Futamel�zetes - Jap�n GP
Vihar el�tti csend

Takuma Sato hektikus teljes�tm�nye a gy�ri csapatt� avanzs�l� Hond�n�l, meneszt�se a jap�nokn�l csapta ki a biztos�t�kot - a vihar adott az idei Jap�n Nagyd�j el�tt. Szerencs�re csak k�pletesen - t�jfunra az id�n nem kell sz�m�tani, legfeljebb a csapatbajnoks�gra hajt� McLaren sikere lehet mindent els�pr�.

Miut�n lassan el�ltek a Fernando Alonso vil�gbajnoki c�me k�r�li vihar hull�mai, az idei Jap�n Nagyd�jat megel�z� h�ten st�lszer�en a felkel� nap orsz�g�ra szegez�d�tt a Forma-1 k�zv�lem�ny�nek figyelme. A Honda ugyanis bejelentette: 100%-ra emeli r�szesed�s�t a BAR csapatban, hogy j�v�re �zig-v�rig gy�ri ist�ll�k�nt induljon a vil�gbajnoks�gon. B�r a fejlem�ny nem t�l meglep�, a h�tv�g�n minden bizonnyal el szolg�ltatja majd a besz�dt�m�t a suzukai paddockban. A reflektorf�ny a bejelent�s ut�n sem ker�lte el a jap�n v�llalatot. Arr�l m�r a m�lt h�ten is �rkeztek h�rek, hogy a jelenleg m�g a BAR-Honda n�ven fut� egy�ttes nem sz�m�that osztatlan lelkesed�sre a helyi szurkol�k k�r�ben, akik rossz n�ven vett�k kedvenc kamikaz�juk, Takuma Sato meneszt�s�t. A h�rek szerint d�h�s e-mailek ezreit k�ld� �s eddig ink�bb focimeccseken megszokott ellens�ges drap�ri�kat k�sz�t� rajong�k l�tsz�lag maxim�lisan el�rt�k c�ljukat. A ropog�s sz�besz�dek szerint ugyanis a Honda a gy�lekez� viharfelh�k l�tt�n ijedt�ben att�l sem riadna vissza, hogy ak�r egy fi�kcsapat ind�t�s�val is helyet tal�ljon Sato sz�m�ra. T�l�nk n�zve tal�n furcs�nak t�nhet a Sato melletti �sszn�pi ki�ll�s, �m ha szem�gyre vessz�k Jap�n �s az F1 ellentmond�sos kapcsolat�t, �rthet�v� v�lik a rajong�k reakci�ja. �zsia sok�ig vezet� gazdas�gi nagyhatalma ezer sz�llal k�t�dik a technikai sportok kir�ly�hoz, amit a Honda dics�s�ges m�ltj�n k�v�l a Honda �s a Toyota jelenkori szerepv�llal�sa is bizony�t. Az ut�bbi �vek egyik legnagyobb sikert�rt�nete pedig ahhoz a Bridgstone-hoz k�thet�, amely 1997-es �rkez�se ut�n 1998-t�l eg�szen tavalyig minden vil�gbajnok al� gumit adott. A technikai sikerek mell� azonban a szigetorsz�g lak�inak egy igazi h�s is f�j�an hi�nyzott, akit v�g�l Takuma Sat�ban v�ltek felfedezni. A toki�i pil�ta, aki torn�d�k�nt s�p�rt v�gig a patin�s brit F3 mez�ny�n, b�tor st�lusa r�v�n is sok h�vet szerzett. Idei hektikus teljes�tm�nye viszont csak egy pontot hozott csapata konyh�j�ra. A gyenge term�s a BAR vezet�in�l, az �sszjap�n kedvenc kipaterol�sa pedig a szurkol�kn�l csapta ki a biztos�t�kot - a vihar teh�t adott a 21. Jap�n Nagyd�j h�tv�g�j�re. Viharban tavaly sem volt hi�ny, hiszen a Ma-On nev� t�jfun miatt a komplett szombati edz�snapot t�r�lni kellett - az id�n hasonl� vesz�ly nem fenyeget, a suzukai versenyp�ly�n legfeljebb a konstrukt�ri bajnoks�g�rt harcol� McLaren sikere lesz mindent els�pr�. Az egy�ni els�s�get elveszt� wokingiak ak�r m�r Jap�nban is k�rp�tolhatj�k magukat a konstrukt�r�k tr�fe�j�val, amennyiben kett�s gy�zelmet aratnak, a Renault pedig legfeljebb egy pontot szerez. Suzuka kellemes McLaren-eml�keket id�z ebb�l a szempontb�l: 1998-ban a csapat �s Mika H�kkinen is itt biztos�totta be bajnoki c�m�t (a finn a k�vetkez� �vben dupl�zni is tudott). Mindenki kedvence A Suzuk�ban t�rt�n� megm�rettet�st persze nemcsak Kimi R�ikk�nen �s Juan-Pablo Montoya v�rja elsz�ntan: a versenyz�k sz�v�ben Spa ut�n a jap�n p�lya foglalja el a legel�kel�bb helyet. M�lt�n: az 5.807 m�ter hossz� aszfaltcs�kot a 8-ast form�z� vonalvezet�s, a sorozat egyik leggyorsabb �v�nek sz�m�t� 130R, a h�rhedt Spoon �s a c�legyenes ut�ni S-kanyarok legal�bb ugyanolyan egyediv� teszik, mint amilyen a legend�s belga helysz�n. "Suzuka ment�lisan �s fizik�lisan egyar�nt megterhel�. Prec�znek �s k�vetkezetesnek kell lenned, ami nem k�nny�. Emellett rendk�v�l �lvezetes is itt vezetni, mivel v�gig a hat�ron aut�zhatunk" - fogalmaz Jenson Button. Mark Webber hozz�teszi: "J�, hogy egy ilyen fantasztikus helysz�nre is eljutunk a szezon hajr�j�ban. Nagyszer� �rz�s lesz itt megj�ratni a V10-eseket, amelyek egy ilyen gyors, ritmusos p�ly�n mutatj�k meg igazi erej�ket." A sik�nokat, hajt�kanyarokat �s gyors, elny�jtott �veket egyar�nt mag�ba foglal� p�lya legnehezebb r�sze a boxok m�g�tt h�z�d�, S-kanyarokkal t�zdelt szakasz, mivel a pil�t�k itt b� t�z m�sodpercig egy�ltal�n nem haladnak egyenes vonalban. Az egym�st k�vet� kanyarok r�ad�sul igen gyorsak, a pil�t�kra �gy huzamosabb ideig, v�ltakoz� ir�nyban jelent�s neh�zs�gi er� hat. Hib�zni tilos: ha egy kanyart elrontasz, az eg�sz kombin�ci� ugrik. "Rendk�v�li figyelemre van itt sz�ks�g a versenyz� r�sz�r�l, ha ugyanis valaki az els� kanyart elv�ti, a h�tr�nya csak n�ni fog a szektor v�g�ig" - figyelmeztet a Williams technikai igazgat�ja, Sam Michael. Sauberes koll�g�ja, Willy Rampf arra vil�g�t r�, hogy hib�ra a k�r t�bbi r�sz�ben sincs lehet�s�g. "Suzuka aff�le r�gim�di, keskeny p�lya, sok k�zepes �s gyors kanyarral, kis buk�t�rrel, ahol a legkisebb versenyz�i hiba is a verseny v�g�t jelenti." Suzuk�ban egy�bk�nt mindig remek az atmoszf�ra, hangs�lyozza Juan-Pablo Montoya: "Ak�rcsak Braz�li�ban, a szurkol�k Jap�nban is meg�r�lnek a Forma-1-�rt; mindig teljesen beindulnak, ami nagyon sz�rakoztat�." Igaz, ami igaz, Jap�nban nem lassz�val kell fogni a fizet� n�z�ket, a rengeteg jelentkez� miatt minden �vben sorsol�son tal�l gazd�ra a mintegy 150.000 bel�p�jegy. Egyens�lyi �llapot A neh�z, gyors �s v�ltozatos p�ly�t �lvez� pil�t�kt�l elt�r�en a m�rn�k�knek j� n�h�ny izzads�gcseppet okoz a suzukai be�ll�t�s. "A p�lya k�l�nb�z� szakaszai mind saj�t arculattal rendelkeznek. Az S-kanyarokban t�k�letes egyens�lyra �s nyomat�kra van sz�ks�g, a sik�nban j� �ttart�s �s f�kstabilit�s kell, a Spoonban �s a 130R-ben pedig a maxim�lis leszor�t� er� elengedhetetlen" - ecseteli a legfontosabb krit�riumokat Montoya. Suzuk�ban val�ban minden az egyens�lyon m�lik. "Mivel fontos, hogy az aut� nagy sebess�gn�l stabil legyen, a be�ll�t�sokn�l kompromisszumot kell k�tn�nk, hiszen versenyz� csak �gy lehet magabiztos az S-kanyarokhoz hasonl� gyors r�szeken, ennek viszont az aut� lass� szakaszokon val� teljes�tm�nye l�tja k�r�t" - magar�zza Sam Michael. A gyors kanyarokban hat� neh�zs�gi er�k a motorokat is nagy pr�bat�tel el� �ll�tj�k. "Suzuka a BMW P84/5-�s motor ken�se sz�m�ra is �ri�si kih�v�s. A gyors 130R kanyarban az er�forr�s extr�m oldalir�ny� gyorsul�snak van kit�ve: tavaly 6 g-t m�rt�nk itt" - mutat r� a BMW sportigazgat�ja, Mario Theissen. Suzuka a sz�les fordulatsz�m-tartom�ny miatt is motorig�nyes, r�ad�sul, ha a 130R-t padl�g�zzal teljes�tik a versenyz�k, itt tal�lhat� Indianapolis ut�n a versenynapt�r m�sodik leghosszabb padl�g�zos szakasza. A p�lya k�zepesen nagy leszor�t� er�t ig�nyel, a b� 300 km/�r�val bevett 130R azonban ezt maxim�lisan kihaszn�lja, a mai aut�k aerodinamikai adotts�gait figyelembe v�ve l�nyeg�ben lehetetlenn� t�ve az el�z�st. "Sp�val ellent�tben itt nincsenek hossz� egyenesek. Az egyetlen igazi el�z�si pont a k�r v�g�n tal�lhat� sik�n, de a 130R-ben nagyon neh�z az el�tted halad� aut� nyom�ban maradni. Csak a maxim�lisan elsz�nt pil�t�knak teremhet itt bab�r" - magyar�zza a Toyota technikai igazgat�ja, Mike Gascoyne. A Michelin m�g nyeretlen Jap�nban A gumik szempontj�b�l Suzuka a versenynapt�r legk�l�nlegesebb helysz�ne. "Suzuka egyetlen eml�t�sre m�lt� saj�toss�ggal b�r, az azonban d�nt� fontoss�g�" - fogalmaz Pierre Dupasquier, a Michelin sportigazgat�ja. "Ez a versenynapt�r egyetlen p�ly�ja, ahol a 8-as alak� vonalvezet�snek k�sz�nhet�en egyens�lyban van a jobb- �s balkanyarok sz�ma. Ez seg�t eloszlatni a terhel�st a fut�fel�leten, �s a gumikop�s szempontj�b�l sokkal kev�sb� kritikuss� teszi a p�ly�t, ahogy azt sokan gondoln�k Itt ink�bb a gyors kanyarokban fell�p� �tl�s terhel�sre kell figyelni" - tette hozz�. A viszonylag �rdes fel�let �s a nagy kanyarsebess�gek miatt azonban mindk�t gy�rt� a sk�la k�zepes �s kem�ny fel�b�l v�laszt kever�ket Suzuk�ra. A Jap�n Nagyd�j egy�bk�nt nemcsak a hazai p�ly�n szerepl� Bridgestone sz�m�ra b�r nagy jelent�s�ggel: a Michelinnek m�g soha nem siker�lt a szigetorsz�gban gy�znie. Erre az er�viszonyok alapj�n most minden es�lye megvan. A szok�sos k�pletet persze az id�j�r�s felbor�thatja. A t�jfunok az id�n elker�lt�k Jap�nt, az el�rejelz�sek szerint azonban es�s id�j�r�sra lehet sz�m�tani a h�tv�g�n. Vizes k�r�lm�nyek k�z�tt eddig hagyom�nyosan a Bridgestone-t tartott�k jobbnak, Fernando Alonso szerint azonban Belgiumban ennek az ellenkez�je der�lt ki. "Sp�ban bebizonyosodott, hogy az id�n kiv�l�ak a gumijaink, hiszen az eg�sz versenyt egyetlen t�pussal teljes�tett�k. A p�lya kezdetben vizes volt, majd felsz�radt, de az abroncsok v�gig remek�l m�k�dtek. A rossz id�j�r�s benne van a pakliban, de a Michelin gumikkal �llunk el�be" - mondta a vil�gbajnok. Csapatsorrend Az egy�ni vb-c�m eld�lt, a konstrukt�r�k pontverseny�ben azonban mind�ssze k�t pont v�lasztja el az els� k�t helyezettet. Az �vad nagy r�sz�ben megszokott helyzettel ellent�tben azonban most nem a Renault, hanem az Interlagosban �lre t�r� McLaren van el�nyben. Az eddig v�dekez�sre berendezkedett Renault �gy most t�mad�sra k�nyszer�l - Bob Bell technikai igazgat� azonban figyelmeztetett, hogy az enstone-iak ezent�l sem kock�ztatnak t�l sokat. "Az a helyzet, hogy akinek csak egy aut�ja is kiesik a h�tral�v� futamokon, elveszti a vil�gbajnoks�got" - fogalmazott. A versenyhelyzet mindenesetre kik�nyszer�tette a csapatokb�l, hogy az utols� pillanatig �j fejleszt�sekbe hajszolj�k magukat - ellent�tben a tavalyi szezonnal, amikor a legt�bben m�r a k�vetkez� szezonra k�sz�ltek, most p�rhuzamos fejleszt�sre k�nyszer�lnek. A Renault m�g a sanghaji szezonz�r�ra is �j motorspecifik�ci�val k�sz�lt, de a McLaren is g�zer�vel fejleszt. Az ut�bbi 12 versenyb�l 9 alkalommal a m�szaki hib�k ellen�re is diadalmaskod� wokingiak dominanci�ja m�r csak ez�rt is bor�t�kolhat�, r�ad�sul a neh�z Suzuka v�rhat�an kiemeli majd a csomagok er�ss�geit �s gyeng�it. A sp�i �s interlagosi futamokon l�tott szoros h�ziverseny t�kr�ben r�ad�sul �j �rtelmet nyert a Kimi R�ikk�nen �s Juan-Pablo Montoya csat�ja - Braz�li�hoz hasonl�an ez�ttal sem lesz m�r �rtelme annak, hogy a kolumbiai seg�tse csapatt�rs�t. A McLaren �s a Renault csat�j�hoz hasonl�an szoros a k�zdelem az egy�ni �sszetett bronz�rm��rt v�vott harcban, amelynek Montoya �s Michael Schumacher egyar�nt 60 ponttal v�rja a folytat�s�t. A Ferrari braz�liai mini-felt�mad�sa ellen�re a z�szl� a McLaren pil�t�j�nak �ll. A csapatverseny harmadik hely�nek sorsa elvileg ny�lt, hiszen a Ferrari �s a Toyota k�z�tt 18 pont a differencia - k�t futammal a z�r�s el�tt azonban ez is b�ven el�g lehet a marenell�iaknak ahhoz, hogy megtarts�k a bronz�rmet.