Az elszerz�d� emberek gyeng�tett�k a Ferrarit V�li Ross Brawn A Ferrari technikai igazgat�ja, Ross Brawn arra panaszkodik, hogy az elm�lt �vekben t�bb ember�k is �tszerz�d�tt m�s csapatokhoz, a riv�lisok k�r�ben terjesztve ezzel a Ferrari know-how-j�t.
Ross Brawn szerint a Ferrari �t �vig tart� uralma ut�n az is hozz�j�rult az er�viszonyok kiegyenl�t�d�s�hez, hogy a riv�lis csapatok a maranell�i ist�ll� t�bb kulcsfigur�j�t elcs�b�tva megismert�k �s felhaszn�lt�k a Ferrari know-how-j�t. "A Forma-1-ben l�tezik egy �raml�s, vagyis az emberek csapatr�l csapatra v�ndorolnak, �s a k�l�nb�z� filoz�fi�k �s kult�r�k �gy terjednek egyik ist�ll�r�l a m�sikra" - mondta Brawn. - "Nikolas Tombazis (az egyik aerodinamikai szakember) �tment a Ferrarit�l a McLarenhez, aminek meg lett az eredm�nye: a tavalyi aut�juk sokkal jobban siker�lt, mint a kor�bbiak, amikor � m�g nem dolgozott n�luk." "Minden, amin addig dolgoztunk, a szeml�letm�dok �s a kult�r�k, amiket kifejlesztett�nk, hirtelen egy m�sik csapat sz�m�ra is ismertt� v�ltak. (Tombasis) term�szetesen nem rosszhiszem�en j�rt el, csak egyszer�en tudta, hogyan dolgozik a Ferrari." A g�r�g Tombazis egyike volt azoknak, akik 1996-ban Brawn-nal egy�tt elhagyt�k a Benettont, hogy Michael Schumachert k�vetve a Ferrarit er�s�ts�k. 1998-ban a Ferrari vezet� aerodinamikusa lett, �s 2003-ig Maranell�ban maradt, amikor is haza kellett t�rnie G�r�gorsz�gba, hogy let�ltse a katonai szolg�lat�t. Ezut�n a McLarenn�l folytatta a p�lyafut�s�t, ahol fontos szerepet t�lt�tt be az idei MP4-20 tervez�s�ben, �s az aut� siker�nek hat�s�ra �prilisban el�l�ptett�k a j�rm�tervez�si oszt�ly igazgat�j�v� - azaz tulajdonk�ppen � a McLaren f�tervez�je, a technikai igazgat� Adrian Newey al� beosztva. Brawn hangs�lyozta, hogy az alkalmazottak k�z�tti k�rforg�s term�szetes folyamat, amely azonban megnehez�ti a csapatok sz�m�ra a tart�s sikert. "Borzaszt�an neh�z tart�san meg�rizni az el�nyt. A kulcsfigur�k mindig a riv�lis csapatok c�lpontjai k�z� tartoznak, �gy a tud�s �s a szakismeret terjed az ist�ll�k k�z�tt." A Ferrari egy�bk�nt emiatt mostant�l nem is engedi a 2006-os fejleszt�seket tesztelni a j�v�re a BAR-hoz igazol� Rubens Barrichell�t, ahogy a Michelin sem alkalmazza a gumitesztek sor�n a Maranell�ba tart�, sauberes Felipe Mass�t. Brawn arra is r�mutatott, hogy a Ferrari visszaes�s�vel p�rhuzamosan olyan csapatok is jav�tottak a munk�juk sz�nvonal�n, amelyek az elm�lt �vekben gyeng�n teljes�tettek, ezzel is n�velve a maranell�i ist�ll� el�ny�t. "A szab�lym�dos�t�sokat szem el�tt tartva el�gedett voltam a teljes�tm�ny�nkkel, de a vet�lyt�rsaink jobb munk�t v�geztek, �s t�bbet haladtak, mint mi" - mondta Brawn. - "Nagyon l�pt�nk el�re, az eg�sz csomagot tekintve viszont nem dolgoztunk el�g j�l." "El kell ismern�nk, hogy n�h�ny vet�lyt�rsunk, akik kor�bban nem v�geztek el�g sz�p munk�t, most jobban dolgoznak." A Ferrari tavaly a 18 nagyd�jb�l 15-�t megnyert, id�n viszont csak a botr�nyos USA Nagyd�jon siker�lt gy�zni�k.