint "bizonyos, a r�szv�teli sz�nd�kukat jelz� �j alakulatok" c�m�re. A kor�bban egy �j sorozat fel�ll�t�s�val fenyeget�z� aut�gy�rt�k �rdekeit k�pvisel� GPMA (Grand Prix Manufacturer's Association) vezet�i a h�tv�g�n �ll�t�lag tal�lkoztak Bernie Ecclestone-nal, akivel siker�lt is megegyezni�k a sport kereskedelmi bev�teleinek eloszt�s�r�l. Olcs�, de modern technol�gia A GPMA tagjai - a DaimlerChrysler (Mercedes), a BMW, a Renault, a Honda �s a Toyota - azonban az FIA szab�lyv�ltoztat�si tervei miatt is agg�dnak, amelyek fokozatosan egyre t�bb szabv�nyos�tott alkatr�sz bevezet�s�t ir�nyozt�k el�, ez�rt nincsenek �sszhangban az aut�gy�rt�k sz�nd�kaival. "Az FIA meggy�z�d�se, hogy az aut�ipar jelent�s szegmenseiben zajl� f�jdalmas v�ltoz�sok k�zepette csak egy gazdas�gilag kifizet�d� Forma-1 rem�lheti, hogy k�z�p- �s hossz� t�von siker�l megtartania az aut�gy�rt�kat, nem besz�lve a f�ggetlen csapatokr�l. Ez�rt kell cs�kkenteni a k�lts�geket" - �rta Mosley. "Az FIA meg�rti, hogy a nagy aut�gy�rt�k egyik c�lja a technikai hozz��rt�s�k csillogtat�sa, de meggy�z�d�se szerint ezt t�lzott k�ltekez�s n�lk�l is meg lehet val�s�tani." "Figyelembe v�ve, hogy a k�z�ti aut�k fejleszt�se sor�n az er�fesz�t�sek d�nt� r�sze az olcs�, m�gis modern technol�gi�k kidolgoz�s�ra ir�nyul, hely�nval�, hogy a vil�gbajnoks�g szab�lyai is ezt a szeml�letet honos�ts�k meg a Forma-1-ben." A GPMA tagjait ugyanakkor neh�z helyzetbe hozza a k�zeli nevez�si hat�rid�, mert 2005 szeptember�ben al��rtak egy meg�llapod�st, amely szerint 12 h�napon bel�l nem csatlakoznak a Concorde Agreementhez - igaz, nevezni val�sz�n�leg en�lk�l is lehet.