Probl�m�k a Honda m�sodik csapat�val

A Honda azon tervei, hogy 2006-ban �tj�ra ind�tj�k m�sodik csapatukat egyre bizonytalanabbak, miut�n a h�ten d�nt�s sz�letett a fogyaszt�i karossz�ri�k �s aut�k haszn�lat�nak �gy�ben. A d�nt�s �rtelm�ben eg�szen 2008-ig tilos aut�t v�s�rolni. A jap�n motorgy�rt� nagyv�llalat b�zott benne, hogy siker�l megszerezni�k a j�v� �vre a 2006-os BAR008-as k�dsz�mmal ell�tott karossz�ria egy m�dos�tott v�ltozat�t, illetve a Honda V8-as er�forr�s�t. Ezzel ugyanis az volt a c�ljuk, hogy Takuma Szatonak munk�t tudjanak biztos�tani, miut�n a BAR ist�ll� az idei �v v�gezt�vel megv�lt t�le. A legfrissebb h�resztel�sek szerint minden bizonnyal a Super Aguri Racing lett volna a f� befektet�, aki ir�ny�t�sa alatt folyt volna a munka. Azonban ahhoz, hogy a jap�nok terve val�s�gg� v�lhasson az �v ezen k�s�i szakasz�ban, arra lenne sz�ks�g, hogy a riv�lis csapatok egyhang�an enged�lyezz�k sz�mukra a fogyaszt�i elemek haszn�lat�t – azt, melyet a jelenleg is �rv�nyben l�v� Concorde Egyezm�ny hat�rozottan tilt. Ugyan kor�bban volt arr�l sz�, hogy enged�lyezik az aut�k �s alkatr�szek m�s csapatt�l val� megv�s�rol�s�t, az Autosport magazin megtudta: az elm�lt h�t elej�n megtartott Formula-1 Bizotts�g �l�s�n nem hagyt�k j�v� ezt a kezdem�nyez�st. Ez a megszor�t�s azonban komoly gondba sodorhatja a Honda azon terveit, hogy m�r a j�v� �vben bemutass�k m�sodik csapatukat. A Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) eln�ke, Max Mosley elmondta, semmi es�ly�t nem l�tja annak, hogy az elk�vetkezend� k�t �vben fogyaszt�i aut�kat enged�lyezzenek a Formula-1-ben. „2008-ig biztosan nem.” – mondta. „Az, hogy 2008-ban, vagy azt k�vet�en lehet �zletelni az aut�kkal �s az alkatr�szekkel, az�rt val�sulhat meg, mert m�r nem lesz �letben a jelenlegi Concorde Egyezm�ny. Eg�szen addig azonban nem fogjuk megv�ltoztatni az egyezm�nyben szerepl� megszor�t�sokat.” „�m eg�szen addig, meg kell lennie az aut�ra vonatkoz� szellemi tulajdon jog�nak, �s az alkatr�szeket sem tervezheti, vagy gy�rthatja m�s konstrukt�r. Harmadik f�l azonban elk�sz�theti, mint p�ld�ul a Lola, de semmik�ppen sem lehet az konstrukt�r. Egyszer�en nem lehet csak �gy aut�t v�s�rolni.” Ezek a szab�lyok viszont lehetetlenn� teszik a BAR ist�ll�nak, hogy b�rmif�le seg�ts�get ny�jtsanak az �j Honda csapatnak, akik ezzel v�lhet�en nem fognak tudni rajthoz �llni j�v�re. A fi�kcsapatot a h�rek szerint m�r meg is alap�tott�k, �m az alkatr�szek hi�ny�ban egy �vvel tol�dnak a tervek. A probl�m�t az is s�lyosb�tja, hogy ilyen sz�k�s id�keret mellett m�r k�ptelens�g tal�lni olyan tervez�-, �s �p�t� c�get, mely a j�v� �v elej�re el tudja k�sz�teni az aut�kat. Ugyan kor�bban sz�ba hozt�k a jap�n Dome versenykonstrukt�rt a projecttel, �k biztosan nem lesznek k�pesek egymaguk a feladat elv�gz�s�re, k�l�n�sen ilyen gyorsan nem. Egy�bk�nt a v�gs� d�nt�st november 15-ig kell meghoznia az �j alakulatnak, mikor le kell adniuk a csapatoknak a nevez�s�ket a 2006-os id�nyre. Hogy j�v�re lesz-e 11 csapat? K�ts�ges, �m a kezdem�nyez�s nem t�nik el, megpr�b�lnak mindent megtenni majd annak �rdek�ben, hogy 2007-re siker�lj�n olyan konstrukt�rt tal�lniuk, aki el tudja nekik k�sz�teni az aut�kat. Az el�bb eml�tett Dome harmadik f�lnek sz�m�t, �gy ha �k k�pesek lesznek erre a feladatra, jogilag semmi akad�lya nincsen a dolognak. Egyel�re m�g az is k�rd�ses, hogy a Formula-1 Bizotts�g�nak d�nt�se, milyen hat�ssal lesz a Red Bull Racing azon terveire, melyek szerint RB1-es karossz�ri�ik egy m�dos�tott v�ltozat�t haszn�ln� a j�v� �vben fi�kcsapatuk, a Squadra Toro Rosso. Egy kiskapu tal�n k�n�lkozik sz�mukra, m�ghozz� az, hogy k�z�sen fejlesztik az aut�kat �s az alkatr�szeket, �gy a szellemi tulajdon is k�z�s lesz.