El�zetes: Monte Carlo-i GP

A Formula-1 cirkusza meg�rkezett a szezon legnagyobb figyelemmel k�s�rt �llom�s�hoz, a Monte Carlo-i Nagyd�jhoz. A h�tv�gi futamon v�lhet�en par�zs k�zdelmet l�thatunk, mely az el�rejelz�sek szerint a McLaren �s a Renault k�z�tt fog kibontakozni az �len. A p�lya Monaco a legsz�kebb �s egyben leglassabb p�lya a versenynapt�rban. Nincsenek buk�terek, �gy a legkisebb hiba is megbosszulja mag�t – �s �ltal�ban a verseny v�g�t jelenti a hib�z� pil�ta sz�m�ra. Mint minden utcai p�ly�n, itt is szokatlan �veket kell aut�zniuk a versenyz�knek, m�g egy esetleges es�z�s alkalm�val a burkolati jelz�sek, illetve aknafed�k hatalmas probl�m�k okozhatnak. Mivel az �tlagsebess�g igen alacsony, a leszor�t�er� kimagasl� szerepet kap, �gy szinte minden csapat valamif�le extra aerodinamikai komponenssel k�sz�l a hercegs�gre. A f�kek h�t�se, az abroncsok kop�sa, a v�lt�k, �s a motorok terhel�se kulcsszerepet kap, �gy mindennek a hely�n kell lennie. Abroncsok B�r a Michelin el�nye igen jelent�s riv�lisukkal szemben, Monaco nagyon hasonl�t az imolai p�ly�ra az abroncsok tekintet�ben. Valljuk be, a francia c�g�ri�s term�kei eddig nem fek�dtek olyan j�l ezen a helysz�nen, �s mivel a verseny az utols� boxki�ll�sig megy - hiszen az el�z�s szinte lehetetlen -, a Bridgestone sz�m�ra itt a nagy lehet�s�g, hogy cs�kkentse a k�l�nbs�get. A sz�k kanyarok miatt a futam els� szakasz�ban az els� gumik elkezdhetnek felh�lyagosodni, mely alulkorm�nyozotts�ggal j�rhat, m�g az id� haladt�val a h�ts� abroncsok is nagy terhel�st kapnak, mely miatt elkezdenek kopni, ami viszont t�lkorm�nyozotts�ghoz vezethet. �ppen ez�rt nagyon neh�z j�l be�ll�tani a versenyg�peket, hiszen azoknak az eg�sz futam alatt remek�l kell teljes�teni�k. Id�j�r�s B�r mindig nagy es�lye van egy v�ratlan es�z�snek Monac�ban, a jelenlegi el�rejelz�sek szerint meleg, �m n�hol bor�s id� v�rhat�a h�tv�g�re. Strat�gia Mivel az el�z�s szinte lehetetlen a versenyen, hatalmas hangs�lyt kap az id�m�r� edz�s, ahol egy esetleges hib��rt bus�s �rat kell fizetni�k a versenyz�knek. Aki kor�n hajt ki a kvalifik�ci�ra az nagy h�tr�nyban van, �gy mindk�t tr�ning fontos. A boxki�ll�sokkal lehet j�tszadozni, azonban egy, illetve k�t ki�ll�st l�thatunk majd a h�tv�g�n. Az egy ki�ll�s �rdekes lehet, azonban nem �ltal�nos, hiszen az extra �zemanyag miatt az id�m�r�n futott gyeng�bb k�r nagy h�tr�nyt jelenthet a futamon. Meglepet�s A Toyota ak�r a dobog�ra is fel�llhat annak ellen�re, hogy nem fekszik aut�iknak a puklis p�lya, m�g a Sauber �s a Red Bull is nagyot alak�that. Nem szabad elfeledkezni, hogy Monaco a meglepet�sek versenye, �gy b�rmi megt�rt�nhet. K�vetkeztet�s Monaco k�ts�gk�v�l egy k�l�nleges verseny, �gy minden csapat kem�nyen dolgozik annak �rdek�ben, hogy valami maradand�t tudjon alkotni. A Bridgestone teljes�tm�ny�r�l m�g semmit nem lehet tudni, �m ha egy, az imolai gumikhoz hasonl� term�kkel rukkolnak el�, akkor a Ferrari nagyon er�s lehet, de a val�sz�n�bb az, hogy egy kem�ny k�zdelemben a McLaren �s a Renault harcolhat majd a dobog� legfels� fok��rt. Es�lyek… Hogy mi�rt is k�s�ri sokkal nagyobb figyelem a Monac�i Nagyd�jat, mint egy�b m�s versenyeket a F�ld�n? A v�lasz nem egyezr�, azonban a t�nyeket �tgondolva logikusnak t�nhet. A Formula-1 utols� utcai p�ly�j�n az el�z�s szinte lehetetlen – ahogy azt a tavalyi �vben is l�thattuk, mikor Jenson Button az utols� k�r�kben j�val gyorsabb aut�val egyszer�en k�ptelen volt megel�zni Jarno Trullit -, m�g a biztons�got senki nem tudja garant�lni �gy ahogy azt sem, hogy a n�z�k mindent l�ssanak. Annak ellen�re, hogy egy �j boxutc�t �s �talak�tott, kisz�les�tett buk�tereket helyeztek el a nagysebess�g� kanyarokban, mint p�ld�ul az uszod�n�l l�v�n�l, illetve a sik�nnal, Monaco m�g mindig m�rf�ldekkel a modernkori versenyp�ly�k m�g�tt kullog. Kor�bban voltak olyan kezdem�nyez�sek, hogy kiveszik a versenynapt�rb�l, azonban ezek rendre kudarcba fulladtak, hiszen Monaco egyenl� a Formula-1-gyel, a csillog�ssal, �s a gazdags�ggal. A Formula-1 semmi lenne Monaco n�lk�l. Nyilv�nval�, ha egy m�sik helysz�nr�l lenne sz�, ilyen k�r�lm�nyek mellett elvenn�k t�le a verseny rendez�s�nek jog�t. A sz�k kanyarokkal tark�tott ringen egy kis hiba is v�gzetes lehet a versenyz�kre n�zve, hiszen a p�ly�t szeg�lyez� gumifalak azonnal k�rt okoznak a versenyg�pekben. Mivel nincsenek nagyobb buk�terek, mindenn�l jobban kell figyelni, hogy elker�lj�k a kock�zatos man�vereket a pil�t�k. Nos, akkor ism�t felmer�l a k�rd�s, vajon mi is lehet az oka annak, hogy minden versenyn�l nagyobb figyelmet kap Monaco? Nos, ennek k�t oka is lehet. El�sz�r is, ez a p�lya igaz�n kihozza a versenyz�k tud�s�t. Itt ink�bb a pil�ta teljes�tm�nye, mintsem a versenyg�p ereje sz�m�t. A versenyz�knek roppant er�sen kell koncentr�lniuk az eg�sz verseny ideje alatt, hiszen komoly stresszhat�soknak vannak kit�ve, �s egy esetleges hiba – j�l tudj�k – v�gzetes lehet. B�r manaps�g m�r a f�l-automata sebess�gv�lt�k egy csom� terhet levesznek a pil�ta v�ll�r�l, hiszen m�r nem kell kuplungolni, �s az a vesz�ly sem fenyeget, hogy elv�ltj�k magukat, ezzel k�rt t�ve a motorokban. Az sem v�letlen, hogy a legtehets�gesebb �s legnagyobbra becs�lt versenyz�k szokt�k elh�d�tani a Monte Carlo-i Nagyd�j gy�zelm��rt j�r� tr�fe�t. A legend�s Ayrton Senna hat alkalommal �llhatott fel a dobog� legmagasabb fok�ra, m�g Michael Schumacher Graham Hillel egyetemben �t gy�zelmet szerzett a hercegs�gben. �ket Alain Prost �s Stirling Moss k�veti, n�gy, illetve h�rom els�s�ggel. A m�sodik ok, ami�rt kedvelik a monac�i viadalt, hogy a verseny mindig tartogat meglepet�seket �s sokszor olyan v�geredm�ny sz�letik, melyre senki sem mert volna fogadni. Ha esik az es�, akkor t�zij�t�kot l�thatunk Monte Carlo utc�in. Sokszor a kisebb k�lts�gvet�ssel, �m remek versenyz�vel rendelkez� csapatok is maradand�t tudnak alkotni, melyre m�r nem egyszer l�thattunk p�ld�t a m�ltban. Nem is kell messzire menni, a tavalyi �vben ki gondolta volna, hogy Jarno Trulli nyeri meg a versenyt, m�g 1996-ban egy es�s versenyen a Prost ist�ll� sz�neiben fut� Olivier Panis szak�totta �t els�k�nt a c�lvonalat. 1982-ben nagy meglepet�sre Riccardo Patrese, m�g 1972-ben Jean-Pierre Beltoise nyert. Hogy ki fog az idei �vben diadalmaskodni? Az m�r biztos, hogy nem Jenson Button lesz az, mivel a BAR-Honda elfogadta a Nemzetk�zi Automobil Sz�vets�g (FIA) Fellebbviteli B�r�s�g�nak d�nt�s�t, mely csal�s v�dja miatt k�t versenyr�l val� eltilt�st szabott ki r�juk. A McLaren Mercedes az elm�lt futamon bizony�tott, Kimi Raikk�nen es�lyt sem adva m�soknak, megszerezte idei �vben els� futamgy�zelm�t. �ppen ez�rt a wokingiakra mindenk�ppen sz�m�tani kell, �gy ahogy a s�r�l�s�b�l visszat�rt Juan Pablo Montoy�ra is, aki mindenk�ppen bizony�tani szeretne. A kolumbiai versenyz� a Spanyol Nagyd�jon t�rt vissza teniszs�r�l�s�b�l, azonban egy halom probl�m�val tal�lta szembe mag�t. A p�nteki edz�sen nagyot esett, a versenyen megp�rd�lt, majd egy extra ki�ll�st is eszk�z�lnie kellett, mivel a t�lt�cs� nem ment r� els�re aut�j�ra. Mivel csapatt�rsa a finn tit�n fantasztikusan versenyzett, Montoy�r�l sem szabad elfeledkezni, hiszen 2003-ban m�r gy�z�tt Monac�ban, �s remek�l megy ezen a helyen. Kimi kijelentette, gy�zni �rkezik Monte Carlo-ba, hogy min�l el�bb ledolgozza h�tr�ny�t a listavezet� Fernando Alonsoval szemben. A spanyol versenyz� hatalmasat bukott a tavalyi �vben, mikor Ralf Schumacher j�val lassabb Williams versenyg�p�t pr�b�lta meg nagy sebess�gn�l lek�r�zni az alag�tb�l kij�ve. Ezt k�vet�en a biztons�gi aut� kij�tt a p�ly�ra, majd m�g�tte valami t�rt�nt. Ez pedig nem m�s volt, mint Michael Schumacher �s Juan Pablo Montoya �tk�z�se az alag�tban, melyr�l a mai napig megoszlanak a v�lem�nyek. A Ferrari vezet�s�ge elmond�sa szerint eg�szen addig fantasztikusan ment sz�mukra a verseny, �s Michael Ross Brawn zseni�lis taktik�j�n volt, mely szerint el�g ideig kint tudott volna maradni, hogy megel�zze az �len �ll�t. Igen �m, de ezek a HA-val kezd�d� mondatok, �gy nincs is �rtelme r�g�dni rajtuk. Hogy Senna rekordja m�g id�n is behozhatatlan marad-e, az csakis a Bridgestone abroncsokon m�lik, hiszen a Ferrari egyetlen gyenge pontja jelen pillanatban a gumi, mely nagy szerepet kap az utcai ringen. Az F2005-�s k�pes lehet a gy�zelemre, m�g Michaelnek semmi vesztenival�ja nincs. Alonso �s csapatt�rsa Giancarlo Fisichella is nagy es�llyel p�ly�zhatnak a v�gs� gy�zelem�rt, azonban nem szabad megfeledkezni arr�l, hogy a tavalyi esztend�ben a spanyol versenyz� �ppen az�rt esett ki, mert nagyon akart bizony�tani. Briatore kor�bban elmondta, mindenk�ppen le�l versenyz�j�vel a futam el�tt, �s k�zli vele, ne menjen bele semmilyen kock�zatos man�verbe, mert az k�nnyen verseny�nek v�g�t jelentheti. A tavalyi �v �llovasa, Jarno Trulli is es�lyes lehet a gy�zelemre f�leg, ha megn�zz�k az elm�lt versenyek sor�n h�rom dobog�s helyet is szerzett a Toyota sz�m�ra. A k�lni b�zis� csapat egy�bk�nt egy vadonat�j sz�rnnyal k�sz�lt erre a megm�rettet�sre. Mivel a kvalifik�ci� kimagasl�an fontos Monac�ban, az olasz pil�ta megnyugodhat, hiszen �t tartj�k a vil�g egyik legjobb edz�smen�j�nek. Hogy ki fut be els�k�n? Lehetetlen megmondani. Egy azonban biztos, hatalmas verseny el�tt �llunk.