Hi-tech �s k�rnyezetbar�t F1-et javasol Fry
Nem sok�ig lesznek lassabbak a V8-asok

A technol�gia �s a k�rnyezetbar�t megold�sok fontoss�g�t hangs�lyozta el�ad�s�ban a BAR-Hond�t ir�ny�t� Nick Fry, aki azt is el�rulta, hogy v�lem�nye szerint a V8-as motorok r�vid id�n bel�l el�rik a b�cs�z� V10-esek teljes�tm�ny�t.

Fry z�ld F1-et javasol Az FIA �s a Forma-1-ben �rdekelt aut�gy�rt�k k�zelm�ltbeli k�t�lh�z�s�nak k�ts�gk�v�l k�zponti t�m�ja volt a sport�gban jelen l�v� technol�gia fejletts�g�nek k�rd�se. A Max Mosley �ltal kor�bban k�pviselt purit�n szeml�let �s a gy�rt�k �ltal prefer�lt high-tech formula �tk�ztet�se sor�n k�z�s nevez� volt, hogy az F1-es aut�k olyan technol�gi�t kell, hogy k�pviseljenek, ami hasznosan alkalmazhat� a k�z�ti j�rm�vekben. "Ironikus, de az a ter�let, ahol a Forma-1-es fejleszt�sek a legnagyobb hat�ssal lehetnek a k�z�ti aut�kra, az a hat�konys�g �s a k�rnyezetv�delem" - fejtette ki v�lem�ny�t a t�m�ban Nick Fry, a BAR-Honda csapatf�n�ke p�nteki, frankfurti el�ad�s�ban. "Az F1 a hat�konys�gr�l sz�l, ez�rt nagyon fontos az �zemanyag-fogyaszt�s. A szezon v�g�re az �lcsapatok k�z�tti k�l�nbs�g alig 20 l�er� volt a 900-b�l. Ha ak�r egy k�rrel t�bbet b�rsz ki ugyanannyi benzinnel, vagy 10 kg-mal k�nnyebb aut�val rajtolhatsz, nagyobb el�nybe ker�lsz, mintha gyorsabb lenne az aut�d." �zemanyag-fogyaszt�sa miatt a Forma-1 val�ban nem b�szk�lkedhet h�zelg� k�rnyezetv�delmi mutat�kkal. Csak a Ferrari �vente 250 ezer liter benzint �s 40 ezer liter ken�anyagot haszn�l el, �s az eg�sz cirkusz rep�l�g�pekkel j�rja a vil�got. Fry szerint ez nem mehet tov�bb. "Reflekt�lnunk kell arra, ami a vil�gban t�rt�nik. Nem lehet�nk tov�bb k�l�n�ll� sziget, haladnunk kell az id�vel. B�tor�tani kell az olyan technol�gi�kat, melyek p�ld�ul energiatakar�koss�ggal vagy a mechanikai vesztes�gek cs�kkent�s�vel n�velik az aut�k teljes�tm�ny�t" - mondta. Fontos a technol�gia Gyorsabb GP2-�lmen�k? Fry, akinek v�lem�nye szerint j�rhat� �t lenne a Max Mosley �ltal is javasolt hibrid technol�gia bevezet�se, nemcsak a term�szetv�delmi probl�m�k oldal�r�l k�zel�tette az F1-es szab�lyok �get� k�rd�seit. Ugyanilyen fontosnak l�tja a fejlett technol�gi�k alkalmaz�s�t. "Azt senki sem vitatja, hogy tiszteletben kell tartanunk a biztons�got. Egy k�v�l�ll� tal�n nem is fogja fel, milyen brut�lisak az aut�k. Ugyanilyen fontos viszont a felhaszn�lt technol�gia min�s�ge. Az olyan c�gek, mint a Michelin, a Honda, a BMW vagy a Mercedes emiatt vesznek r�szt az F1-ben." "Ha elveszik a technol�gi�t, �s az F1 egy purit�n technol�gi�j� sorozatt� v�lik, �gy v�lem, mint ezek a v�llalatok, mind a technol�giai partnerek �s szponzorok �rdekl�d�se jelent�sen cs�kkenni fog. Az F1-nek a motorsport cs�cs�nak kell maradnia, a h�s�k formul�j�nak." Fry a j�v�re deb�t�l�, 2.4 literes, V8-as motorokkal hajtott aut�k teljes�tm�ny�t�l is f�l. "Agg�dunk, hogy a leggyorsabb GP2-es aut�k ugyanolyan gyorsak, ha nem gyorsabbak lesznek, mint az F1 sereghajt�i." A szakember kifejtette: a 2005-�s szezon v�g�re el�rt, k�r�lbel�l 940 l�er�s V10-esek helyett a k�vetkez� szezon er�forr�sain�l a legt�bb gy�rt� mintegy 750 l�er�vel sz�mol, de m�g ez is �ri�si er�fesz�t�seket ig�nyel t�l�k. Hossz� t�von azonban nincs ok az aggodalomra. "Sz�z sz�zal�kig biztos vagyok benne, hogy nagyon gyorsan visszanyerj�k az elveszett teljes�tm�nyt" - fogalmazott.