A Williams a rajtot �s a strat�gi�t helyezi el�t�rbe Monac�ra

A groove-i csapat t�bb �j elemmel k�sz�l a hercegs�gre Egy h�t m�lva ker�l megrendez�sre a Monac�i Nagyd�j, melyet a Formula-1 koron�j�nak �kk�vek�nt szoktak emlegetni. A hercegs�g az id�ny hatodik verseny�t fogja megrendezni. Ebben a szezonban a Williams alakulata eddig v�rakoz�son alul teljes�tett. Jelenleg a negyedik helyen �llnak a konstrukt�r�k k�z�tti verseng�sben, de rem�lik, hogy az FW27 teljes�tm�ny�re pozit�van fognak hatni az �j aerodinamikai elemek, illetve az ezen a h�ten Vallelung�ban lebonyol�tott sikeres teszt. Az olasz tesztp�lya nagyon hasonl�t a keskeny, k�rk�r�s mediterr�n utcai p�ly�hoz. A monac�i ring nagy kih�v�st jelent a csapatoknak, mivel fontos a j� rajtpoz�ci� megszerz�se, illetve a verseny strat�gia, de a legapr�bb hib�t is megbosszulja. A csapat h�romszor nyert Monte Carloban, legut�bb Juan Pablo Montoya 2003-ban, ez�rt b�znak a j� teljes�tm�nyben a j�v� h�tv�g�n. Mark Webber: „Igaz�b�l egyik p�lya sem hasonl�that� a monac�ihoz, mivel annyira egyedi. Mindig k�l�nleges �lm�ny ezen a ringen versenyezni, hiszen nagyon fontos szerepet t�lt be a motorsport t�rt�nelm�ben. A p�lya rengeteg j� versenynek adott m�r helyet �s sz�mtalan pil�t�t tett legend�ss�. A versenyz�k sz�m�ra ez a helysz�n okozza a legnagyobb kih�v�st, mert b�r nem tartozik a gyors p�ly�k k�z�, de nagyon fontos a j� koncentr�ci�k�szs�g �s fizikai �llapot.” „Szellemileg meger�ltet� a versenyz�s ezen a helysz�nen, mert nagyon kev�s hib�z�sra van lehet�s�g �s itt nincsenek kis balesetek, teh�t a hib�tlan versenyz�sen van a hangs�ly. Azt hiszem, hogy minden versenyz� itt szeretne nyerni, mivel itt fontos szerepet j�tszik a vezet�i tud�sunk.” „Monaco a csapatok sz�m�ra is nagy kih�v�s, mert az aszfalt min�s�ge sokat v�ltozik a versenyh�tv�ge alatt. Olyan k�nyelmesre kell be�ll�tani a kocsit a mennyire csak lehets�ges, hiszen a p�lya egyenetlen �s teli van g�dr�kkel. A k�nyelmes kocsi �ltal�ban nem gyors, ez�rt meg kell tal�lni a helyes egyens�lyt.” Nick Heidfeld: „A monac�i az egyik legnehezebb p�lya a szezonban, de ennek ellen�re nagyon szeretek itt versenyezni. Elb�v�l� Monte Carlo utc�in versenyezni, ez�rt nagyon �r�l�k, hogy m�g mindig szerepel a versenynapt�rban ez a p�lya �s rem�lem, hogy m�g hossz� ideig benne fog maradni. N�h�ny ember szerint nem el�g biztons�gos, viszont nagyon �lvezetes!” „N�h�ny �vig Monac�ban �ltem, ez�rt mindig j� �rz�s t�lt el, ha visszat�rek ide. A p�ly�r�l is j� eml�keim vannak, hiszen az F3 �s 3000 kateg�ri�ban is siker�lt gy�zelmet aratnom.” Sam Michael (technikai igazgat�): „Az elm�lt h�ten Olaszorsz�gban tesztelve k�sz�lt�nk a monac�i megm�rettet�sre. F�leg a megfelel� Michelin abroncs keres�s�vel t�lt�tt�k az id�t, de foglalkoztunk a be�ll�t�ssal, a h�t�rendszerrel �s a rajtokkal is. Monaco egy sz�k p�lya, melynek �llapota rengeteget v�ltozik a h�tv�ge alatt. A javul�s nagyban annak tudhat� be, hogy a puha kever�kek lerak�dnak az aszfaltra, ezzel nagyobb tapad�st biztos�tanak a k�s�bbiekben. 2005-ben ez egy kicsit v�ltozni fog, hiszen egy guminak ki kell b�rnia az eg�sz versenyt�vot. Az el�z�s szinte lehetetlen a p�ly�n, �gy a strat�gia kulcsfontoss�g�. T�bb aerodinamikai �j�t�ssal �rkez�nk Monac�ba. B�zunk benne, hogy hozni tudjuk a form�nkat.”