A Renault �rz�kenyen b�cs�zik a V10-esekt�l
17 �v ut�n

Ami�ta 1989-ben motorsz�ll�t�k�nt visszat�rtek a Forma-1-be, a Renault-n�l csak V10-es motorokat �p�tettek, �gy nem tagadj�k, hogy a K�nai Nagyd�j ut�n n�mi sajn�lkoz�ssal l�pnek �t a nyolchengeres korszakba.

A Renault 1977 �s 1986 k�z�tt, a turb�korszakban V6-os, 1989-t�l pedig V10-es motorokkal vett r�szt a Forma-1-ben, �s a c�g fejleszt�si programj�t ir�ny�t� Denis Chevrier nem tagadja, hogy �rz�kenyen �rinti �ket a nyolchengeres er�forr�sokra val� �tt�r�s. "Azt hiszem, megr�z� pillanat lesz, amikor meg�rkez�nk a rajtr�csra, vagy utolj�ra �tszelj�k a c�lvonalat (a V10-essel)" - id�zi Chevrier-t a Renault hivatalos honlapja. - "Ezzel v�get �r egy korszak. A V8-as hangja teljesen m�s, ami azt jelenti, hogy beind�t�s napi rutinja, a j�r� motor hangulata a gar�zsban gy�keresen megv�ltozik." "A Renault-n�l 17 �ve hallgatjuk a V10-es motorok hangj�t, de j�v�re teljesen m�s �lm�nyben lesz r�sz�nk." Amikor a Renault a Williams motorsz�ll�t�jak�nt sorra nyerte a vil�gbajnoki c�meket az 1990-es �vek els� fel�ben, a riv�lisok k�z�l egyesek, mint pl. a Ford, m�g V8-as er�forr�sokat �p�tettek, m�g a Ferrari kitartott a V12-esek mellett. Fernando Alonso vil�gbajnoki c�me azonban azt jelenti, hogy a jelenlegi korszakot a Renault gy�zelme z�rja le. "Mi voltunk a V10 �tt�r�i, V8-asok �s V12-esek ellen harcoltunk; azt�n a V10 lett a szabv�ny; most pedig befejez�dik egy korszak" - folytatta Chevrier. - "Az a t�ny, hogy mi honos�tottuk meg ezt az elrendez�st a sportban, �s mi nyert�k meg vele az utols� bajnoks�got is, sz�pen keretezi be az F1 egyik korszak�t." Legut�bb 1994-ben nyertek V8-as motorral vil�gbajnoks�got, amikor Michael Schumacher gy�z�tt a Ford-motoros Benettonnal. A riv�lis Damon Hill Williams�t egy Renault V10-es hajtotta. Chevrier ugyanakkor azt �ll�tja, a motortervez�s alapjai a j�v�re �letbe l�p� �j szab�lyok mellett sem v�ltoznak meg. "A motorok elrendez�se tal�n v�ltozik j�v�re, de a DNS-�k ugyanaz lesz. Vannak olyan alkatr�szeink is, amelyek nem ker�ltek be az idei motorunkba, a j�v� �vi V8-asban viszont biztosan megjelennek" - jelentette ki. Chevrier szerint �ppen ez�rt nem zs�kutca a Renault RS25 E-jel� specifik�ci�ja, amit az id�nyz�r� K�nai Nagyd�jra terveztek annak figyelembev�tel�vel, hogy az eddigiekkel ellent�tben csak egy versenyt kell majd kib�rnia. "Voltak alkatr�szeink, amelyek 700 km-t m�r kib�rtak, de 1400 km-t m�g nem. Emiatt m�s futamokra nem haszn�lhattuk volna fel �ket, K�n�ra viszont igen. De (az E-t) nem kifejezetten erre a versenyre fejlesztett�k" - magyar�zta.