Futamel�zetes - N�met GP
Az utols� szalmasz�l

Megkezdi-e v�gre a felz�rk�z�st Kimi R�ikk�nen Fernando Alons�hoz, vagy a Renault bajnoki �llovasa a ny�ri sz�netre is meg�rzi tetemes el�ny�t? A finn sz�m�ra az�rt kulcsfontoss�g� n�met �s a magyar futam, mert az augusztusi vak�ci� ut�n m�r csak hat versenye marad. A jelsz� teh�t: fel Hockenheimre!

Megkezdi-e a felz�rk�z�st Kimi R�ikk�nen a vil�gbajnoki �llovas Fernando Alons�hoz, vagy a Renault spanyol versenyz�je a ny�ri sz�netre is meg�rzi tetemes el�ny�t? Ez a soron k�vetkez� n�met �s magyar futamok legfontosabb k�rd�se.

Merthogy m�r csak e k�t er�pr�b�n kell t�lesnie a Forma-1 mez�ny�nek j�l meg�rdemelt, h�romhetes pihen�je el�tt. Els�k�nt a legend�s Hockenheimring gigantikus lel�t�i �s a Hartwald erd�s�gei k�z�tt kell megm�retni�k magukat az 54. N�met Nagyd�j keret�ben.

A McLaren-Mercedes finn szt�rja sorozatban k�t lehet�s�get mulasztott el ponth�tr�nya cs�kkent�s�re, amikor Franciaorsz�gban �s Nagy-Britanni�ban egyar�nt t�z rajthelyes b�ntet�ssel s�jtott�k motorcsere miatt. Alonso higgadt versenyz�ssel haszn�lta ki az ad�d� lehet�s�geket, k�t-k�t ponttal n�velve el�ny�t, ami �gy m�r 26 egys�gre r�g. Ha ennek z�m�t a k�vetkez� m�sf�l h�tben is meg tudn� �rizni, jelent�s l�lektani el�ny birtok�ban, nyugodtan t�lthetn� augusztusi vak�ci�j�t, melyet k�vet�en m�r csak hat futam �ll R�ikk�nen rendelkez�s�re.

A finn ek�zben azzal a teherrel k�nytelen szemben�zni, hogy hi�ba volt gyorsabb Magny-Cours-ban �s Silverstone-ban is, az �vatosabb Renault mindk�tszer jobban j�tt ki a k�zdelemb�l, mind a tal�n t�l sokat kock�ztat� McLaren-Mercedes. Ha valahol, Hockenheimben musz�j jav�tani arculat�n a wokingiak motorsz�ll�t�j�nak, mert hazai p�ly�j�n nem engedhet meg mag�nak egy �jabb mal�rt.

N�metorsz�gban term�szetesen nemcsak a Mercedes, hanem bajor riv�lisa, a BMW is hazai k�rnyezetben szerepel. Mi t�bb, az elm�lt �vekben eredm�nyesebben: n�gy esztendeje Ralf Schumacher, k�t �ve pedig Juan-Pablo Montoya r�v�n Williams-versenyz� �llhatott a dobog� legfels� fok�ra. Mercedes er�forr�s ellenben csak Mika H�kkinen 1998-as McLaren�ben diadalmaskodott ezen a p�ly�n. A Ring n�met pil�t�knak sem adta meg mag�t egyk�nnyen: m�g Michael Schumacher is csak h�romszor nyerte itt, egy tov�bbi els�s�get pedig �ccse, Ralf mondhat mag��nak.

Hockenheim egy�bk�nt nem a N�met Nagyd�j eredeti helysz�ne, az id�n mind�ssze 30. alkalommal zar�ndokol ide a sz�guld� cirkusz mez�nye. El�tt 23-szor a N�rburgringen volt a futam, amelynek �j v�ltozata ma az Eur�pa Nagyd�j otthona. 1959-ban egy berlini aut�p�lya-szakaszon kialak�tott Avus volt a verseny otthona, amely l�nyeg�ben k�t, k�r�lbel�l 4 km-es egyenesb�l �s k�t visszaford�t�b�l �llt.

El�zni szabad

A Mercedes eset�ben m�r csak az�rt is indokolt a fenti "hazai p�lya" jelz�, mert a Baden-W�rttemberg tartom�nyban fekv� aszfaltcs�k az 1930-as �vekben a stuttgartiak tesztp�ly�jak�nt kezdte p�lyafut�s�t. Nem sokkal k�s�bb a kialakult a klasszikus vonalvezet�se, amit az �vek sor�n persze n�h�ny sik�nnal szel�d�tettek meg. Mai form�j�t 2002-ben nyerte el.

Az �j vonalvezet�ssel a rajong�k b�cs�t mondhattak a f�k k�z�tti, s�t�t, fest�i �s hossz� egyenesekben t�rt�n� f�ktelen sz�guldoz�snak, �s sokuk szerint a p�lya sava-bors�nak is. M�sok, k�zt�k a pil�t�k t�bbs�ge �dv�z�lte a v�ltoztat�sokat, annyit azonban bizony�tott az els� h�rom futam: l�tv�nyoss�gban nincs hi�ny az "�j" aszfaltcs�kon, �s az impoz�ns, szurkol�k sz�zezreit befogad� lel�t�kkal �vezett c�legyenes �s Stadion-szakasz is megmaradt.

K�s�bb persze kider�lt, hogy a r�gi Hockenheimring m�r annyira hozz�n�tt a versenyz�k �s az emberek sz�v�hez, hogy m�g ma is a fel�j�t�s jelenti az els�sz�m� t�m�t a Ring boncolgat�sakor. "A p�lya ok�, de azt kell mondanom, hogy a r�gi vonalvezet�st jobban kedveltem, mivel k�l�nlegess� tette a helysz�nt" - mondja Nick Heidfeld, aki anno visszafogottan �dv�z�lte a m�dos�t�st.

"A k�t p�ly�t lehetetlen �sszehasonl�tani, mivel sz�ges ellent�tei egym�snak" - er�s�t r� a mindv�gig az ellenz�k t�bor�ba tartoz� Jarno Trulli. Toyot�s csapatt�rsa, Ralf Schumacher vitatkozik az olasszal: "A r�gi aszfaltcs�k hossz� egyeneseinek elveszt�se nem nagy vesztes�g, mert az �j vonalvezet�s sokkal �rdekesebb mind a versenyz�k, mind a szurkol�k sz�m�ra, akik jobban tudj�k k�vetni a p�ly�n foly� k�zdelmet."

Ralf val�sz�n�leg r�tapintott a l�nyegre, mert a n�z�knek r�ad�sul van is mit k�vetni - ha valahonnan, a Hockenheimringr�l nem hi�nyoznak a fanyalg� szurkol�k vessz�parip�j�nak sz�m�t� el�z�sek. "Ez egyike azoknak a p�ly�knak, ahol viszonylag k�nny� el�zni" - er�s�ti meg e v�leked�st Alonso, aki a tavalyi futamon pont r�szese volt a Jenson Button BAR-Hond�j�val v�vott, k�shegyre men� csat�nak, ami nem is az egyetlen volt a 2004-es versenyen.

"Hockenheim egy nagy leszor�t� er�t k�vetel� p�lya, de sz�ks�g van a magas v�gsebess�gre is, ami kulcsfontoss�g� azon a helyen, ahol els�sorban el�zni lehet: a m�sodik kanyart�l a hajt�kanyarig tart� hossz� egyenesben. Kell a j� f�kstabilit�s is" - mutatja be R�ikk�nen az esem�nyek z�m�t t�m�r�t� Spitzkehr�t megel�z� szakaszt.

Ezen a helyen 310-r�l 70-re kell lass�tani, a f�kt�v pedig remek alkalmat ny�jt a t�mad�sra, r�ad�sul a r�vezet� kanyar is lass�. Sok helyen - p�ld�ul Barcelon�ban - az egyenesekre vezet� gyors fordul� rontja el az el�z�si lehet�s�get, mivel a sz�l�rny�kban cs�kken� leszor�t� er� miatt lehetetlen az el�l l�v� aut� m�g�tt maradni. "A hajt�ben k�nnyen lehet el�zni, r�ad�sul a bels� szakasz kanyarjai sem sz�k�lnek be, �gy ritmusban maradhatsz, �s olajozottan vezethetsz" - jellemzi a p�lya t�bbi szakasz�t Ralf.

Meleg helyzet

A Hockenheimring megszel�d�t�se nemcsak a pil�t�k dolg�t k�nny�tette, meg, hanem az aut�k�t is. "Az aszfaltcs�k egy neh�z kanyart sem tartalmaz, s b�r van n�h�ny el�z�si lehet�s�g, ez m�r nem az a gyors, aut�gyilkos p�lya, ami az el�dje volt" - vall a technik�val szemben t�masztott k�vetelm�nyekr�l Dieter Gass, a Toyota vezet� versenym�rn�ke.

A Sauber technikai igazgat�ja, Willy Rampf abba avat be, hogy a pil�t�k r�men�ss�g�n k�v�l a m�rn�k�k prec�z munk�j�ra is sz�ks�g van a helycser�khez, mivel a f�kt�von �s kigyors�t�skor is stabil aut� kell. "A hossz�, �velt egyenes �s az azt lez�r� hajt� ugyan j� t�mad�si poz�ci�t k�n�l, de a nagy sebess�g miatt ehhez kiv�l� f�kteljes�tm�nyre �s stabilit�sra is sz�ks�g van, a kij�ratn�l pedig kifog�stalan �ttart�sra."

Az igazi kih�v�st itt nem a vonalvezet�s, hanem a j�lius k�zep�n szok�sos id�j�r�s jelenti, a csapatok - mint annyi m�s helysz�nen - ez�ttal is a v�rhat� h�s�gt�l f�lnek a legink�bb. A meleg term�szetesen a gumikra gyakorolja a legmark�nsabb hat�st, de term�szetesen a t�bbi r�szleg sz�m�ra is fejt�r�st okoz.

"Hockenheim kritikus jelent�s�g� a h�ts� gumik h�m�rs�klete. Mindenk�ppen el kell ker�ln�nk a t�lmeleged�s�ket, mivel ez k�nnyen t�lkorm�nyzotts�ghoz vezethet" - magyar�zza Gass, Juan-Pablo Montoya pedig hozz�teszi: "A megterhel� f�kt�vok �s a N�metorsz�gban �ltal�ban jellemz� h�m�rs�klet miatt a f�kh�t�s csatorn�i itt nagyobb �tm�r�j�ek, mint m�shol."

Az aerodinamika m�sodlagos: a d�l-n�met p�lya nagy leszor�t� er�t k�vetel a lass� �s a k�zepesen gyors kanyarok miatt, de a hossz� egyenesben - ahogy R�ikk�nen is mondta - a v�gsebess�g n�vel�se is fontos szempont. A stabilit�s k�vetelm�nye miatt a mechanikai tapad�s a fontosabb. A motorokat is ink�bb csak a h�s�g viseli meg, a padl�g�zas szakaszok 62 sz�zal�kos ar�nya nem sokkal nagyobb az �tlagosn�l.

�rdemes m�g tudni, hogy a leghosszabb egyenes 1047 m�ter hossz�, �s Sam Michael, a Williams technikai igazgat�ja k�t vagy h�rom boxki�ll�st prognosztiz�l.

Gumip�lya

J�, teh�t a Hockenheimring nem aerodinamikai p�lya �s nem motorp�lya, akkor mi? A v�lasz: gumip�lya. "Az aszfaltcs�k igen kegyetlen�l b�nik a gumikkal. A kanyarokn�l hat�kony kigyors�t�sra van sz�ks�g, ami a h�s�ggel s�lyosb�tva nagyon megterheli az abroncsokat" - ecseteli a Renault pil�t�ja, Giancarlo Fisichella.

"R�ad�sul t�bb leszor�t� er�t alkalmazunk, mint a r�gi p�ly�n, �s az aszfalt tapad�sa is nagyobb. A gumiv�laszt�s ez�rt val�ban l�tfontoss�g�, ha v�gig gyorsak akarunk maradni a versenyen" - f�zi hozz�.

A Michelin �s a Bridgestone t�bb szempontb�l is kompromisszumra k�sz�l. Az aszfalt bor�t�sa t�bbnyire sima, ami l�gy kever�keket tesz lehet�v�, a h�s�g �s a kigyors�t�sok miatt azonban a csapatok ink�bb k�zepes kem�nys�g� abroncsokat v�lasztottak a h�s�get kiv�l�an "szimul�l�" jerezi tesztsorozaton.

Nem seg�t az sem, hogy a fel�j�t�s miatt nem mindenhol ugyanolyan min�s�g� az aszfalt: a r�gi bor�t�s�, lass� Stadionban az aut�k hajlamosak a cs�szk�l�sra. Pierre Dupasquier, a Michelin sportigazgat�ja mondja: "A gyorsabb kanyarok �s a lass�, cs�sz�s Stadion-szakasz miatt Hockenheimben rendk�v�l gyorsan felmelegszenek a gumik. Ezen mindenk�pp rajta kell tartani a szem�nket, �s egy�bk�nt is neh�z megtal�lni az egyens�lyt."

K�tes�lyes meccs

A tavalyi N�met Nagyd�jjal ellent�tben az idei futamnak szerencs�re nincs es�lyese, annyi bizonyos mind�ssze, hogy meglepet�s lenne, ha nem a Renault vagy a McLaren-Mercedes egyik pil�t�ja l�pne a dobog� tetej�re.

Silverstone-ban legal�bbis kib�relte mag�nak az els� n�gy helyet a k�t �lcsapat. Az �t�dik helyen v�gz� Jenson Button szerint a p�ros "m�s dimenzi�ban van", m�g az angolt k�vet� Michael Schumacher azt ismerte el, hogy a Ferrari "nincs egy szinten" riv�lisaival.

A wokingiak �s az enstone-iak n�gy versenyz�je k�z�tt azonban nyitott a k�zdelem, k�l�n�sen, hogy Angli�ban v�g�l Montoya is feliratkozott a gy�ztesek n�vsor�ba. A legt�bben persze a bajnoks�g�rt k�zd� Alons�ra �s R�ikk�nenre tenn�k a p�nz�ket - m�r ha a finn tehets�gnek nem kell t�z helyr�l h�tr�bb indulnia.

Ezt tal�n kiv�telesen m�g Alonso legfanatikusabb h�vei sem k�v�nhatj�k, hiszen nyilv�n �k sem sz�vesen mulasztan�k el egy olyan csat�t, amelyben a k�t riv�lis v�gre szemt�l-szembe megm�rk�zhetne egym�ssal ezen a ker�k ker�k elleni csat�kra k�l�n�sen alkalmas versenyp�ly�n. A jerezi teszten a McLaren t�nt gyorsabbnak, igaz, az MP4-20-nak eddig sem a sebess�g�vel volt a gond.

Ami a t�bbieket illeti, els�sorban az eml�tett Buttonr�l �s Schumacherr�l k�nnyebb elk�pzelni, hogy megcs�pnek egy j� eredm�nyt. A n�met az utols� pillanatokban is seg�dkezik a Ferrari fioran�i �s mugell�i tesztjein, hogy ezzel is seg�tse a maranell�iak elkeseredett k�zdelm�t hazai versenye el�tt, m�g Buttonnak a BAR-Honda egyre javul� form�ja mellett tavalyi eml�kei is er�t adhatnak.

Az angol l�tv�nyos �s kitart� versenyz�ssel szerezte meg a 2004-es ez�st�rmet a k�s�bbi vil�gbajnok m�g�tt �gy, hogy a 13. helyr�l rajtolt �s buk�sisakja is fojtogatta. T�rs�nak, Takuma Sat�nak is nyomnia kell a g�zt, �s az ut�bbi id�ben bemutatott hib�it is mell�znie kell, hogy teljes�tm�ny�vel c�foljon r� azokra a boxutcai pletyk�kra, hogy kifel� �ll a szekere a BAR-Hond�n�l.

A csapat-vil�gbajnoks�g negyedik hely�n �ll� Toyota ad�s egy j� versenyteljes�tm�nnyel, Silverstone-ban mind�ssze egy pont �t�tte a k�lniek mark�t Ralf Schumacher r�v�n. K�rd�s, hogy Jarno Trulli remek edz�seredm�nyeit ez�ttal siker�l-e pontokra v�ltani. A Williams szint�n Jerezben pr�b�lta csiszolni eddig nem t�l sikeres �j aero-csomagj�t, az id�eredm�nyek szerint nem sok sikerrel. A grove-iaknak r�ad�sul t�bbsz�r volt h�t�s-probl�m�juk az id�n, val�sz�n�tlen teh�t, hogy a v�rhat�an meleg hockenheimi h�tv�g�n tal�lnak r� �jra a helyes �sv�nyre.

A Sauber ellenben term�kenyen t�lt�tte az id�t Spanyolorsz�gban, b�r ez val�sz�n�leg csak a Red Bullal val� harcra lesz ism�t el�g. A futottak m�g kateg�ri�ban k�t dolgot is �rdemes megeml�teni: a Jordan megint elhalasztotta a fel�j�tott kasztni, az EJ15B deb�t�l�s�t, m�g a Minardi versenyz�t v�ltott: a nem fizet� szponzorok �ltal s�jtott Patrick Friesachernek b�cs�t mondott a kiscsapat, hely�re a Jordan eddigi p�nteki pil�t�j�t, a holland Robert Doornbost �ltette. A faenziaikn�l �gy k�t holland tekerheti a korm�nyt, m�g a Jordann�l szabadd� v�lt egy tesztpil�tai hely, amit id�ig m�g nem t�lt�tt be Alex Shnaider egylete.

http://www.a5.hu