J�nnek a ker�kcser�k, mennek a sz�rnyak
�jabb reform el�tt a Forma-1

A 26 tag� Formula One Commission h�tf�n, a londoni Knightsbridge Hotelben tartott h�rom�r�s t�rgyal�s sor�n elfogadta az FIA-eln�k Max Mosley javaslatainak t�bbs�g�t, �gy m�r j�v�re visszat�rhetnek a ker�kcser�k �s j�het az �j id�m�r�, 2007-t�l pedig val�sz�n�leg bevezetik a radik�lisan �j h�ts� sz�rnyat is.

A Forma-1 a k�vetkez� k�t �vben �jabb v�ltoz�sokon megy kereszt�l, a Formula One Commission (F1C) ugyanis h�tf�n elfogadta a sport reform�l�s�t c�lz� ind�tv�nyokat, melyek t�bbs�ge az FIA-eln�k Max Mosley-t�l sz�rmazott. A 26 f�t sz�ml�l� F1C - amely a t�z csapatf�n�kb�l, a nagyd�jak prom�tereinek, a gumisz�ll�t�knak �s a szponzoroknak a k�pvisel�ib�l, valamint Mosley-b�l �s Bernie Ecclestone-b�l �ll - h�rom �r�n �t �l�sezett a londoni Knightsbridge Hotelben, ahol egyhang�lag elfogadt�k a kies�ses rendszer� id�m�r� edz�s 2006-os bevezet�s�nek terv�t. Az egy�r�s edz�s eszerint j�v�re h�rom r�szre lesz osztva. Az els� negyed�r�ig tart, s ebben az id�ben minden versenyz�nek meg kell tennie legal�bb egy m�rt k�rt tetsz�leges sorrendben, �gy, hogy egyszerre b�rmennyi aut� tart�zkodhat a p�ly�n. Az �t leglassabb ezut�n kiesik, s a 16-20. rajtkock�t foglalja el, majd a k�vetkez� negyed�r�ban, hasonl� k�r�lm�nyek k�z�tt kiosztj�k a 11-15. helyeket. Az utols� t�z versenyz�nek v�g�l 20 perce marad r�, hogy d�nts�n az els� t�z rajthely sors�r�l. Ez a sziszt�ma jelent�s v�ltoz�st hoz a mostani, egy m�rt k�r�s id�m�r�h�z k�pest, amit rengeteg kritika �rt, mert egyszerre csak egy aut� lehetett a p�ly�n. Az F1C emellett j�v�hagyta a ker�kcser�k �jb�li bevezet�s�t is, ez�rt a sokak �ltal kedvelt l�tv�nyoss�g mind�ssze egy �v ut�n visszat�r a Forma-1-be. A versenyz�knek id�n egyetlen garnit�ra gumival kellett teljes�teni�k az id�m�r�t �s a futamot, s b�r n�h�ny csapat tiltakozott a rendszer megv�ltoztat�sa ellen, a m�dos�t�sok elfogad�s�hoz csak 18 igen szavazatra volt sz�ks�g, �k �gy nem tudt�k �rv�nyes�teni az akaratukat. Arr�l egyel�re nem �rkezett h�r, hogy a gumik felhaszn�l�s�nak m�dj�t pontosan hogyan fogj�k az �j id�m�r�h�z �s a ker�kcser�k enged�lyez�s�hez igaz�tani. 2007-t�l az 1998-ban bevezetett bord�zott gumik helyett visszahozz�k a sokak �ltal kedvelt, sima slickeket, �s az egyik gumisz�ll�t�t sz�m�zik a sportb�l, hogy a Michelin �s a Bridgestone k�z�tti fegyverkez�si verseny ne befoly�solja igazs�gtalanul az er�viszonyokat, �s ne vesz�lyeztesse a biztons�got sem. A tal�lkoz� egyik legmeglep�bb fejlem�nye, hogy az F1C r�b�lintott a Mosley �ltal javasolt "Centreline Downwash Generating Wing" (k�z�pen lebuk� l�g�ramlatot kelt�, CDG sz�rny) koncepci�j�ra, amit az FIA az AMD �ltal �p�tett szupersz�m�t�g�ppel modellezett le azzal a c�llal, hogy megk�nny�tse a hi�nyolt el�z�seket. A terv most a csapatok m�szaki igazgat�ib�l �ll� Technikai Munkacsoport (TWG) el� ker�lt, amely finom�that a CDG-n, de ha m�g az �v v�g�ig legal�bb nyolc ist�ll� j�v�hagyja a bevezet�s�t, a Forma-1-es aut�k ismert k�lseje m�r 2007-re radik�lisan megv�ltozik. "Ez a legradik�lisabb v�ltoz�s az F1-ben a sz�rnyak megjelen�se �ta" - v�lte Mosley. - "�ri�si horderej�, ez�rt �rdekesnek �g�rkezik." A 2005-�s konstrukt�ri vil�gbajnoks�g els� n�gy hely�n k�v�l v�gz� csapatok azonban tov�bbra is h�rom aut�t ind�thatnak majd a nagyd�jak p�nteki edz�snapj�n, mert ezt a szab�lyt az F1C nem t�r�lte el, ahogy az FIA �ltal dr�g�nak tartott gumimeleg�t�k haszn�lat�t sem.