A Red Bull Minardit�l f�l a mez�ny
F�l�, hogy t�l j� lesz a V10-es

Mivel a dolgok jelen �ll�sa szerint a Red Bull nem k�v�n v�ltoztatni azon a t�nyen, hogy a Minardi j�v�re lefojtott V10-esekkel sz�lljon harcba, a paddock ism�t att�l tart, hogy a r�gi motorok lebut�tva is jobbak lesznek a V8-asokn�l.

Ism�t fell�ngolt a paddockban a V8-as �s V10-es motorok teljes�tm�ny�r�l sz�l� vita. A dolgok jelen �ll�sa szerint ugyanis a Red Bull nem v�ltozata az �ltala felv�s�rolt Minardi eredeti terv�n, miszerint V10-es motorokkal indul a 2006-os bajnoks�gban. "�rv�nyes szerz�d�s�nk van a Cosworth V10-esekr�l, �s el�gedettek is vagyunk vele" - nyilatkozta az Autosport-Atlasnak az ad�sv�tel m�snapj�n Dany Bahar, a Red Bull tulajdonos�nak, Dietrich Mateschitznek jobb keze. Az FIA eredetileg a neh�z anyagi helyzet� kiscsapatok miatt hagyta nyitva az idei V10-esek lefojtott v�ltozat�nak haszn�lat�t a j�v�re bevezetend� 2.4 literes V8-as er�forr�sok helyett, �m mivel a Jordan a Toyot�t�l a legfrissebb motorokat v�s�rolja, egyed�l a Minardi tervezte �gy, hogy �l a lehet�s�ggel. A szab�lyt azonban az els� V8-as tesztek ut�n a gy�rt�k megt�madt�k. "A FIA kidolgozott egy tervet a V10-esek lefojt�s�ra, de ez jelenlegi �llapot�ban egy�rtelm�en a V10-eseknek kedvez, ez�rt finom�tani kell rajta" - jelentette ki augusztusban Norbert Haug a Mercedest�l. Most Mario Theissen, a j�v�re �n�ll� BMW csapatf�n�k-v�rom�nyosa osztotta meg aggodalm�t azzal kapcsolatban, hogy a "kis Red Bull" is V10-eseket tervez haszn�lni. "�gy kell megalkotni a V10-esekre vonatkoz� szab�lyokat, hogy csak V8-assa lehessen versenyt nyerni. Mert ha nem �gy lesz, akkor minden csapatnak k�szenl�tben lesz egy V10-ese a polcon" - fejtette ki a bajor a Motorsport Aktuell leg�jabb sz�m�ban. Az eredeti terv a V10-esek fordulatsz�m�t �s l�gbe�raml�s�t szab�lyozn�, de ez nem garancia arra, hogy a motor val�ban nem lesz er�sebb az �j er�forr�sokn�l. Theissen szerint: "Arra van sz�ks�g, hogy a V10-esnek ne csak a maxim�lis teljes�tm�nyt tekintve korl�tozz�k, hanem az eg�sz fordulatsz�m-tartom�nyban." Theissen elmondta: neh�z el�rni, hogy a k�t motor nyomat�kg�rb�je megegyezzen. �gy hi�ba k�pes kisebb maxim�lis teljes�tm�nyre a V10-es, a lass�, kanyarg�s, a r�vid egyeneseken dinamikus kigyors�t�sokat ig�nyl� p�ly�kon, mint a Hungaroring �s Monaco, el�nyben lenne.