A Williams magabiztos abroncsival kapcsolatban

Azt k�vet�en, hogy a T�r�k Nagyd�jon k�t versenyz�j�k n�gy defektet kapott, a Williams g�rd�ja ezt a hetet intenz�v tesztel�ssel t�lt�tte, hogy kider�ts�k a meghib�sod�sok ok�t. A szakemberek elv�gezt�k a megfelel� l�p�seket, hogy elh�r�ts�k a bajt. A Williams alakulata magabiztos abban, hogy t�bb� nem fog el�fordulni olyan meghib�sod�s abroncsaikkal, mint amilyen az elm�lt h�tv�g�n megrendezett T�r�k Nagyd�jon l�pett fel n�luk, miut�n sikeresen kielemezt�k az adatokat az eheti tesztprogramjukat k�vet�en. Miut�n a h�ten mind a grove-i b�zison, mind pedig a monzai versenyp�ly�n folyamatosan zajlottak a vizsg�latok, a g�rda szakemberei meg�llap�tott�k, hogy a T�r�k Nagyd�jon t�rt�nt n�gy defekt�rt az egyed�l�ll� k�r�lm�nyek, a mechanikai be�ll�t�sok, a karossz�ria konfigur�ci� �s a gumielter�t�s okolhat�, melyet a nagysebess�g� nyolcas kanyar gener�lt Isztambulban. Ez okozta azt, hogy a kasztni egy r�sze hozz��rt a jobb h�ts� abroncsokhoz, ami miatt mind Mark Webber, mind pedig Nick Heidfeld defektek �ldozata lett az �j ringen. B�r a Williams alakulata el�z�leg nem tal�lkozott ilyen probl�m�val annak ellen�re, hogy m�r t�bb helyen is bevetette a T�r�korsz�gban haszn�lt kasztnikat, k�l�nb�z� m�dos�t�sokat eszk�z�lt, hogy biztos�ts�k, t�bb� nem fordul el� az ilyen. A Williams technikai igazgat�ja, Sam Michael a k�vetkez�ket mondta: „Hogy elej�t vegy�k az Isztambuli esetnek, a Michelin m�rn�keivel egyetemben, minden lehets�ges vari�ci�t kipr�b�ltunk.” „Tov�bb� a Williams R&D laborat�rium�ban Grove-ban k�l�nb�z� teszteket bonyol�tottunk le, hogy szimul�lni tudjuk az adott k�rben tapasztaltakat. V�gezet�l pedig az eheti monzai tesztek alkalm�val t�bb karossz�ria elemet is kipr�b�ltunk, hogy elker�lj�k a j�v�ben az ilyen eseteket.”